停车场整改报告范文(汇总19篇)

停车场整改报告范文 第1篇

各经营户：

随着商城贸易的不断发展，许多经营户购置的自备货车以及外来车辆长期停放本商城停车场，造成一层中庭停车场车辆经常停满，出现乱停放现象，影响正常通道的通畅，甚至部分车辆占用消防通道，存在安全隐患。为规范商城车辆的停放管理，根据商城管理制度有关规定，经研究决定：

一、停车场由商城保安人员维持秩序，统一安排车位，使车辆停放有序，确保车辆进出顺畅。

二、由商城保安人员对停车场的车辆进行收费管理。

三、凡进入商城内的车辆不得停放在店铺前，不得占用消防通道。

特此通告

商城物业管理中心

xx年三月五日

【停车场通告(10篇)】

停车场整改报告范文 第2篇

甲方：海星城市广场物业项目部 （以下简称“甲方”）

乙方： （以下简称“乙方”）

为保证海星城市广场地下停车场（以下简称“本停车场”）的公共秩序及安全，加强本停车场机动车的停放管理，明确双方的权利义务，经甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议：

一． 基本情况：

1．地点：西安高新技术产业开发区科技路37号地下海星城市广场停车场。

2、收费起止日期： 年月日至 年月日；

3、停车感应卡工本费 元/张。

4．乙方停放在该停车场的车辆情况为（应由车主亲自填写）： 品牌：

型号：

车牌号：

颜色：

二．甲方的权利和义务

1、根据大厦情况及政府有关规定制定本停车场停车管理制度。

2、有权按照本协议约定向本停车场停车业主收取停车费。

3、有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准,但需提前一个月以书面或公示形式通知乙方。

4、对违反《地下停车场管理规定》的停车业主予以书面警告，对造成损失的，根据损失程度要求其承担赔偿责任；

5、对不按规定停放（如发生违规停放，需有明确证据，比如车辆故障等不可抗力造成的，可例外处理。）的车辆采取移动等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担。

6、有权获取停入本停车场车辆的真实资料的复印件，如发现所提供资料虚假，有权拒绝乙方将车辆停入本停车场；

7、 对进出车辆进行登记，查验停车凭证；

8、有权拒绝无车辆行驶证和无本停车场停车证的车辆使用本停车场，对无证车辆拒绝停放与放行。

9、负责本停车场及设施、设备的检查、维修及管理工作；

10、负责指挥本停车场出入车辆的行使及停泊。

11、负责安排专人看管停车场,采取各种防范措施，防止车辆丢失；有权劝阻、制止任何损害停放车辆的行为。

12、负责向乙方提供停车位证明。

三、乙方的权利和义务

1、签订本协议并交纳停车费用后,有权在本停车场的车位停放车辆。

2、有权对甲方提供的停车管理服务进行监督，提出意见和建议。

3、因甲方管理不善造成车辆丢失的，有权索赔。

4、车辆在本车场出险后，凭车辆保险合同，有权要求甲方出具出险的证明材料。

5、遵守停车场管理的规章制度，遵守《地下停车场管理规定》。

6、服从停车场管理人员的指挥和疏导。

7、按规定使用本车场的车位，合理停放车辆；

8、按规定使用本车场的设备、设施；

9、保证不向第三者转让车位；

10、乙方应保证不将车辆停放在车位以外的其他位置上，保证车辆停入车位时不骑线、压线、越线或进行其他不合理停放，在遇特殊情况应按本停车场管理人员的要求停放；

11、保证车、 卡相符，如需更换车辆须向甲方提出书面更换车卡申请，否则，甲方有权拒绝车辆进入本停车场；

12、提供车辆真实资料，并为该车辆购买车辆盗抢险、车辆损失险、第三者责任险；

13、不得使用伪造、过期的车证及其它证明办理停车手续,如被发现，甲方将予以没收，对于乙方使用伪造、过期的车证及其它证明，所办理的本停车场使用期间发生的损失甲方不承担责任。

14、乙方有权对甲方的停车场管理服务活动进行监督，对于甲方停车场管理服务及各种软硬件设施、设备的配置未达到使用功能要求的，可提出整改意见，甲方应在收到整改意见后15天内做出明确回答，并做出合理的解释。如甲方的停车场管理服务活动存在重大隐患而未听从乙方意见的，乙方有权解除本协议，并有权根据法律规定行使向主管部门的投诉权，拒绝交纳停车费。

四．其它事宜：

1、甲方建议乙方按时交纳车辆各项保险费用；

2、乙方在本协议签订个工作日内按协议交纳车位停车管理费用，

逾期不缴纳，甲方有权向乙方追索本协议所定总款额每日3%滞纳金。

3、乙方不得使用此停车卡将车辆停于大厦广场地面。

4、乙方如违反以上甲方管理规定造成的损失，由乙方负责。

5、乙方已详细阅读并了解《地下停车场管理规定》之所有条款，甲、乙双方均同意，《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力；

五.停车管理费价格及收费办法

1、车位管理服务收费价格。

管理费：150元/月

2、正式收费日期为年日开始。

3、车位管理费的交纳方式：可按 年/半年/季度计费交纳。

4、乙方有权选择计时收费，计时收费标准：/小时。外来访客按元/小时价格收取。

5 、乙方选用年/半年/季度不同的交纳停车管理费形式，甲方给予年优惠 元 /半年优惠元/季度优惠元不同的优惠待遇。

六、 违约责任的处理：

1、乙方车辆在本停车场停放发生丢失，甲方根据相关政策、法规有义务向该乙方承担责任，协助乙方报案并配合向保险公司索赔，

2、乙方车辆在遵守本停车场管理规定的条件下发生的恶意毁损（如恶意划伤），甲方又未查到责任人的，甲方负责解决赔偿事宜。甲方确认责任人的，应该积极协助乙方向责任人索赔。（如协助报案、出具现场情况证明、出具法庭证明等）。

