新能源汽车毕业论文范文 第1篇

随着经济全球化的发展，城市化进程的加速推进，石油的开采和消耗速度也急速飘升。与此同时，国际原油的供求关系不平衡，导致世界上的原油价格总体呈上升趋势，这对汽车行业也带来了不小的影响。其次，由石油作为燃料的汽车排出的温室气体，己经成为让世界人民苦恼和担忧的问题，它威胁着人类在未来的发展进程。

1新能源汽车产业发展的必要性

首先能源危机的日益严重，中国汽车工程学会理事长张小虞曾经表示，当今中国汽车耗油约占整个中国石油消费量的1/3.预计到20xx年这个比例将上升到57%。我国作为一个石油进口大国，对国外进口能源的依赖程度随着经济快速的发展而提升着，其中最大的负担就来源于汽车的消耗，这也很大程度上威胁到了我国的能源供应安全，如果可以改变汽车的能源消耗类型，由化石燃料变为可再生能源则会很大程度上缓解这一危机。

第二方面压力来自于环境污染，我国的空气污染程度在世界上排名靠前，尤其是近几年的雾霾严重影响着人们的日常生活和身体健康。使用化石能源的汽车在运行过程中会产生大量的有毒气体和碳氧化合物。在我国如此庞大的汽车基数下，每天的汽车尾气排放造成了严重的环境污染，每年我国用于环境治理的费用也在逐年提高，据己有数据20xx年环境治理支出占我国生产总比的比上个世纪80年代初提升了近1个百分比。在这种情况下，发展新能源汽车就势在必行。

2新能源汽车产业面临的困境

资金的短缺和人才的不足

由于我国新能源汽车的研发依旧处于初级阶段，需要大量的资金投入在基础技术开发以及关键部件和材料研究的产业化。不仅如此，新能源汽车配套的相关能源补给服务也需要资金和人力的投入。而专业技术人才的缺失实实在在的拖慢了我国新能源汽车发展的速度，人才和资金两个方面促使我国新能源汽车产业的发展停滞不前。

相关宣传的缺乏

新能源汽车是科技和环保共同的产物，作为一种新型的科技产品，想要被广泛消费者接受并产生强大的生命力，需要被普遍大众所接受和认可，成为一种可持续的消费心理。当前，我国新能源汽车的有关宣传虽然己有所开展，并取得小范围的影响，但是却未能成为一种普及大众的趋势。大部分消费者对新能源汽车依旧持有观望态度或是怀疑态度。如果仅是期待消费者因为趋同心理而购买，那汽车公司很难得到预期的效益，只有进行充分的宣传，把新能源汽车作为一种新的生活概念植入普通人的心中，新能源汽车才能真正的驶进人们的生活。

自主核心技术的缺乏

20世纪末期21世纪初期以来，合资发展成为我国不少大型汽车企业的选择。例如一汽和德国大众的合资、二汽和日本本田的合资等等。这种发展方式一方面确实减轻了我国汽车企业发展的资金压力，也让我国更便捷的了解了世界汽车产业的发展动态，并可以学习外国企业先进的管理方式和科学技术。然而，问题也随之而来，这种发展道路让我国的汽车企业趋于依赖外国技术研发，而我国自己的研发团队变为了“空架子”。有些企业甚至成为了洋汽车的“加工厂”。我国如果想要发展新能源汽车，需要我国的研发团队在车载新能源系统、驱动系统及控制系统中至少掌握一门核心技术，然而这在合资发展的道路上却难以实现。这种现况阻碍了新能源汽车的相关技术进入国门，造成了在投资生产或是出口过程中，会极大的提高我国的耗资。

配套设施服务滞后

新能源汽车的普及需要的不仅仅是新能源汽车本身，其配套设施更是关乎发展。然而当前，我国新能源汽车的配套服务设施远远落后于日本、美国、英国等发达国家，这也使得我国的新能源汽车在市场的推广受到巨大的阻力。新能源汽车的牌照和燃料获取问题，新能源汽车的基础配套设施是否配备完全，如何保证其安全稳定。还有新能源汽车的售后维修是否能够满足消费者的要求，维修水平是否有保障。这一系列的新能源汽车配套设施服务的滞后使得新能源汽车产业进入瓶颈期。

