景观设计设计总结(必备6篇)

景观设计设计总结 第1篇

时光飞逝，20xx年即将疾驰而去，内心不禁感慨万千，新的一年又开始了，在期待与向往未来的同时，在这里对我一年以来的工作情况进行简要的总结，算是对公司也是对个人这段时间的工作的一个交代。

一、个人工作总结

我是20xx年x月被公司录用的，之前一直从事广告平面设计方面的工作，也经历过不少公司平台，积累了不少经验，来到xx，对我来说即是新的机遇也是新的挑战，我很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起自己。很多时候，日常的工作是繁琐的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥；

在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。任务大小不一，处理时间有长有短，但我都是认认真真保质保量，按时完成。掐指一算，在xx不知不觉也快过去两年了，在工作上，与刚进公司的去年相比，我越来越感觉得心应手，自身的素质与才能也得到了一定的提高，尤为难得的是，内心深处我也愿意做到与公司荣辱与共。

公司的平台很大，让我在从事设计工作以外，还能参与客户的交流，开阔了眼界，另一方面也拓宽了设计思路，使我的作品更能契合公司和客户的需要，非常感谢公司给我这个成长的平台。

二、与同事相处

到了xx以后，要感谢的人真的很多？首先感谢公司的各位领导给于我的信任和支持在平台上工作的时候，感谢总监一直教导我，要不断提高自己的设计能力；

感谢xx和xx从我进公司的第一天起，就耐心的教给我很多我不懂的东西，让我能快速的适应公司的工作；

感谢xx，始终如一对我的热心帮助。感谢有在平台上磨练的那段时光，正是那段时间激发了我的斗志和工作热情！

感谢每一个人对我的帮助和支持，感谢大家那么喜欢我我会继续努力的，让我们前进的步伐越走越坚定！！！

三、与客户沟通

对于广告业来说，与客户的沟通是尤其重要的环节，在xx的这两年，我也接触不少的。

四、建议和意见

1、首先，我觉得公司前段时间组织的活动很好，加强同事之间的感情，加强了团结协作的能力。让我更加热爱这个集体，热爱每一个可爱的xx人！

2、我觉得设计人员在公司的地位还没有得到足够的尊重，基于公司的行业特殊性，在工作上，肯定是设计先行，可遗憾的是，我们从事设计的`人员却没有感受到这点！与同行相比，在待遇上，我们应该是偏低的，尤其是在当下物价飞涨的时代，我们无时无刻感觉到落差，也极大地挫伤了我们设计人员的工作积极性！我希望公司在来年的计划安排上，能充分理解我们设计人员的工作辛苦，能在待遇上予以应有的倾斜，谢谢！

新的一年我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新一年工作的挑战。我心里在暗暗的为自己加油鼓劲。要在工作中站稳脚步，踏踏实实，多向同行学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩，为公司做出更大的贡献。

转眼间20xx年离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，xxx回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

景观设计设计总结 第2篇

时光飞逝，20xx年即将疾驰而去，内心不禁感慨万千，新的一年又开始了，在期待与向往未来的同时，在这里对我一年以来的工作情况进行简要的总结，算是对公司也是对个人这段时间的工作的一个交代。

一、个人工作总结

我是20xx年x月被公司录用的，之前一直从事广告平面设计方面的工作，也经历过不少公司平台，积累了不少经验，来到xx，对我来说即是新的机遇也是新的挑战，我很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起自己。很多时候，日常的工作是繁琐的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥;在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。任务大小不一，处理时间有长有短，但我都是认认真真保质保量，按时完成。掐指一算，在xx不知不觉也快过去两年了，在工作上，与刚进公司的去年相比，我越来越感觉得心应手，自身的素质与才能也得到了一定的提高，尤为难得的是，内心深处我也愿意做到与公司荣辱与共。

公司的平台很大，让我在从事设计工作以外，还能参与客户的交流，开阔了眼界，另一方面也拓宽了设计思路，使我的作品更能契合公司和客户的需要，非常感谢公司给我这个成长的平台。

二、与同事相处

到了xx以后，要感谢的人真的很多…首先感谢公司的各位领导给于我的信任和支持。在平台上工作的时候，感谢总监一直教导我，要不断提高自己的设计能力;感谢xxx和xx从我进公司的第一天起，就耐心的教给我很多我不懂的东西，让我能快速的适应公司的工作;感谢xxx，始终如一对我的热心帮助。感谢有在平台上磨练的那段时光，正是那段时间激发了我的斗志和工作热情!