3、乙方违反法律、法规及本停车场管理规定导致车辆管理秩序混乱的，经甲方劝阻后拒不服从管理的，甲方有权采取强制措施制止其侵害行为，情节严重者移交司法机关处理。

4、乙方应按时交纳停车管理费，逾期未交纳停车管理费，经甲方书面通知后，甲方有权解除本协议或追索其违约滞纳金的权利。

5、甲乙双方在履行合同发生争议的，可选择下列处理方式： ①协商解决。

②向人民法院提起诉讼。

③向仲裁委员会提起仲裁。

②、③项只可选择一项。

七、本合同期限及交费方式选择：

1、本合同的期限为： 年 月 日至 年 月 日。

2、乙方选择的交费方式为：

A.年计费交纳/B.半年计费交纳/C.季度计费交纳

交费方式为：（ ）项

八．合同的解除与终止

凡符合下列条件之一者，本合同解除：

1、双方协商一致；

2、因不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行合同的；

3、乙方不按本协议约定的期限和标准交纳停车费的；

4、本合同期限届满自行终止，如需延期，双方应另行签订合同。

九．其它

停车场整改报告范文 第3篇

随着中国人均拥有车辆大幅提高，自驾购物占比日益增加，停车场这一配套设施在商业地产项目中的地位也越来越重要。在ret睿意德中国商业地产研究中心监控的42个城市中，购物中心停车场车位数量达到万个，停车场建筑面积为2280万平方米，几乎为总商业建筑面积的30%。

本报告以北京、上海、成都、沈阳、西安、郑州6个城市106个购物中心停车场作为重点研究样本，综合分析购物中心停车场现状及未来发展趋势。

八成购物中心有地下停车场

购物中心停车场根据其结构特征分类，可分为地下停车场、地面停车场、楼层停车场和屋顶停车场;目前84%的购物中心为地下停车场。楼层停车场是新兴的停车场类型，停车场可以与购物中心各楼层直接接驳，增加每层客流的到达率，有效提升高区的租金水平;一般楼层数较高的购物中心会采用这种停车场类型，如北京朝阳大悦城、北京世纪金源购物中心等。

此外，为了在固定空间中增加更多的停车位，不少购物中心已增设机械式立体停车设备。例如，沈阳大悦城在安装机械式立体停车设备后，车位数量大幅增加。

购物中心停车场车位配比分析

一个设计合理、泊位充足、拥有良好管理的停车场能为购物中心带来更多的人流及商机。根据国际惯例，每一百平方米商业建筑面积提供1个停车位比较合理。因此购物中心能否提供充足、便利的停车服务，成为其提高竞争力的重要手段，近五年修建的购物中心车位配比已达到个/100平方米。

从城市来看，北京、沈阳的购物中心停车场建设最为完备，车位比超过1：100。上海作为全国经济中心，商业地产起步较早，部分购物中心建于十年前，配备的车位数量不足，拉低了整体车位配比;郑州也面临同样问题。成都近五年来新建购物中心配比了大量停车位。然而与国际惯例相比，各地购物中心停车场车位配比普遍偏低。

购物中心停车场这样运营

收费模式

与购物中心商业面积的平均租金相比，各地购物中心停车场的坪效偏低，仅作为购物中心补充收入来源。

上海购物中心停车场收费价格位居六城市之首，单个购物中心停车场平均坪效也高于其他城市。沈阳购物中心停车场大都由第三方停车场管理公司承包经营，自负盈亏，因此收费标准要高于公共停车场平均时租价格。但沈阳停车周转率偏低，导致购物中心停车场平均坪效不高。

西安和郑州虽然时租价格最低，但由于车位配比不足，停车周转率偏高，导致购物中心停车场被有效利用，坪效居于各城市前列。

运营策略

受购物消费时间特性影响，购物中心车位使用时段差别明显，车位使用高峰期集中在周五晚上、双休日和节假日;此外，同日时段中，用餐时段是车位使用的高峰，每车停放时间也会相应增加。

针对以上特点，购物中心推出了相应的运营策略，一是针对时段差别利用价格杠杆如采取错时停车、分时收费、缩短起步时长等方式调节车流量，以提高车位周转率。例如，上海正大广场在工作日16：00前累积消费满300元可免费停车1小时，16：00后消费则无此优惠;上海金桥国际商业广场工作日中午任意非大卖场消费，可免11时-14时3小时停车费。

二是在节假日购物高峰期，不少购物中心或提高消费额度，或缩短停车时间限制，加速停车场的周转率，缓解停车压力。

购物中心停车场走向智能化

a、停车场管理将逐步走向智能化

智能停车场管理系统包括出入口管理、车位引导、停车定位及反向寻车、车牌自动识别、自助缴费等子系统。同时需采用中央收费模式、远距离读卡技术等来实现智能化管理的功能。目前国内智能停车场的发展呈良好上升趋势，上海、北京、成都等地的购物中心均出现了设备完善的智能停车场，未来智能停车场作为购物中心智能化的一部分，将会越来越普及。

b、停车大数据将得到充分挖掘

停车场整改报告范文 第4篇

五、智能化监控规程

1、车场实行24小时闭路监控，由监控员负责监控工作。

2、监控员对发现的问题要及时通知巡查安防员处理，必要时须定镜录像。

六、人工起杆规定

1、当车主持卡在出口读卡机上不能读卡时，由收费员通知出口安防员核查车主所持卡是否有效，如是有效卡，应报请当班领班级以上人员同意后，人工起杆。起杆后，取回不能读卡的卡，并在卡上写“不能读卡”字样，交收费员保存，作为核查依据。

2、它特殊情况需使用人工起杆时，须经领班级以上人员同意。

3、每次使用人工起杆，须在当值记录本上详细记录。

七、临时手动计费程序

1、车辆进入车场时，入口岗用对讲机通知当值领班用打卡机按计时卡序号打卡后，将计时卡交车辆驾驶员。

2、车辆驾驶员离场前到入口打卡处打卡，并在15分钟内到收款处交车辆停车费。

3、出车口安防员在车辆离开时收回计时卡，核对是否超时。

4、出车口安防员在交班时将收回的计时卡交收款处。

九、停车场收费管理规定

(一)收费标准

1、次租车辆按小时计费。不足1小时的按1小时计费，超过1小时15分种按2小时计费，以此类推。

2、次租车辆先交费后取车，交费后15分钟内必须出闸离场，超过15分钟仍未离场，另外计收停车费。

3、次租车辆ic卡失效或丢失，按入口处管理员登记的入场时间收取停车费。

(二)免费处理规定

1、本公司的车辆可免费，但驾驶员必须在计时卡上签名，以便财务部查核。

2、军警或特种车牌车辆，除因执行任务由公司领导在计时卡上签名的可免费外，其他一律不能免费。

3、非办公时间，由带班主任、领班用电话向上级领导汇报，经同意后，才能作免费处理。

4、所有作免费处理的时钟卡，经出口读卡机读卡后，收费员要立即通知出车口安防员用钥匙打开出口处读卡机，收回原卡交收费室保存，并在卡上写上“免费”字样，留作财务部核算依据。

