行业发展研究报告(必备23篇)

行业发展研究报告 第1篇

机器人是未来制造业创新的核心技术之一。相比于此前在汽车行业的广泛应用，今后机器人将广泛应用于电子、零售、医疗、物流、服务、教育以及政府部门等诸多行业。而用工成本不断增加、熟练劳动力相对短缺、机器人系统成本下降和可靠性提升以及国家层面的政策扶持是驱动机器人普及的重要推手。

随着国内劳动力人口增长趋势，但是劳动力确是在逐渐的下降。为了防止未来将面临劳动力短缺的状况，最有效的方法就是进行制造业的自动化升级改造。因此，机器人概念或将持续火爆，市场参与的热度将继续上升。

与国外相比较国内工业的机器人起步相对于比较晚的。总体研发与技术水平都落后于世界先进水平，与国际水准还是有差别的。无论是在产品还是人才的队伍建设中都是需要投入更多的研发力和时间精力。

当下人口老龄化加剧和劳动力成本飙升，其他社会刚性需求增多，在这样的背景驱动下，服务机器人的普及成为必然。另外，在此新兴行业，中国发展程度与外国差距较小，结合本土文化开发特色需求场景，可获取竞争优势。因此，服务机器人产业具有更大的机遇与空间，或将成为未来机器人制造业主力军，市场份额不可估量。

国内机器人产业因政府利好政策和极具潜力的市场空间引来大量跟风资本，存在过热隐患，为缓解机器人行业盲目扩张和“高端产业低端化”的趋势，政府将进一步规范完善鼓励扶持体系，助力市场有序化形成，促进机器人行业良性稳健发展。

由于现有的智能机器人的智能水平还不够高，因此在今后的发展中，努力提高各方面的技术及其综合应用，大力提高智能机器人的智能程度，提高智能机器人的自主性和适应性，是智能机器人发展的关键。

行业发展研究报告 第2篇

为了摸清市出租车市场现状，为市委、市政府领导制定出租车行业发展和有关部门对出租车市场管理提供科学依据，从4月16日到4月25日，我们组织力量在城区范围内对全市出租车市场开展了抽样调查。本次调查采取问卷和访谈的方式同时进行，共抽取样本606个，其中调查城市居民500名（包括企业、事业、行政单位的在职人员和市民），出租车司机100名，出租车管理公司6家。通过调查对全市出租车市场现状有了基本了解，现将调查情况报告如下：

一、城区出租车经营状况

1、出租车司机平均一天工作时间高达10小时

据调查，目前全市城区上路经营的出租车共有1400辆左右，其中有经营资格的出租车1370辆，无经营资格的“白皮车”大约有30辆左右。出租车司机平均一天工作10小时，其中有57％的司机一天工作10小时以上，有23％的司机一天工作8－10小时，一天工作6－8小时的有10％，在调查的司机中没有一个是回答每天工作6小时以下的。可见出租车司机劳动强度已达到极限。在经营活动中，其中一天行驶200公里以上的出租车占77％，有18％的出租车一天行驶150－200公里，只有5％的出租车一天行驶100－150公里。

2、出租车司机平均每月经营性总收入5500元

出租车司机平均每月经营性总收入5500元，其中有3％的出租车司机月经营性总收入在10000元以上，有8％的出租车司机月经营性总收入在8000元左右，有62％的出租车司机月经营性总收入在5000－6000元，只有10％的出租车司机月经营性总收入不足5000元。据调查每台出租车按季要上缴过桥费360元，工商税150元，运管费340元，养路费300元，管理费300元，扣除各项税费，出租车司机平均月经营性纯收入为3000元左右。出租车司机收入是全市在职职工平均工资的倍。由此可见，全市出租车行业经营状况良好。

二、城区出租车市场供求状况

目前，全市城市非农人口已达万，比地改市前的1995年增加了10多万，近十年来，城镇居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增长倍，随着收入的逐年增长，居民消费水平不断提高，人均交通费支出176元，比十年前增长了倍。工作和生活节奏加快，自行车、三轮车已不再是人们出行首选的交通工具，出门“打的”已被人们所接受，市场对出租车的需求不断增加，从而推动了出租车行业的迅速发展。