感谢每一个人对我的帮助和支持，感谢大家那么喜欢我(哈哈~~我脸皮是不是有点厚了啊!)我会继续努力的，让我们前进的步伐越走越坚定!

三、与客户沟通

对于设计业来说，与客户的沟通是尤其重要的环节，在xx的这两年，我也接触不少的客户，有蛮不讲理的，也有和蔼可亲的，不过我能始终保持原则，在不违背公司的利益下，与客户充分沟通交流，和客户在意见上发生分歧时，大部分我可以很轻易的用我的设计专业方面的知识说服客户，甚至可以现场做出效果来改变他们的主意。感谢公司!让我从客观上对自己在以前所学的.知识有了更加感性的认识，使自己更加充分地理解了理论与实际的关系。

四、建议和意见

1、首先，我觉得公司前段时间组织的活动很好，加强同事之间的感情，加强了团结协作的能力。让我更加热爱这个集体，热爱每一个可爱的xx人!

2、我觉得设计人员在公司的地位还没有得到足够的尊重，基于公司的行业特殊性，在工作上，肯定是设计先行，可遗憾的是，我们从事设计的人员却没有感受到这点!与同行相比，在待遇上，我们应该是偏低的，尤其是在当下物价飞涨的时代，我们无时无刻感觉到落差，也极大地挫伤了我们设计人员的工作积极性!我希望公司在来年的计划安排上，能充分理解我们设计人员的工作辛苦，能在待遇上予以应有的倾斜，谢谢!

新的一年我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新一年工作的挑战。我心里在暗暗的为自己加油鼓劲。要在工作中站稳脚步，踏踏实实，多向同行学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩，为公司做出更大的贡献。

景观设计设计总结 第3篇

时光飞逝，年即将疾驰而去，内心不禁感慨万千，新的一年又开始了，在期待与向往未来的同时，在这里对我一年以来的工作情况进行简要的总结，算是对公司也是对个人这段时间的工作的一个交代。

一、个人工作总结

我是年x月被公司录用的，之前一直从事广告平面设计方面的工作，也经历过不少公司平台，积累了不少经验，来到xx，对我来说即是新的机遇也是新的挑战，我很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起自己。很多时候，日常的工作是繁琐的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥；在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。任务大小不一，处理时间有长有短，但我都是认认真真保质保量，按时完成。掐指一算，在xx不知不觉也快过去两年了，在工作上，与刚进公司的去年相比，我越来越感觉得心应手，自身的素质与才能也得到了一定的提高，尤为难得的是，内心深处我也愿意做到与公司荣辱与共。

公司的平台很大，让我在从事设计工作以外，还能参与客户的交流，开阔了眼界，另一方面也拓宽了设计思路，使我的作品更能契合公司和客户的需要，非常感谢公司给我这个成长的平台。

二、与同事相处

到了省广以后，要感谢的人真的很多首先感谢公司的各位领导给于我的信任和支持在平台上工作的时候，感谢总监一直教导我，要不断提高自己的设计能力；感谢xx和xx从我进公司的第一天起，就耐心的教给我很多我不懂的东西，让我能快速的适应公司的工作；感谢xx，始终如一对我的热心帮助。感谢有在平台上磨练的那段时光，正是那段时间激发了我的斗志和工作热情！