(三)过夜车辆的收费规定

由22:00开始停泊至次日8:00的车辆，按夜间收费标准收费。

(四)收费室交接班规定

1、交班时，交班人将金额总数如数交下一班，并在交班人一栏签名。接班人核对无误后在接班人一栏签名确认。

2、接班人接班时，应当面点清金额及票据，认真辩别钞票真伪，交班后发现有错误或_，由接班人负责。

3、每天夜班接班后，到出车口打开读卡机，将一天的ic卡打包封好，由早班交财务部核查。

十、车场巡逻管理人员职责

直属上司:安防领班

1、认真履行车场管理规定，不得玩忽职守。

2、加强车场巡回检查，制止闲散无关人员进入停车场，发现问题及时报告领班，做好安全防范工作。

3、车辆要规范，停放要整齐，禁止在停车场内维修车辆及动火，特殊情况须经安防部门主任及以上人员批准，还需配备相应的灭火器材。

4、对进入车场的人员要注意观察，闲杂人员应劝其离开。

5、对进入停车场车辆有损坏部位登记清楚，交接班时说明。工作时间不断巡查车辆停放情况，夜间八点以后出场的车辆车管员要提高警惕，观查车辆起动是否正常，如有可疑情况及时报告出口处值班人员和领班。

6、对进入停车场停放的车辆，要引导车主停放在相应的车位上，保障停车场畅通无阻，发现有停放不整情况，及时和车主取得联系。

7、严格执行停车场车管员服务用语。

停车场整改报告范文 第5篇

随着XX商城贸易的不断发展，许多经营户购置的自备货车以及外来车辆长期停放本商城停车场，造成一层中庭停车场车辆经常停满，出现乱停放现象，影响正常通道的通畅，甚至部分车辆占用消防通道，存在安全隐患。为规范XX商城车辆的停放管理，根据商城管理制度有关规定，经研究决定：

一、停车场由商城保安人员维持秩序，统一安排车位，使车辆停放有序，确保车辆进出顺畅。

二、由商城保安人员对停车场的车辆进行收费管理。

三、凡进入商城内的车辆不得停放在店铺前，不得占用消防通道。

特此通告！

XX商城物业管理中心

20xx年12月xx日

停车场整改报告范文 第6篇

根据检查的结果来看。我支行存在的主要问题为以下几点：

一、无迎、送用语；二、无双手接递；三、柜员无一句话营销。其他因此期间我支行正处于装修档期，现场检查缺乏可比性，虽未见问题，但不代表不存在问题，我支行对于检查发现的问题已做出了及时的整改方案与落实措施，对于兄弟支行存在的问题，我们同样引以为戒。

针对以上问题，我支行做出的整改方案与落实情况如下：

三、深刻认识各问题的存在之不容小觑，特别是内控防案工作，认真做好自查，力争做到无论小事大事都能合乎规范，无论何时何地都能笑脸相迎，把文明优质服务、内控、营销等工作提到相同的高度，严格按照相关规章制度执行，争做分行“抓转型提升服务品质，注活力争创百亿利润”排头兵。

停车场整改报告范文 第7篇

为引导广大业主文明规范停车，创造良好停车秩序，给您及他人提供停车便利，xx物业服务中心特提示广大车友朋友们规范、安全停车应注意以下事项：

1、请不要冲闯出入口岗，不要占用他人固定地下停车位，临停车辆请您将车辆停靠在临时停车位上;

2、不在非停车位区域停车，不在各组团出入口，公共通道、消防通道上停车;

4、如您发现有车阻碍通行，或其他xx停车现象，请您及时与服务中心取得联系，我们将尽快联系该业主移车。

5、车辆停靠完毕请及时关好门窗，车卡分离，以防物品丢失;

让我们携起手来，从我做起、从现在做起，倡导文明停车、规范停车，拒绝违停，共同创建和谐的社区!

武汉市xx物业服务有限公司

xx物业服务中心

20xx年12月xx日

【停车场通告8篇】

停车场整改报告范文 第8篇

随着我县机动车数量的逐渐增多，停车收费问题也成为群众投诉的热点。为进一步规范我县机动车停车场收费行为，维护市场秩序，根据地区发改委工作安排，近日我委积极开展对全县停车场收费调研，调研情况如下：

一、停车场基本情况

我委根据县城管部门相关批准文件，对停车收费实行备案管理。现共有八家停车场进行了价格备案，库车杏花商业步行街（一期）、库车综合农贸批发市场、库车金都宾馆、库车华龙商贸城停车场、库车县邮政大楼、阿克苏地区运输总站库车客运站（包括交通宾馆）、市场服务中心和交通肇事车辆停车场八家办理了停车收费备案手续。其中：商场、占道停车六家，交通肇事停车一家，市场服务中心一家。

二、停车场收费情况

为了加强机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费，自治区发改委制定了《新疆维吾尔自治区机动车停放服务收费管理办法实施细则》，于201*年11月1日起实行。根据《细则》第五条第三项规定，其他机动车停放服务（商场、宾馆酒店、娱乐场所、写字楼等建筑物的配套停车场）实行市场调节价。虽然停车费实行市场调节价，为了加强停车收费管理，我委要求所有停车收费实行价格备案制管理，机动车停车费统一备案价格为2元/天，住宅小区内停车1元/天。

三、存在的问题及原因

1、提高标准收费。停车场管理都属个人经营，场地有的是临时租用，有的是利用空闲土地，管理人员素质较低，个别停车收费管理人员擅自提高收费标准收取停车费，存在只注重收费不注重服务的现象。

2、扩大范围收费。个别停车场在办理了相关停车收费备案手续后，在没有取得相关部门批准的情况下扩大停车收费区域和自定停车收费区域。

3、强制收费。个别停车场未经批准擅自设置的停车场所停放车辆强制收费，如在宾馆门前白天对临时停放车辆进行强制收费。

4、管理混乱。没有停车场标牌，无明码标价或者在醒目位置进行公示，导致停车收费在计时收费等方面产生诸多争执，这也为停车收费管理人员乱收费提供了可乘之机。

5、供需日趋突出。随着我县经济社会的发展，机动车数量增长迅速，公共停车场规划和建设滞后，在加强城市建设同时，因注重停车泊位，缓解停车难及随之带来的乱收费问题。

6、执法力度偏弱。物价、公安、工商、城管、土地、规划等行政职能部门都具有规范停车场经营秩序、维护消费者合法权益的职责，但对于群众投诉的停车场收费问题往往有物价部门单打独斗，达不到应有的执法效果。