3新能源汽车产业困境的解决对策

结合新能源汽车产业的困境，若想推动新能源汽车继续发展需要从以下几方面入手。

首先加大国家和企业相关投入，新能源汽车产业化的道路上依旧有许多的问题和障碍，如技术问题、宣传问题、相关设施问题。而这些障碍的移除首先需要大量的资金支持，这些资金一方面可以推动国家相关政策的补助扶持;另一方面也需要汽车行业的龙头企业加大相关投资力度，以保持其活力。

第二点在于人才的引进，在资金到位的情况下，只有专业人才的科研成果才能将新能源汽车的发展推向正规，才能从外国研发团队手里夺回自主权。不仅仅是在技术研发方面，相关新能源汽车概念的宣传人员，配套服务机构的管理服务人员都需要有充足的储备。

第三点加大对于新能源汽车的宣传力度，我国现阶段的重要目标之一是建设生态友好型社会，而新能源汽车毫无疑问符合这一要求。相对于日益紧张的石油资源，新能源汽车有望为人们带去便利、降低成本、降低排放。新能源汽车应同环保一样被放入人们心中，这就需要更大力度的宣传。宣传到位，人们的疑惑得到消除，新能源汽车的市场自然会被打开。

最后一点，我们需要逐步建立起清洁能源供应体系。保持稳定、持续、充足的能源供应是新能源汽车产业发展的落脚点。国家和业界应当通过资金投入、技术研发等各种手段，在全国建立起能源供应体系，为新能源汽车的长远发展筑牢基础。

4结语

新能源汽车的发展有益于改善我国大气环境，但是这意味着将在很大程度上改变家庭的某一种生活方式。虽然产业发展的道路上困难重重，但是人的力量可以移除万难，将新能源汽车的发展引向正规，真正让这种环保的代步工具成为人们生活的一部分。

新能源汽车毕业论文范文 第2篇

[内容提要]我国是汽车生产消费大国。目前。大多数汽车仍然是燃油汽车。燃油汽车排放出的汽车尾气是空气污染的第一大污染源，其所引发的雾霾、温室效应和酸雨等大气问题不容忽视。在推进传统燃油汽车减少排放的同时，新能源汽车成了发展的重点方向。本文将采用PEST分析法，分析新能源汽车企业比亚迪所处的宏观环境，为以比亚迪为代表的新能源汽车的发展提供参考建议。

[关键词]PEST分析法新能源汽车

一、研究背景及研究意义

1.研究背景。我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。可以预见，这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。而随着国家新能源汽车扶持政策的实施，以及新产品、新技术的不断成熟，新能源汽车革命悄然兴起。2015年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。

2.研究意义。比亚迪公司成立于1995年2月，共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米。此外，比亚迪在全球多处设立了分公司或办事处，并在全球拥有30多个工业园，战略布局囊括六大洲，员工总数将近24万人。目前，比亚迪公司业务主要包括传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并通过跨座式单轨“云轨”产品积极拓展城市轨道交通业务领域，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。早在2003年比亚迪便开始了新能源之旅，2018年是新能源发展迅速的一年，这一年中国新能源汽车总销量超过100万辆，实现了68%的同比增长。其中，比亚迪占据了相当大的份额。根据年报显示，2018年比亚迪的新能源汽車业务收入超过500亿元人民币，同比增长，这一收入占集团收入比例的。同年，新能源汽车销量超过20万辆，位列新能源汽车销量排行榜全球第一。从某种程度上，比亚迪是中国新能源汽车企业的行业标杆，探讨比亚迪的竞争战略，不仅对比亚迪的发展有参考作用，而且对研究中国新能源行业的发展也能提供一定的指导和借鉴意义。

二、比亚迪新能源汽车宏观环境

本文将基于PEST分析法对比亚迪新能源汽车进行宏观环境分析。

1.政治环境。近年来，我国陆续出台了针对新能源企业和车主的利好政策。_办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》，方案提出了2018—2020年实施的六项重点任务，其中就包括发展壮大绿色消费，促进智能汽车创新发展。新能源汽车免征车辆购置税和新能源双积分政策也表达了我国大力发展新能源的决心。值得注意的是，利好程度较大的补贴政策在2019年有了新的标准。财政部等发布的文件明确降低新能源汽车的补贴标准，促进产业优胜劣汰。这一举措对企业发展创新技术，提高产品质量提出了更高的要求。对于不能达到标准的企业，国家将采取措施进行处理。总体来看，我国为新能源汽车企业创造了较好的政策环境，大力鼓励新能源汽车的发展。但随着新能源汽车保有量的上升，一些问题也开始显现。为解决这些问题，现阶段也对新能源汽车企业提出了更高的要求。比亚迪作为新能源汽车企业的行业标杆，无疑享受着明显的政策优势。