感谢每一个人对我的帮助和支持，感谢大家那么喜欢我我会继续努力的，让我们前进的步伐越走越坚定！

三、与客户沟通

对于广告业来说，与客户的沟通是尤其重要的环节，在xx的这两年，我也接触不少的、

四、建议和意见

1、首先，我觉得公司前段时间组织的活动很好，加强同事之间的感情，加强了团结协作的能力。让我更加热爱这个集体，热爱每一个可爱的人！

2、我觉得设计人员在公司的地位还没有得到足够的尊重，基于公司的.行业特殊性，在工作上，肯定是设计先行，可遗憾的是，我们从事设计的人员却没有感受到这点！与同行相比，在待遇上，我们应该是偏低的，尤其是在当下物价飞涨的时代，我们无时无刻感觉到落差，也极大地挫伤了我们设计人员的工作积极性！我希望公司在来年的计划安排上，能充分理解我们设计人员的工作辛苦，能在待遇上予以应有的倾斜，谢谢！

新的一年我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新一年工作的挑战。我心里在暗暗的为自己加油鼓劲。要在工作中站稳脚步，踏踏实实，多向同行学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩，为公司做出更大的贡献。

景观设计设计总结 第4篇

1在城市轨道交通车辆基地站场总平面设计中融入可持续发展设计思想

在城市流动性不断增加、信息流动日益繁杂的背景下，城市轨道交通车辆基地作为人们日常生活中的一部分，己与市民生活及城市融为一体；其同时作为一处人口流动性较高的公共区域扎根于髙密度的城市环境内。因此，城市轨道交通车辆基地是现代大都市景观的重要组成部分，也是人们感知城市物质空间和文化生活的窗口，其景观设计不但需要为建筑物增添色彩，还应考虑到对周围环境的影响。同时，城市轨道交通车辆基地的站场环境在处理不同公共环境（站内及站外）之间过渡和联系方面起着极为重要的作用。因此，城市轨道交通车辆基地站场总平面设计是一个系统性工程，必须综合考虑区域景观规划、空间节点设计，以及景观材料和技术的全面应用。另外，在当下社会，由于生态环境已引起整个社会的广泛关注，因此在城市轨道交通车辆基地站场总平面设计中需融入可持续发展设计思想。而具有可持续发展性的站场设计，应该是生态健康的、经济的，且是有利于人类文化体验和人类社会的进一步发展的。因此，融入了可持续发展理念的城市轨道交通车辆基地站场总平面设计，不仅应满足建筑环境的生态需求，还应与整体城市景观环境相协调，进而提高城市轨道交通车辆基地综合体的社会价值，为公众活动提供绿色空间。

2在城市轨道交通车辆基地站场景观设计中融入可持续发展设计思想

从规划和设计的宏观角度来看，在城市轨道交通车辆基地站场景观设计中，应将站场建设地点的文化因素融入其中，使城市文化与城市景观相协调。具体而言，城市轨道交通车辆基地规模大且功能多，因此其景观设计必须坚持可持续发展的设计思想，充分尊重和保护城市生态环境，通过景观设计方案将站场景观与城市特色和文化有机地结合起来。另外，城市轨道交通车辆基地的大型复杂建筑在一定程度上会对城市区块造成负面影响，例如遮挡阳光、高速风、光污染等；同时，大型复杂建筑还会导致城市绿色空间连通性降低、本土物种被迫迁移等问题。而所有这些问题都需要通过整合景观设计、平面布局和复杂规划来解决，尽可能将大型复杂建筑对城市可能带来的负面影响降到最低。简言之，城市轨道交通车辆基地站场景观设计必须从宏观角度考虑城市综合体的环境景观，并将城市景观和开放空间系统纳入城市轨道交通车辆基地战场总平面设计中，以创造能够反映城市特征并产生积极影响的城市轨道交通车辆基地。