7、信息化管理落后。我县停车场整体管理手段相对落后，目前没有使用智能计时设施，仍然依靠人工收费，难免造成随意提高收费

标准的现象发生。

8、交通肇事停车场都是交警部门指定停车场，所停放车辆全部是交通肇事违章车，收费具有一定的强制性。

四、机动车停车场收费管理办法的意见和建议

1、解决停车乱收费问题，需要各职能部门加强协作，形成合力，综合治理。一方面，我们要加强日常监管，积极查处落实群众举报案件；另一方面，要联合县城管、工商局等部门成立综合治理小组，通力合作，联合检查，进行专项治理。要坚决取缔无批准手续、无营业执照、无价格备案的停车场。坚决杜绝擅自将肇事违章车辆指定在无证停车场。

2、充分发挥新闻媒体舆论宣传作用，对违纪违法的停车场要进行公开曝光处理。

3、_门对违章车辆停放管理应按新价非字[]42号文件规定，履行“谁委托、谁付费”的原则，建立免费停车场。

建议：

《细则》从管理体制上建议停车场收费应先在公安、交通管理部门或者城管部门备案后领取手续，并确定停车具体位置和区域面积；工商和税务部门负责经营性公共停车场的工商和税务登记；价格主管部门进行停车收费价格备案。

停车场整改报告范文 第9篇

一、调查目的与意义

据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。

在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意过，唯一有可能注意的就是偶尔心烦，看着满大街停放的.车让我心里更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全给拖走。但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问题。正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了了解的兴趣。

希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析北京停车场的停车制度，特别是交大停车现状和存在的问题，并利用所学的知识分析问题存在的原因，为以后此类停车规划问题提供有益的建议，将理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累一定的经验。

二、停车场收费管理

机动车停车场收费标准如下：

一、露天停车场：

白天收费标准（7：00———21：00）：

1、四环路内设置的普通露天停车场

小型车每小时2元，大型车每小时4元。

2、四环路外设置的普通露天停车场

小型车每小时1元，大型车每小时2元。

3、居住小区内设置的露天停车场

小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。

4、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场

小型车每小时5元，大型车每小时10元。

夜间收费标准（21：00———7：00）

上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。

二、地下停车库、停车楼

1、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼

小型车每小时5元，大型车每小时10元。

2、居住小区配建地下停车库、停车楼

小型车每小时2元，大型车每小时4元。

上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。

3、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。

三、远郊区县旅游景点停车场全天收费标准

小型车每次5元，大型车每次10元。

长期包租停车收费

一、露天停车场

1、按月租用停车位：

小型车每月150元，大型车每月210元。

2、按年租用停车位：

小型车每年1600元，大型车每年2300元。

二、居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。

三、独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。

特殊情况收费

1、经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，按照四环内每24小时不超过40元、四环外每24小时不超过20元（不足24小时按24小时计）收取停车费。

2、经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。

3、首都机场停车楼、北京西客站地下停车库收费标准暂不做调整，按照北京市物价局规定的现行收费标准执行。

停车场整改报告范文 第10篇

甲方：

乙方：

为加强对景区停车场的管理，保证车辆安全、有序停放，甲方决定将景区停车场收费管理权发包给乙方，经双方友好协商，签订本合同。

一、承包价：

二、承包期限： 年 月 日至 年 月 日

三、付款方式：一次性付款( 年 月 日之前必须将承包费交到公司财务部。否则视为合同无效)

四、在签订合同之日起，乙方应在七天向甲方交付万元的保证金，用于担保停车场所有停放的车辆和财物的保管责任(包括车辆丢失)和本合同的违约责任。合同到期不再续签时，乙方已尽到保管责任并交接手续完善时甲方退还保证金(不计利息)。

五、甲方自用的汽车以及甲方认可的车辆进入停车场的，乙方应提供免费保管。

六、甲方的权利和义务：

1.负责停车场经营收费许可证的申领，购买车辆保管发票及代缴发票税(乙方按实际发生额承担税费)。

2.对乙方制定的车辆管理制度和发布相关的通知、通告进行审核、未经甲方审核批准的信息不能公布和实施。

七、乙方的权利和义务：

1.遵守国家政策法规和甲方的.相关管理制度，制定和完善车辆管理制度，应尽职尽责，保管好停放在停车场的车辆。

2.负责对所聘人员进行培训，工作人员必须着装持证上岗，做到文明服务，微笑服务，树立景区良好形象。

3.严格按照物价部门核准的保管车辆收费标准收费。

4.对在承包过程中出现的车辆被盗、车辆损坏等负全部责任。

八、违约责任

1.乙方在车辆保管过程中出现故意伤害、连续发生两次车辆被盗的情况或车辆被盗没有给予赔偿视为末尽保管责任，乙方应自付赔偿费，甲方不予退还保证金，本合同自行终止。

2.因甲方原因提前终止承包期给乙方造成经济损失的，甲方应该适当减收乙方交纳的承包费并退还保证金。(提前终止合同必须提前一个月以书面形式通知乙方)

九、未尽事宜或因环境、政策发生变化引起的问题，由双方协商解决。

十、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。各具法律效力。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

签约人： 签约人：

签约日期：

停车场整改报告范文 第11篇

一、造成停车难问题的原因

我市停车难问题主要集中在作为城市中心的老城区，而南区、开辉等新开发的区域均不存在停车难问题。造成老城区停车难的原因是多方面的。一是汽车保有量迅速增加。随着近年我市社会经济快速发展，人民群众的物质生活水平得到了较大的提高，汽车的保有量，尤其是私家车的数量持续迅猛增长。由于对这一情况的预见不足，造成城市公共停车设施、居民小区附属停车设施设置不足。二是停车需求过于集中。我市繁华商业区多集中在旧城区，原有道路宽度有限，且周边大多为住房密集且无正式规划附属停车场的旧小区，小区居民的车辆与到商业区的消费者车辆较为集中造成了停车难。三是存在不文明、不规范停车现象。部分机动车驾驶人不规范停放车辆，一车跨线占用两个车位或阻塞停车场通道，使有限的停车位资源浪费，人为造成了停车难。