2.经济环境。《2018年统计公报》显示，我国经济保持中高速增长。全年国内生产总值首次突破90万亿元，比上年增长。经济增速位居世界前五大经济体之首。同时，我国各地区各部门积极推动经济结构战略性调整，深入推进供给侧结构性改革，绿色发展深入人心，节能减排取得新成绩。就业物价形势稳定，居民消费水平持续上涨。消费者有足够的经济能力购买新能源汽车，这为比亚迪新能源汽车的发展带来了良好的经济环境。此外，随着国家经济的发展，我国汽车千人保有量逐年增长，2017年已达156辆。但与国外发达国家相比，我国汽车保有量仍处于较低水平，不及日本的1/4。这说明，我国汽车行业发展还有较大的市场空间，而新能源汽车作为未来新的增长极，其市场空间值得期待。

3.社会环境。近年来，自然环境污染日益严峻，作为全球最大的汽车产销国，汽车排放所引发的大气污染已广泛被人们所知，人们对其关注的程度与日俱增。减少汽车有害气体排放，绿色出行，已变得刻不容缓。新能源汽车对能源的需求远低于传统燃油汽车，既能起到优化环境的作用，又节约了能源资源。鉴于优化环境的需求和国家的大力推广，越来越多人关注新能源汽车，并加入了新能源汽车车主的行列。这对比亚迪未来的发展提供了良好的社会环境。

4.技术环境。电机和电池作为新能源汽车的核心技术，也是新能源汽车的主要成本，电动引擎的效能决定了新能源汽车的驱动力，电池决定了新能源汽车的续航里程。比亚迪是传统的电池生产企业，其锂电池生产技术在同行业处于领先水平。我国在新能源汽车的一些核心技术上，如电池的循环使用寿命和电池容量，也取得了较为先进的成果。就比亚迪来看，其制定了“542”战略，即从汽车的动力、安全、油耗三个方面出发，打造比亚迪公司的新能源汽车品牌。数字“5”的含义是0-100公里的加速在5秒以内，“4”代表的是全系车型采用四轮驱动，“2”代表的是百公里的油耗不到2升。此驱动技术与电子技术的革新，将得到超越传统燃油汽车的全方位性能，打造特有的品牌形象。而比亚迪“7+4”战略则旨在新能源核心技术的基础上拓宽公司新能源产业的产品线，其中“7”代表的是个人乘用车、的士、公共汽车、长途载客、工程物流用车、清洁车、商品物流等领域。“4”是指仓储、采矿、码头、空港领域的专用新能源产品。核心技术产品的多元化使得比亚迪拉开了与其他厂商的距离，可以平摊研发成本，在售价上取得优势，从而进一步巩固在行业内的地位。

三、新能源汽车未来发展的建议

1.加大技术创新，降低成本，提高产品质量。我国对于新能源企业的补贴政策正在加速推出，预计2020年以后新能源汽车补贴将全面推出，行业“扶优扶强”。这无疑提高了企业降低成本的压力，促进企业加大技术创新的投入，开发具有竞争力的产品。2019年1月10开始实施的《汽车产业投资管理规定》对企业的涉及、研发、生产等方面都提出了非常具体的要求，规定提高了新能源汽车的准入门槛;工信部处理不符合标准的新能源企业，种种迹象均要求企业要攻克产品质量的难关。

2.加强产业链的建设，促进零部件的发展。诚然，整车的发展是新能源汽车企业重点关注的对象，但实际上其零部件的发展也不容忽视。要建立强大的新能源汽车产业必须建立完整的具有竞争力的产业链，促进零部件的发展。这些零部件包括电机、电池、控制器等。新能源汽车对电池的要求极高，这要求新能源汽车产业充分认识到支持发展本土电池产业的重要性，在未来加大对本土电池企业的支持，形成完整、本土化、有竞争力的产业链。

3.了解客户需求，提高销量。新能源汽车企业应关注客户的真实需求和核心客户价值，在成本规划的基础上生产出符合客户预期的产品。而在销售地区和方法的选择上，应在环境污染较多的地区多做宣传，把新能源汽车的推广与治理雾霾等环境问题结合起来。提高新能源汽车的认可度和销售量。