3在城市轨道交通车辆基地站场总平面设计中重视中间空间和连接空间的设计

城市轨道交通车辆基地和基地外城市环境的过渡和整合主要取决于中间空间（地表空间）和连接空间（线性空间）的设计。中间空间主要包含城市轨道交通车辆基地的广场、中庭、城市三维基地等，而连接空间代表了车辆基地对周边环境的辐射能力。随着城市中不同功能空间的整合，越来越多的大型城市综合体包含了各式各样的城市功能，中间空间和连接空间具有更丰富的属性和空间层次结构，在建筑空间和城市空间的融合中发挥着重要的作用。在城市轨道交通车辆基地战场总平面设计中，中间空间设计因受规划场地环境、综合体的发展方向等多种因素的影响而有很大差异，除了传统的平铺式设计以外，还会更多地采用三维布局。三维布局的中间空间可以有效解决复杂交通问题，其能将行人流和车流分开，并通过垂直交通系统将不同层次的建筑空间连接成整体来创造多层城市景观。另一方面，城市轨道交通车辆基地站场规模应与其内部和外部的环境、街道、复杂建筑物的面积和比例相协调。在创造景观环境方面，中间空间是重要的景观节点，通过中间空间创造丰富的景观层，将城市轨道交通车辆基地及其外部环境将整合为一个和谐的整体。连接空间是城市轨道交通车辆基地和其他城市功能区域之间的联通桥梁，使城市轨道交通车辆基地综合体具有较强的便利性。因此，在城市轨道交通车辆基地站场总平面设计中，设计者通常会考虑使用诸如城市中庭和三维基地等连接空间将城市轨道交通车辆基地与其周围环境相连通，以实现内部和外部空间之间的过渡，以及点线设计和平面设计的整合。同时，在城市轨道交通车辆基地站场总平面设计中，通过规划更多的连接空间，扩大了城市发展层面，创造了更具有欣赏价值的城市景观，并创造了一种具有互动性的城市文化。

4在城市轨道交通车辆基地战场总平面设计中重视内部空间的景观设计

景观设计设计总结 第5篇

关键词：风景园林；须水河；滨水景观；设计

中图分类号：TU986

文献标识码：A 文章编号：16749944（2016）11011903

1 引言

城市滨水区指城市范围内水与陆地相接的一定范围内的区域，是城市重要的公共开放空间、生态廊道，同时也是营造城市绿色景观的重要区域，是广大市民亲近自然的良好场所[1]。随着城市化进程的加快与国家建设生态城市的进一步展开，城市滨水地区以其特有的环境、景观优势，成为新一轮城市建设的热点地区。将自然景观和人文景观结合在一起，营造优美宜人、充满生机与活力的生态环境，创造适应现代城市生活的城市滨水空间形象，是生态园林城市建设的重要的内容。本文以郑州须水河景观设计为例，探讨如何营造人与自然和谐的城市滨水景观，在亲水近绿中营造城市文化环境，形成独具特色的城市滨水空间，对改善郑州城市生态环境，提高郑州城市文化品位具有重要的现实意义。

2 项目背景

项目概况

须水河是郑州城市西部具有代表性的城市河流，位于中原新区的须水镇，属淮河流域贾鲁河水系，它既是郑州城区的边界，也是未来城市建设的中心。本次规划范围西起杭州路，向东约 km后河道转弯向北至化工路，沿线穿越须水镇及中原西路、南水北调干渠、郑上路、陇海铁路等，全长约 km。须水河中原路以上为丘陵地带，中原路以下基本为浅丘平原地带，地势高差25 m，园区土质以粉质壤土为主，地下水埋深在60～70 m之间。

项目重要性

完善城市总体空间结构

在郑州城市总体规划中，须水河是郑州中原新区重要的景观轴线和生态廊道，城市总体规划要求依托须水河自然景观资源形成城市景观轴线，丰富沿河游憩绿地的景观特色，将城区大部分绿地连接起来，形成郑州中原新区重要的景观生态廊道，完善城市总体空间结构。

引导城市用地有序开发

通过须水河景观整治，能够形成独特的自然景观，从而进一步改变两岸区块的生态环境，带动周边地块的发展为西区建设提供动力。同时对两侧城市开发与改造有极大的带动作用，对于提升周边地块品质起着重要作用，自20世纪50年代以来，世界上许多国家都以滨水地区的开发来促进城市更新和经济发展，为公众创造高质量的城市空间。