二、解决停车难问题的方法

一是优先发展公交，倡导低碳出行。近年来，市政府通过对公交客运进行政策、资金等方面的扶持，进一步确立了公共交通在城市交通中的主体和优先发展的地位。自20xx年以来，已通过财政拨款、政府贴息贷款和财政补助等方式投入1850万元，更新了72台公交车辆，改善了6条线路的公交车车况，形成了较强的公交运力。通过推广施行公交无

人售票制度，安装使用公交IC卡电子收费系统，将5路、6路等多票制线路改一票制，并调整优化了7路等公交营运线路，极大提升了公交服务水平，吸引大批市民选择乘座公交车出行。据统计，自20xx年以来乘坐公交车的市民数量正在以每年200万人次的速度逐年增加。目前，我市正在对《XX市城市公共交通发展规划》进行修编，将进一步合理设置公交站点、优化公交线路、增加公交运营班次。公交事业的发展方便了市民出行，减轻了中心城区的停车压力。同时，为了落实_提出的“优先发展城市公共交通”和“节能减排”战略，推动城市绿色交通系统建设，我市连续两年与全国100多个城市同步开展了“中国城市无车日”活动，宣传倡导公交、自行车、步行等绿色出行方式，实现“绿色交通，低碳生活”。

二是完善交通设施，挖掘停车资源。20xx年，我市增设了燕江东路、含笑大道、香樟大道、石门桥至森林公安路段中心隔离护栏共5900米、增设人行道隔离柱140米、防撞桶39个，对主城区内安装的17个旧监控探头重新更换，并在汽车站、大榕树（国民路口）、巴溪市场路口、茅坪路口增加四个监控探头。在前期已施划主次干道临时停车位的基础上，在不影响通行的情况下，继续在城区的主次干道、支路和小区、医院、学校周边道路增设临时停车位，安装停车指示标志。对市区可增设的停车位和需设置停车指示标志的路段进行摸底，在永辉超市五洲店、五洲警务室、石门路、库区路、仙泉坑路、含笑大道等路段施画临时停车泊位279个，在城区设置停车标志牌136块。

三是科学规划配建场位，严把竣工验收指标 。加大小区停车位的配建比例，从20xx年起，规划设计条件设定小区内停车位全部按6个/1000㎡进行规划建设。通过建筑底层架空不计入容积率指标的政策，鼓励建筑物底层架空设置停车位。可根据我市城市建设实际，拟进一步提高小区停车位的配建比例，力争新建小区每户拥有－个停车位。

四是加强交通整治，统筹推进停车场管理。加强日常交通秩序管理，重点在燕江中路、五四路、国民路、大同路、汽车站及五一桥等路段查处乱停车、逆行行驶等显见_通违法行为。针对主次干道乱停车现象，城区四个派出所对各自辖区容易乱停车的路段进行纠违。利用科技力量，充分发挥城区监控抓拍系统的作用，对违法、违规停放的车辆进行抓拍，使城区道路显见_通违法行为减少，城区道路交通秩序好转。同时，加强对现有停车场的管理，对挪作他用的地下停车场进行清理，恢复停车功能。

康路等。继续实施中山路、东坡路、新安路、新府路、国民路、大同路和山边街等城市主次干道沥青路面改造，进一步提升道路等级，做优城市交通环境。

三、今后工作措施

一是加强市区城市公共道路临时占道泊车管理，对市区停车收费进行市场化运作，实行分地段、分时段收费制度，鼓励即停即走的停车方式，提高停车位的使用效率。

二是继续严把停车场（位）审批、验收关，要求新建项目按照有关技术规范和规划要求配置停车位；结合市区土地利用、道路交通等因素，做好社会公共停车场规划建设。 三是做好社会公共停车场规划建设，结合总工会地块改造建设地下立体停车场，结合武装部、冷冻厂、茅坪等地块的改造，科学规划公共停车位或改建立体车库、升降式车库。在城区的东、南、西、北等城市入口规划建设大型公共停车场，方便过境车辆停放，减轻城区中心停车压力。

四是将沿街、沿路单位下班时段和法定休息日、节假日单位内部可供停车场所对社会开放。加强现有停车场管理，实行定员、定岗和定责管理，严格执行收支两线，积累资金逐渐改善、建设停车场所。

相信通过这一系列的有力措施，将极大改善我市的停车环境，消除违章停车，从根本上提高市民的生活质量，建设一个真正完美、和谐的魅力城市。

停车场整改报告范文 第12篇

xx有限责任公司安全标准化评审扣分点整改报告

湖北寰安安全咨询有限责任公司：

贵公司受洪山区安全生产管理监督局授权委托，于20xx年9月24日组织考评员和专家对我司进行了安全标准化现场评审，开出《评审扣分点及原因说明汇总表》一份。评审结束后，公司对于评审专家组提出的32条扣分点和存在的问题进行了认真分析，并且按照评审组的要求成立了整改小组，将公司从现场和资料方面的不足之处，层层分解，期望能将安全隐患整改到位。

整改小组名单如下： 整改小组负责人：冯书云

成员：李正武 王继川 王 健 程 慧 那 锴 整改小组已对专家提出的情况逐一落实，现能整改的已经整改，整改项为32项；不能立即整改的项有2项，现列举如下：

1、关于厂房的照明进行照顾测量，由于涉及到资金投入，以及相关申请程序较多，已拟定整改计划提交领导审批。

2、对于员工职业卫生健康监护档案，需要将重新梳理员工所有档案资料，并分类整理过程较长，已明确相关责任部门和负责人。

具体整改进度及措施如下表所示：

扣分项汇总表

企业主要负责人签字：

企业盖章：

评审组组长：

评审组成员：

时间：年 月 日

停车场整改报告范文 第13篇

为进一步助推我市全国文明城市创建工作，有效缓解市民出行难等突出问题，不断完善城市综合交通环境秩序，对照《全国文明城市测评体系》、《20XX年金华市创建全国文明城市工作要点》，经研究，决定开展文明城市创建决胜年“停车难、停车乱”专项整治行动，特制定本方案。

一、总体要求

坚持以人为本的发展理念，根本扭转市区“停车难、停车乱”局面，围绕20XX年成功创建全国文明城市的总目标，按照“高标准、高水平、标本兼治、重在治本”的工作要求，坚持问题导向，努力完善市区停车基础设施、优化停车管理服务、严格违法行为处罚、常态化文明停车宣传教育，着力推进“停车难、停车乱”问题解决，实现市区停车秩序明显好转，群众满意度明显提高。