新能源汽车毕业论文范文 第3篇

【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。

【关键词】节能环保；汽车新能源；节能技术；应用研究

0.引言

在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。

1.汽车节能技术

汽车混合动力技术

汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。

通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采用集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够吸收部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采用高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机辅助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采用高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。

蓝驱技术

蓝驱技术是在原发动机和车型基础上进行优化，以降低汽车燃油消耗的节能技术。相较于普通车型，应用蓝驱技术的车型调整了变速箱3挡到5挡的传动比，使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。同巅，蓝驱技术还从空气动力学原理出发，对车身设计进行了优化，如底盘高度、风阻系数、胎压、滚动阻力等。

汽车压燃技术

目前汽车所采用的往复式内燃机，所采用的燃料主要为汽油和柴油，汽油采用火花塞点火，柴油采用活塞压燃方式点火，点火方式的不同使得紫油机压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，但汽油机所采用的火花塞点火方式，使其发动机工作震动小，噪音小。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，其技术结构相较于普通发动机更为复杂，其压缩比更高，燃料能在同一时间燃烧，从而提高了燃油使用率，同时由于采用了稀薄的混合气压缩点燃，能有直接通过调节喷油量来调节扭矩而不用节气门。此外，由于采用压燃技术，发动机燃烧温度极低，能有效减少辐射热传递，且燃烧周期短，其燃烧过程更多是化学反应，在目前污车节能技术中发展相对成熟。

2.汽车新能源

氢动力技术

氢动力目前主要应用于宝马和本田两个汽车品牌之中。在宝马汽车中，应用了一套绝热能力极佳的储气系统，该系统采用多层复合金属材质，采用3mm中空设计，可以有效的将槽内温度保持在-250℃，用以储存气动力技术所采用氢气燃料，能有效的将氢气维持在液态情况下。虽然这个储气系统体积庞大，但能够省却安装冷却机构的空间，因此可以不增加体积和生产成本，同时不用增加机械结构。不过氢动力技术最初设计的目的，并不是纯粹氢燃料动力，而是采用汽油/氢气双燃料，真正使用氢单一燃料的车型在首批产品中仅有5辆。

采用氢气作为燃料，其烧烧特性同汽油并不相同，在采用汽油/氢气双燃料时，很难将燃烧效果最佳化，既便达到了，在进行汽油和氢气燃料切换时，汽车动力也会产生明显的落差。为此，在实际应用中，对两种燃料的动力曲线进行了限制，使得汽车动车受到部分限制，以使乘客感受不到切换时动力上产生的落差。

电力驱动技术

电力驱动是将汽车汽油发动机和柴油发动机替换为电动机，采用电能作为能源，为汽车行驶提供动力。这种技术所采用的燃料清潮，同时输出扭矩大，应用在汽车中有较好的经济效益。但是，采用电力驱动技术，其难点在于动力充电的问题，以及充电后汽车续航能力的问题，虽然目前应用电动力技术的汽车已经开始量产，但这两个问题依然没能得到良好的解决。实际上，电池技术是新能源汽车研究的关键性技术之一，目前主要集中在电池安全性、可靠性、轻量化等方面，需要重点支持驱动电机系统、电动空调、电动转向、电动制动等能力。根据规划，我国20xx年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速成不低于100公里/小时，驱动能力与成本都将进一步得到改善。

燃料电池技术

燃料电池技术，是采用氢气、甲醇等作为燃料，经过化学反应产生电流驱动汽车的一种新能源技术。燃料电池的能量是由氢气与氧气发生化学作用所产生的，而不是经过燃烧产生的。这一过程是直接将氢气、甲醇等转变为电能，整个过程不会产生有害物，同时能量转换效率比内燃机更高，是一种理想的节能环保技术。但在实际应用中，单个燃料电池所提供的动力极为有限，通常需要结合成燃料电池组，以获得足够的动力。目前，燃料电池技术已经被广泛应用于福特、丰田、通用等汽转公司，具有极高的价值。

3.结束语

当前全球都面临着能源问题，主要表现为能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等方向。需要积极研究新能源作为替代，开发新的节能技术，从而降低汽车的能源消耗与环境污染，促进人类社会的持续发展。[科]

【参考文献】

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[3]李大胜，吕明，石怀荣。径向嵌套式湿式双离合器设计方法的研究[J]。湖南工程学院学报，20xx(02)。

[4]邵毅明。汽车新能源与节能技术[M]。人民交通出版社，20xx-3-1.