提升城市整体环境品质

把须水河步行空间与滨河自然开放空间相结合，除满足周围居住区住户的休闲娱乐需求外，还有利于整个中原新区的可持续发展，丰富城市景观多样性和物种多样性。大量的公共设施和优质开放空间可以大大提升城市的环境质量和生活水平，不仅在小范围内形成良好的小气候，也可提升城市整体环境品质。

面临问题

基地现状主要有下列问题：①因生活污水的直接排放，生活垃圾随意堆积，使须水河中心城区段的水质污染情况严重，不但破坏须水河的生态环境，更损害整体环境景观质量，对于水体污染的治理迫在眉睫。②须水河规划区域部分老城区有大量需要拆迁和更新的建筑，周边土地利用无序发展，尤其大多数都是居住建筑，未来城市的拆迁改造可能涉及较高成本，实施难度较大，制约设计的弹性等问题。③须水河两边现状交通系统组织不良，沿线道路不通畅，景观设计要结合渠道断面设计和城市总体规划对交通进行梳理，理顺交通关系。④河道内杂草丛生，有较多村民自发的植物栽植，没有形成良好的种植群落，xxx以xxx为主，植物种植需要重新规划和设计和改造，以丰富植物物种多样性。

3 设计定位、愿景及原则

设计定位

在郑州市中原新区总体规划指导下，以水为魂、以绿为脉，充分考虑林地、草坪、水面、场地等主要构景要素的综合配置，建设绿色、文化、生活、现代的城市滨河绿地。把须水河区域打造成郑州西部的生态水岸，塑造城市的景观轴、生态廊道。为市民营造生态环境良好、景观特色鲜明、文化品位高雅的景观环境，使之成为独具特色和代表中原新区城市形象的绿色核心区。

设计愿景

基于以上的规划定位及整体发展优势和制约分析，对须水河滨河景观设计提出以下愿景：xxx城市生态绿廊，改善整体生态环境；②营造多样休憩空间，满足市民活动需求；③延续地方历史文脉，创造地域特色景观；④打造活力滨水景观、提升城市整体形象。通过须水河景观规划建设，有效发挥须水河的发展潜力和充分展现中原新区的地域特色，从而建立特色鲜明的滨水城市空间和亮丽的城市名片，提升郑州城市整体环境品位。

设计原则

污染治理，加强水体保护原则

水是营造多样空间的重要自然元素，创造清洁的水环境，是进行滨水景观设计的基本前提。要做好须水河滨水景观设计，首先要整治须水河的水体污染，找出污染须水河的污染源，包括生活污染源和工业污染源[2]，通过清障、清淤、截污、治污、进行彻底清除，对河道进行断面设计，保证防洪以及排涝的基本需求，并对须水河沿线的市政排污管道重新进行规划改造，沿须水河两边埋设截污管，取消通向须水河的排污口。

以人为本，结合景观美学原则

整体设计中充分体现以人为本的思想，增强沿河空间开敞与公共性，滨河绿化空间主要为周边居民提供休闲、娱乐和优良的小气候环境。设计时从人居环境角度考虑整体规划和细节设计。须水河滨河景观多为狭长带状，设计中通过各种设计手法，结合周围地形地貌，打破因狭长而引起的单调感，形成丰富变化的节奏和韵律。带状公园的景观设计必须体现多样统一性，须水河景观设计可通过地形的起伏、道路设计中曲折的变化、植物种植设计的交替式轮换等多种造景手法，以创造步移景异、丰富多样、富于变化的绿色空间。

生态优先，可持续发展原则

须水河景观设计遵循“生态优先，可持续发展”的原则，以景观生态学原理为基础，减少人为干扰破坏，突出和强化自然特征，充分利用自然要素营造自然环境[3]。尽量选用能够体现郑州当地环境特色的植物种类，以适应本地生长条件，注重当地的乡土特色。采用天然材料和本土特色材料，建设节约型滨水景观，降低管理与维护的成本，并从生物多样性、关联性、紧密性和敏感性角度出发，营造自然生态景观，形成多层次的景观视廊，力求人与自然和谐相处，营造“人水共融”的良好生态环境。