二、目标任务

加快公共（临时、配建）停车场新（改、扩）建工作。开展道路停车设施规范提档，增划（修复、规范）道路停车泊位，全面清理整治不规范停车泊位，优化主次干道两侧隔离设施（隔离栏、石墩、石柱）。进一步盘活党政机关、企事业单位现有停车资源，加大非工作时间对外开放力度；建立健全道路停车收费机制，提高道路停车泊位的周转使用率；拓展道路夜间限时停车，缓解老旧小区和开放式小区居民停车难。规范对共享单车企业市场运维管理监管。严管重罚与亲民执法相结合，加大违停行为的查处力度，有效打击市区乱停车的现象。

三、工作措施

（一）加快公共（临时、配建）停车场新（改、扩）建工作。一是充分挖潜现有资源，盘活闲置土地，街路两侧、社区（村）辖区零星空地，统筹推进各区、街道（乡镇）停车场的规划建设和提档改造工作。要求各区公共、临时停车场（项目）新（改、扩）建20个以上，配建项目10个以上，新增泊位9000个以上。二是临时停车场要求场地简易硬化、停车泊位规范施划、面向社会开放停车服务。三是加快在建停车场的工程施工进度，对已建成的停车场所尽快竣工验收。

（二）开展道路停车设施规范提档工作。对照文明城市创建标准，结合省治堵工作要求，开展停车设施规范提档，保障行人道路的完整性、延续性。一是全面排查道路设置不规范的隔离设施（隔离栏、石墩、石柱）、停车泊位，摸清底数。二是在确保行人通行安全顺畅，满足路面承载能力，不占压盲道，满足群众绿色出行停车需求的前提下，全面增划（修复、规范）道路停车泊位8000个，全面清理整治不规范停车泊位。三是全面优化主次干道两侧隔离设施（隔离栏、石墩、石柱）4000米，做到“减量、提质”。四是重点商圈周边规范设置一批快递运营车辆临时停车区域。

（三）充分发挥公共停车资源效能最大化。一是进一步盘活党政机关、企事业单位现有停车资源，加大非工作时间对外开放力度。二是建立健全道路停车收费机制，拓展停车收费范围，提高道路停车泊位的周转使用率。三是进一步拓展10条道路夜间限时停车，缓解老旧小区和开放式小区居民停车难问题。

（四）规范对共享单车企业市场运维管理的监管。建立共享单车运营管理平台，加强行业监督管理，有效控制和规范共享单车的市场投放，强力推进共享单车电子围栏技术应用，规范共享单车的入栏停放，新增共享单车电子围栏1000个，停车泊位10000个，有效解决城市共享单车随意乱停放问题。

（五）严管重罚与亲民执法相结合，有效打击市区乱停车的现象。一是以主次干道、车站广场、核心商圈、农贸市场周边、背街小巷停车管理为重点，加大对机动车、电瓶车、共享单车等违停行为的查处力度，对有影响市容和交通安全的违停车辆，实施现场拖离处置。二是深化道路两侧无围墙收费停车场所停车秩序的管理。三是规范小区停车管理。四是及时查处单位（个人）擅自私划或占用停车泊位的行为。五是加大社区道路规停车执法力度，赋予机关企事业单位、社区、城中村物业保安一定的协管权，确保社区道路停车规范有序。六是优化违停执法管理工作新举措。在确保停车秩序规范有序的前提下，进一步优化违停管理工作新举措，积极回应市民对停车秩序管理的更高期待、更高要求。

四、工作要求

（一）高度重视，精心组织。20XX年是金华文明城市创建决胜年，“停车难、停车乱”专项治理工作，是提高市民文明素质规范文明出行的重要抓手，是文明城市创建的重要组成内容。各区政府（管委会）、各相关部门要高度重视，加强组织领导，明确目标任务，细化工作方案，落实各项部署工作，以认真负责的态度，真抓实干，扎实推进，确保专项治理工作落到实处。

（二）加强沟通，密切协作。各区政府（管委会）要牵头组织，积极协调，制定出台相关政策和措施，落实各项经费保障措施，加快辖区公共停车场的建设，积极盘活现有停车资源，有效增加市区公共停车泊位供给。各部门要加强沟通，建立专人联系制度，密切配合，共同解决专项整治工作中遇到的问题，积极推进专项整治工作的深入开展。

（三）强化督导，狠抓落实。市区“停车难、停车乱”专项治理工作已列入对各区政府（管委会）和市直相关部门的年终考评，对专项治理工作成效和进展情况将加强督导检查力度，强化考核结果运用，对工作落实不到位、措施成效不明显的，要通报批评，责令整改，并结合督查问题落实情况进行专项督查问责。

本通知自发布之日起实行。

停车场整改报告范文 第14篇

一、**社区基本情况

**社区19建设完成并开始入住，占地约平方公里，常住居民2324户，总人口约5300人。居民区由三座塔楼和两座“高板”组成，当然这里还有地下室和流动人口。然而对于这样的小区所设立的停车位确只有不到400个。

二、对于居民停车的各种问题

(一)、停车场和固定车位

在**小区内围着住宅楼有一圈停车场，大约可以停放200辆车，另外单独分出一个停车场可以停150余辆车，算上临时停车位和其他非正规的停车位大约有400个。由于固定停车位非常紧张，很多的家用车是没有固定车位的，所以导致大部分车辆在小区内出现乱停乱放的情况。虽然停车场的管理公司对于停车位的安排进行了多方面的协调，但是仍然不能满足停车位紧张的问题。

(二)、居民对于停车场的看法

(三)物业和停车场管理的难处

由于小区内的私家车数量激增，也给停车场的管理带来了严峻的考验，很多没有买到停车位的住户要求帮助他们找到合适停车的地方，而那些已经买到车位的住户则认为车场管理不能很好的保障他们车辆。由于停车位的紧张和对于管理带来的不满，停车场内已经多次发生恶意划伤汽车的事情，很多停车位的车辆属于高档车，被划后车主非常不满经常出现与车场管理的纠纷，对此停车场也非常的无奈，人手有限且划车多发生在午夜或凌晨防范起来有很大的难度，只能是赔礼道歉听人指责，并且对于之后停车场的收费尤其是固定车位的收费加大了难度。对此车场管理公司连同物业在小区内开辟了3片新的停车区域，增加了约50个停车位，不过就算这样仍然很难满足小区的停车需要，通过对物业的走访调查，本小区的居民拥有的私家车已经超过了700辆，对于现在的小区现有停车位来说超出了大约250~300个车位，再加上每到节假日等“重点时段”对于小区内的车位安排可以说是“见缝插针”，同是为了避免出现刮擦和恶意划车的问题，所有的工作人员都要上岗巡逻和疏导、停车，就算这样也常常会“费力不讨好”。管理人员也非常的无奈。