传承历史，营造地域特色原则

复兴历史文化，凸显城市特征，充分挖掘当地的历史、人文景观，体现郑州地方景观的文化精神，使其变为记载历史发展过程，传承当地历史，普及科学教育等的最理想场所[4]。地方景观文化的挖掘和体现可以进一步提升须水河滨水景观的品质和感染力，保持滨水绿地与其历史作用的相融相通，按照景观需要对其进行台理改造，保留最具历史意义的实体，让它们见证城市的变迁，一起传承城市的历史文化。

4 分区景观设计

按照以上设计定位和设计原则，并结合须水河沿线用地性质及与周边环境的关系特点，设计基本保留原有自然生态景观肌理，构建简洁的功能布局，形成须水河“一带、三段、多点”的景观结构。一带是整个须水河滨水空间生态景观廊道，“三段”即三个不同景观主题和特征的景观段落，“多点”指沿须水河设置多个休憩景观节点。

花彩西城

花彩西城景观段全长 km，从化工路到郑上路，周边两侧用地类型丰富，区段内陇海铁路与xxx高铁穿插其中。规划区段南侧是未来高铁西站，同时拥有较大的金融组团，因此该区段是须水河对外展示的重要界面。

整体设计因地制宜，结合该区段两侧用地，河道西侧以居住用地和商业用地为主，因此在河道西岸，多设置活动节点，增加人群的活动场所和空间。而河道东侧以工业用地为主，因此东岸的设计以简单的游步道全园穿插（图1）。植物景观以“花”为主题，在滨河绿地上利用市花月季和其它观赏花木，结合花田、花台、花丘等形式特色种植，突出须水河“树水合一、花影成趣”的自然景观环境。设置xxx芳、桃花映春、xxx飞等植物景观节点。同时该段汇集陇海铁路线、xxx高铁线与规划中的xxx高铁站，在节点设计上为结合区段特点，在核心节点处增加以铁路为元素的景观文化，展现郑州作为铁路枢纽的历史沿革。

秀丽须水

秀丽须水景观段从郑上路到中原西路，全长 km，区段内南水北调工程与须水河交汇，因此该区段的景观设计要协调好南水北调工程与须水河滨水绿带之间的关系。

整体设计设计以植物造景为主，为市民提供良好的自然生态环境空间，提供市民与自然接触的机会。须水河北段水域面积较宽，以“亲水活动”作为主题，结合水流交汇的宽广水面打造丰富的亲水体验空间和场所，设计各种亲水活动广场、亲观景平台，主要为市民提供各种水上活动的场地和空间（图2）。景观设计提取与自然植物相关的“叶”和水体的“浪”作为主题造景元素，形成统一中求变化、和谐中寻特色的河道生态休闲景观带。设计中以“叶”形作为铺装的主要形式，形成统一的铺装风格，小路、地形、小品组成“浪”的韵律。植物以体现春夏季观景植物为主，塑造“紫薇入画”的景观意境。整体设计风格营造自然、生态、休闲的景观环境空间，湿地展示区营造湿地景观环境，主要展示各种湿生、水生植物，可以成为学生植物、自然知识的科普教育基地。

乐活舞台

中原西路到杭州路，全长 km，区段内两侧用地多为城市居住用地，未来居住人口密集，且河道两侧滨水绿带较宽，用地完整，可作为城市滨水公园吸引周边人群。

须水河南段以“豫剧文化”为主题，通过对豫剧文化以及该区段的文化遗址进行修复与再生，打造具有郑州地域特色的活动空间。该段在设计线形上提取豫剧文化的元素，在节点的设计上体现河南曲艺文化的特色，同时结合不同群体的使用功能，为城市居民创造极具特色的主题公园（图3）。通过灵活多变的休憩空间和园路布置，在自然环境中营造多元文化休闲空间，包括各种休憩场地空间、观景平台、自然xxx道等，可以开展不同类型的文化休闲活动。整体游线设计自然流畅，布局美观大方，与周边用地布局形成呼应关系，并保持便捷的联系，并采用植物、景观小品和活动项目来塑造各个分区的景观特色。在该区域中以300～500 m的距离设置单元活动节点，通过休闲娱乐场所，体育活动场所，生活体验场所以及服务功能场所的设置，为城市居民提供一个享受生活的乐活舞台。