(四)小区外——街边停车

小区内不能满足居民的停车后，很多居民就开始向外寻求车位，小区周边的道路每天晚上就成为了大型免费停车场，虽然有冒着被贴条的风险但是也是没有办法的办法，每天早上6~7点在“贴条的”还没出来前赶紧开走，就这样打着游击。然而没过多久发生了一件让居民更难以忍受的事情，小区外的路面被路政部门划分为收费停车区域，并有专人收费，这让本来就没的地方停车的居民更加的恼火，双方也因为这件事多次发生冲突，幸好派出所就在附近才没有让事态进一步恶化。而从今年春节前开始也再没看见过有收费人员，停车用的锥筒也不知被谁扔开，现在这个所谓的收费停车场名存实亡，而那些因为不想麻烦而买了停车位的居民只能自己管自己了，对于这种做法他们相当的愤怒，钱给了人跑了打着路政的旗号招摇撞骗，当时管理合同和委托书都是公式出来才觉得有保证才交的钱，而现在什么也没得找儿，就剩那几个破烂的锥筒放在那里，还有老百姓凉透了的心。

三、对于帮助小区停车的想法和建议 对于小区内的停车难问题，每位车主都有自己的想法，主要集中在一下几个方面。

(一)加盖停车场

在小区附近的建立立体停车场，停车场可以收费比一般的路面价格稍微高一点也可以接受，立体停车场对于车辆的承载辆比一般的路面停车位可以多很多，而起有房顶的车辆也会相对更干净一些。

(二)将小区内的人防设施改建

**小区内的高层建筑下有底下2层的空间可以使用，目前第一层用于出租房屋供流动人员居住，地下二层一直闲置，如可以加以利用可以分担部分路面停车的压力。对于地下空间我从物业了解到，地下二层约有10000平米，如果换成停车位，可以提供大约150~200辆车停放。

(三)加强监控设备和停车场管理

很多居民反映说停车场的监控设备老旧，很多刮擦和划车事件发生后，在监控录像中无法看清具体情况，导致责任不清。由于现在已经有很多的车辆在小内，尤其是在上下班高峰和节假日等出行时段，加强停车场的管理保障车主的利益是必须的，如果不能那么大家只能集体抵制收费。

经过这数日的调查，我发现现在居民对于停车难的事基本都理解，大家收入逐渐增加，而车价不断下降，买车对于现在拥有正当收入的家庭来说已经不是什么难事，大多数人也认为拥有自己的车在很多事情是拥有了便捷的条件，让办事效率大大提高。但也不可否认的，由于车辆的增加停车的压力也逐渐变大，经常在一个地方找半天找不到一个能停车的空位。北京人多密度也大，在有限的空间里汽车的数量不断膨胀，路面承载力虽然勉强可以满足需要，但是停车位紧缺的问题正在逐渐显现出来，虽然政府在很多地方加盖停车场，但是目前我所见到的都是路面停车场，立体停车场非常少见，也许是因为立体停车场投资高收益少，让商家觉得无利可图，但如果将它转变为政府行为不但可以减轻停车压力，同事也是对老百姓的福利措施。

另外提倡公共交通和骑车出行也是可以缓解停车的一个方面，我们的路面公共交通由于私家车的增加也变的拥堵和缓慢，加开新的公交专用道提高公共交通的速度我认为势在必行。可喜的是我们的轨道交通正在日益壮大，地铁6号线预计今年年底全面通车，地铁的覆盖面积增加可以更好的让出行的选择更加多样。解决“停车难”不能只是局限有增加更多的停车场，关键还是要看人们是否能更合理的利用自己的汽车，真正做到“绿色出行”。

停车场整改报告范文 第15篇

日常管理要点

1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。

2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域；车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。

3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显著的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。

4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。

5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。

6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。

7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。

8、对车场出入口附近的路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。

9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。

10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆，物业部要通知服务处按规定给予协商处理。

停车场整改报告范文 第16篇

各经营户：

随着XX商城贸易的不断发展，许多经营户购置的自备货车以及外来车辆长期停放本商城停车场，造成一层中庭停车场车辆经常停满，出现乱停放现象，影响正常通道的通畅，甚至部分车辆占用消防通道，存在安全隐患。为规范XX商城车辆的停放管理，根据商城管理制度有关规定，经研究决定：

一、停车场由商城保安人员维持秩序，统一安排车位，使车辆停放有序，确保车辆进出顺畅。

二、由商城保安人员对停车场的车辆进行收费管理。

三、凡进入商城内的车辆不得停放在店铺前，不得占用消防通道。

特此通告

XX商城物业管理中心

年三月五日

停车场整改报告范文 第17篇

为切实解决群众停车难，停车设施管理乱、收费乱问题，根据《武威市停车设施建设管理“一难两乱”专项整治实施方案》（武办发〔20XX〕29号）《XX县停车设施建设管理“一难两乱”专项整治实施方案》等文件精神，结合城区实际，依据《_道路交通安全法》《甘肃省道路交通安全条例》等法律法规，决定在XX县城区范围内开展人行道车辆停放秩序专项整治行动，进一步规范人行道机动车、非机动车停放秩序，现将有关事项通告如下：

一、整治时间

20XX年5月20日-10月31日

二、整治范围

（一）人行道乱停乱放的机动车和非机动车；

（二）机动车道、非机动车道乱停乱放的机动车和非机动车；

（三）背街小巷停车位外乱停乱放车辆。

三、整治措施

（一）在部分条件允许的次干道、背街小巷单向施划机动车停车泊位、非机动车停车位，人行道施划非机动车停车位，规范车辆有序停放。

（二）沿街单位、商户按照门前“五包”责任制的要求，主动劝导机动车驾驶人、非机动车驾驶人按规定停放车辆。

（三）任何单位或个人不得擅自施划停车泊位或拆除阻车桩（石）。对未经批准擅自施划停车泊位或拆除阻车桩（石）的单位或个人，由县城管执法局依法严肃处理并责令限期恢复原状。