竖向设计时通过微地形来划分不同空间类型，营造层次丰富的景观视觉面，植物种植主要以体现秋季观景植物为主，设置枫叶绚秋、丹果桂香、石榴花红植物景观节点。

5 专项设计

交通组织

景观设计设计总结 第6篇

关键词：桥梁；景观设计

中图分类号： U445 文献标识码：A

引言：

随着经济的发展和绿色环保城市的创建,人们对桥梁周边的环境整治提出了新的目标。桥梁不仅要实现其基本功能,更重要的是改善桥梁生态环境,保持桥梁周边环境的自然特征达到人与自然的和谐发展。现代生态景观是对传统景观的继承和发展,遵循生态学原理,建设多层次、多结构、多功能的植物群体,建立人类、动物、植物相关联的群落,使其在有效保护环境的前提下,有节制地利用和改造自然,创设最适合人类生存和发展的生态环境,达到生态美、科学美和艺术美的全面统一,为人类创造清洁、优美、文明的景观环境。

1桥梁景观设计的内涵

早在20世纪50年代,我国政府就组织建筑师、艺术家、工程师对武汉长江大桥的桥型、桥塔、两岸景观、栏杆、灯具、雕塑等进行精心设计,最终实现了较好的美学效果。20世纪90年代末,厦门海沧大桥的设计被认为是我国桥梁全面引入景观及环境美化设计的先驱。近年来,随着景观设计新理念的提出,桥梁景观设计已成为桥梁设计的重要组成。

桥梁具有城市地标意义，是城市的标志性构筑物，现代桥梁不只是满通功能，因为桥梁巨大的跨度、强烈的形体表现力，巨大的社会资源投入，对城市的发展产生巨大影响。所以桥梁景观设计既要注重桥梁本身构造技术的设计，更要注重桥梁景观的协调设计。随着审美意识、环保观念的不断增强，景观设计倍受关注，桥梁既要重视质量又要重视景观，要与周围环境和整个城市融为一体，成为一道独具特色的建筑景观。然而，我国在景观设计方面比较薄弱，起步也比较晚。但随着大型桥梁工程的承建，景观设计已作为一个重要指标，同时桥梁景观也是城市景观的要求，城市规划的要求，城市生态环境的要求。

2.桥梁景观设计的方法

桥梁生态景观

桥梁景观在城市生态景观中处于重要位置,桥梁是一个城市不可分割的部分,桥梁的桥台及引桥两侧的布置在构成城市景观中极其重要,更是城市景观的一个窗口,代表着城市的形象。随着经济的快速发展,桥梁景观与生态景观的研究被提上日程。作好桥梁景观的生态规划设计,在确定相应的设计理念时,应注意以下几个方面:

桥梁景观要以生态景观为主,如果盲目追求人为景观会对自然生态造成破坏,要辨证看待,权衡利弊,认识到生态景观是充分利用自然系统的功能再现。

以人为本、人与自然和谐相处的理念统筹设计,以现代生态景观替代传统的物理景观,把生态景观与桥梁景观有机结合,把桥梁打造成既有雄伟的气势又有亲切怡人的绿色桥梁。

尊重自然重创自然的设计理念,既要有效调配地域内的有限资源,又要保护其景色和生态自然。桥梁生态景观应尊重自然演变和更新规律,充分利用场地上原有的自然植被,从生态的角度,自然群落比人工群落更健康,更有活力。让它形成一个新的循环体系,为自然再生提供条件。

桥梁的夜景观

桥梁夜景观与桥梁交通照明不同，但是功能照明对夜景观有一定作用，桥梁夜景观是照明科学与桥梁艺术的有机结合，是随着社会物质文明而产生的，这人们对城市景观多样化的必然要求，也是社会文明综合体现。桥梁夜景观拓展了桥梁的景观范围，全天展示了桥梁魅力，是桥梁空间与时间的延伸。