（四）严格规范城区人行道停车秩序。一是入位停：机动车必须在划定的停车泊位内停放，禁止越线、压线停放；非机动车必须在划定的非机动车位停放，不得在人行道乱停乱放。二是顺向停：机动车车头必须按道路行进方向停放，非机动车按车位停放箭头有序停放。三是齐头停：车体与停车泊位前端标线基本垂直，机动车驾驶员应自觉按照上述规定停放车辆。

四、法律责任

对乱停乱放机动车的违法违规行为由县公安局交警大队依法告知后进行处罚，对乱停乱放非机动车的违法违规行为由县城管执法局依法进行处罚。对影响通行、拒不驶离的非机动车依法拖移至县城管执法局规定地点后接受处罚。对煽动闹事、谩骂、或以暴力拒绝、对抗和阻碍执法人员依法执行公务的，将依据《_治安管理处罚法》予以处罚；情节严重且构成犯罪的，依法追究刑事责任。

停车场整改报告范文 第18篇

为深入开展“最美街道”创建活动，结合“爱成都·迎大运城市环境品质提升行动，全面规范我区车辆停放秩序，为“大运会”的顺利举办营造安全、畅通、文明、有序的道路交通环境特制定本方案。

一、指导思想

紧紧围绕全区奋力建设“先进汽车智造区、美好生活品质城”的目标，按照“堵疏结合、部门联动、分步推进、综合治理”的原则，以整治“乱停车和缓解“停车难”为切入点，通过整合路面执法力量、增加停车泊位、建设停车场、完善停车设施和信息诱导系统等举措，加强管理，依法处理，努力营造更加安全有序的道路交通环境，实现城市环境品质明显提升、交通秩序明显好转，市民满意明显提升

二、工作重点

（一）重点区域、道路

1、成都“最美街道”创建街道：

2、东安湖体育馆、赛事场馆、“大运村”及周边道路：

3、进出城主要通道及周边道路；

4、主城区、十陵片区、大面片区等主次干道、背街小巷

5、地铁站、客运站等周边道路；

6、城市环境品质提升示范街：

7、其他影响城市交通和市容环境、群众反映强烈的重点部位。

（二）重点违法行为

机动车违法停放。

三、工作步骤

（一）集中整治阶段（即日至20XX年9月底）。梳理总结全区停车需求缺口、乱停乱放严重区域、增设智能交通点位，围绕重点整治区域、道路，区公安分局、相关镇街，根据责任包于路段安排，组织人员全力开展机动车“乱停乱放”集中攻坚，形成强大整治声势，确保在9月30日前取得阶段性成效。

（二）全面治理阶段（20XX年9月至20XX年12月）。整治工作进入攻坚阶段。加快推进停车设施建设、补足停车缺口、严格路面管理，全面治理全区范围内的交通乱点、热点、难点问题。

（三）巩固深化阶段。（20XX年1月至20XX年9月）。整治工作进入决战状态。制定决战决胜阶段工作方案，以最高标准最严要求、最实措施，打赢“大运会”道路交通保卫战。

四、工作措施

（一）落实责任包干机制，切实强化监管

1、区公安分局要集中全警之力，进一步压实责任，落实到单位、个人，通过非现执法等手段，强力推进工作。

2、相关街镇要积极整合内部综治、城管等力量，每日抽调4-6人（不含柏合、同安、西河、洛带、大面已安排到属地公安交警中队帮助工作的人员），组成2至3个整治小组，持续开展违停非现整治工作，确保每日有整治、每日有战果

管理标准：乱停放总体投诉逐月下降，同一点位反复投诉率逐月降低。主干道每1公里不超过2台机动车乱停放，中小街道每1公里不超过4台机动车乱停放。

责任单位：区公安分局、各街办（镇）

（二）疏堵结合，着力解决停车供需矛盾。

加快推进辖区公共停车设施的建设，缓解停车供需矛盾；对有停车条件的道路和人行道逐步进行改造，增加停车泊位：科学规划、建设东安湖公园和体育场的公共停车设施，满足游客及观看比赛群众的停车需求；加快推进地铁2号、4号线站点配套停车场建设，已有规划的，尽快开工建设；引导房地产开发商将闲置停车位（库）向小区业主和社会出售、出租，鼓励有条件的机关事业单位、企业停车场（库）向社会开发，有序分流疏导街面停放车辆；完善停车信息诱导系统，通过电台、电视、手机、电子指示牌等多种渠道，发布停车信息，减少驾驶员寻找车位的行驶成本，调节停车需求时空分布的不均匀，促进停车场的有效利用。停车信息系统要与城市公交系统、交通管理系统、数字执法系统等有机衔接，促进停车管理科学化和信息资源共享；加大公共交通投入的力度，优先增加主城区、十陵街办、东安湖周边的公交车线路、班次，提高公共交通出行的分担率，积极倡导绿色环保出行，减少“私家车”的使用率。

责任单位：区交通运输局、区住建局、区规划和自然资源局区公安分局

（三）大力开展宣传教育活动，引导群众主动参与

一是要积极围绕机动车“乱停乱放”专项整治行动阶段性工作，深入报道治理动态及成效，营造浓厚的舆论氛围，并利用各级交通广播电台，通过现场随警跟踪采访的方式及时报道整治情况。二是组织人员进辖区农村、社区、学校、运输、外卖、家政服务等企业，以“文明出行，共享大运”为主题开展专项宣讲，组织志愿劝导活动。三是积极推广“蓉e行”群众举报违法停车工作机制，引导鼓励群众违法停车信息进行举报。

责任单位：区委宣传部、各街办（镇）、区环质办各相关单位

五、工作要求

（一）精心组织，周密部署。各单位要充分认识开展专项整治工作对创建成都“最美街道”、提升城市环境品质、“迎大运”工作的重要意义，高度重视，加强组织领导，明确责任分工，细化方案，确保取得实效。

（二）强化宣传，有效引导。各单位要加大宣传力度，大力开展宣传活动，全方位大力度宣传本次整治行动的目的和意义，宣讲相关政策法规，大造舆论声势，发动并引导广大市民自觉管理停车秩序。新闻媒体对整治工作要跟进报道。

（三）相互协作，形成合力。各有关单位要增强协作意识相互支持，相互配合，要充分发挥各单位在不同管理领域的优势形成合力，确保整治工作持续有效进行

（四）加强督查，严格问责。按照整治目标，对各单位工作开展情况进行督查考核，定期通报情况，对重视不够、行动迟缓成效不明显的单位通报。

停车场整改报告范文 第19篇

深圳免费停车场

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