桥梁夜景观的提出有两个大背景，一是二十世纪九十年代中我国电力资源的发展，这是其物质基础；二是桥梁在城市格局中的战略性地位使桥梁夜景观成为城市亮化的重要组成。桥梁所处的特殊区域，其广阔的视域是城市景观的表达重点，桥梁夜景观对于表现城市夜景的景深与空间层次具有重要作用。桥梁夜景观的设计虽然与建筑夜景观设计有相通之处，但其巨大的体量及带状的格局使夜景观具有自身的规律。桥梁夜景观xxx、灯色不仅有软质景观特点，其灯具还是桥面重要的硬质景观，灯具造型所传达的信息还可能是桥梁景观理念的重要方面。如具有地域风格的灯具造型，可反映桥梁景观中对文化的追求。现代建筑夜景观设计提出了建筑与灯具一体化的概念，桥梁夜景观便是如此。无论是观赏型的灯具如路灯，还是隐蔽型的如泛光灯均应在桥梁设计之始就做考虑，并与桥梁景观设计为一整体。

如2010年10月获爱迪生照明大奖的昆山银贝桥夜景设计,该桥为“双K”造型的拱桥,好像一只巨大的贝壳横卧在碧波上。拱桥的吊索恰似贝壳的条条脊线。大桥的景观设计主题是“玉峰琼花”,夜景照明设计以“银贝”为主题,用银光色来表现主题蕴涵的宁静氛围,衬托城市的繁荣。大桥的防腐涂装选用了银白色；防护栏杆采用弧线和亚光不锈钢；引桥的路灯也采用弧形的灯杆。主桥全桥白色照明与引桥的黄光相比,视觉效果显著,主桥地位突出。可见对于城市桥梁,灯饰选择和夜景设计尤为重要。

3桥梁景观设计的发展

为了推动和提高我国城市桥梁景观设计和景观建设的总体水平,提出如下对策建议：

要充分重视城市桥梁景观建设在桥梁建设中的位置,切实加强城市桥梁景观建设的探求,尽快编写我国相关的设计规范和施工技术规程。我国城市桥梁景观建设应树立自主创新的观念,努力实现原始创新,不仅仅满足城市桥梁规模大、跨径大和建桥的高速度,更应关注城市桥梁景观建设中的创新技术、工程质量和桥梁美观上的突破,真正实现创造性设计,通过不懈努力给后人留下传世的城市桥梁精品。

不断地搜集和了解国外城市桥梁景观建设的发展动态,扬长避短,探寻我国城市桥梁景观建设上同发达国家的差距,结合我国现状,在城市桥梁景观设计的经济层面,给予更多的支持,既要关注城市桥梁在交通上的作用,又要注重城市桥梁景观建设对城市环境品质的提升。

加快进行我国城市桥梁景观设计相关规范的编写、修改和完善工作,使城市桥梁景观设计有章可循。为推动我国城市桥梁景观建设的发展,应加大新型材料的推广应用。如轻质高性能、耐久材料的研究和推广,大力应用玻璃纤维和碳纤维增强材料,积极推广铝合金钢材料等,以适应城市桥梁景观建设的需要。

加强国内、国际城市桥梁景观建设的学术交流,总结正反两方面的经验教训,使我国的桥梁界同行能够以多种形式在一起交流和探讨大家共同关心的问题,以推动我国城市桥梁事业的进一步发展,促进我国桥梁建设的技术进步。

结语：

总之,桥梁景观是城市对外的窗口，更是城市的象征。提高森林和绿地覆盖率,是改善生态环境的治本之举,桥梁是城市的标志，是生态景观的典范,只有不断提高桥梁景观的完美设计，才可以打造城市的品牌魅力，让城市散发出独特的芳香。

参考文献:

[1]xxx,向中富.特大跨径石拱桥研究与实践[M].北京:人民交通出版社,2012.