1、综合治理见成效

今年以来，全市采取措施，加强了城市道路交通管理，在七条主干道禁止人力三轮车、摩的通行，并加大力度对无证经营的“白皮车”的查处力度。给出租车行业经营和发展创造了好的条件。

在对出租车司机抽样调查中，有46％的司机认为经过对七条主干道的综合治理，明显优化了出租车经营环境，对此感到十分满意。比较满意的占28％。但仍有26％的出租车司机认为对“白皮车”查处力度不够，停车受限制等原因对目前出租车经营环境仍感到不满意。

在对市民抽样调查中，有33％的市民认为经过综合治理，全市交通秩序明显好转，对本市交通管理现状感到满意。比较满意的占51％，仍感不满意的占16％。

2、出租车有效里程利用率高于70％

据调查推算，全市出租车有效里程利用率平均为72％，其中有效里程利用率高于70％的出租车占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。对6家出租车管理公司的调查情况是，有4家出租车管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高达75％。在调查的居民中最近一个月平均乘坐出租车次数为4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”费用平均每月为20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在调查居民最近一次等出租车用了多长时间一问中，有19％的居民回答在10分钟以上，有39％的居民等了5－10分钟，等出租车时间在5分钟以内的占42％。居民“打的”次数、“打的”费用均呈逐年上升态势。

在居民出行主要选择的交通工具一项调查中，公交车仍是大多数居民的首选，有61％的居民首选公交车，出行首选出租车的居民占29％，把乘坐出租车作为第二选择的有37％，由于乘坐“摩的”安全性差，选择“摩的”的只有8％。

3、70％以上市民认为竞价拍卖营运证可行

目前全市出租车是否需要增加，居民和出租车司机意见相左，有73％的居民认为容量不够，需要增加。而有38％的出租车司机认为已经饱和，应当减少，另有50％的出租车司机认为应维持现状，不增不减。仍有12％的认为需要增加。

关于今年增加100辆出租车，实行竞价拍卖营运证是否可行的问题，回答可行的居民占被调查者的76％，说不清的占11％。出租车司机认为可行的占33％，说不清的有23％。67％的出租车管理公司负责人也认为可行。可见绝大多数市民和部分司机对实行竞价拍卖营运证是赞成的。

三、影响出租车行业发展存在的主要问题

本次调查广大市民和出租车司机对全市出租车行业发展共提出286条意见和建议，经归纳整理，主要有如下几方面问题。

1、出租车分布不均

目前全市出租车大多集中在七条主干道和商业、车站等闹市区，因此有41％的居民感到出门“打的”非常方便。但由于一些客观原因，如道路窄、路况差的地方，周边无单位的居民区、小街小巷等区域，出租车出现频率较低，有22％的居民感到出门“打的”不方便，有19％的居民最近一次等出租车用了10多分钟。可见出租车分布不均匀仍给20％的人群出行带来不便。

2、部分出租车司机综合素质不高

在调查中，认为部分出租车司机综合素质不高对其服务态度感到不满意的居民占27％。居民对出租车司机最不满意的是，有45％的居民对出租车司机乱收费最不满意，突出问题是计时器不准，不找零，红灯计时等。有42％的居民对出租车司机不遵守交通规则最不满意，出租车抢道、抢停比较严重。有13％的居民对司机态度不好不满意。还有一些居民反映丢在出租车里的财物，很难找回。另有20％的居民认为部分出租车司机的业务技能有待提高。一些居民对出租车档次较低，车内外较脏很有看法，认为安全性差，影响市容市貌，影响城市提高品位。

3、出租车行业竞争不公

在目前，全市出租车市场存在一些无营运证的“白皮车”冲击市场，偷税漏税，在起步价3元低于周边城市的情况下，“白皮车”仍在价格上有降价空间，对此广大出租车司机反映强烈。我市有关执法部门采取措施加大查处力度，收到明显效果，有17％的出租车司机感到“白皮车”明显减少，有27％的认为有所减少。但仍有45％的出租车司机认为“白皮车”没有减少。不公平竞争仍然存在。

四、几点建议

通过调查，我们认为市出租车行业发展，为缓解交通紧张状况，方便市民生活，解决职工就业，提升城市品位起到了积极的作用。为使全市出租车行业进一步健康发展，根据本次调查特提出如下建议，供市委市政府领导决策和部门管理参考。

1、加强管理

随着加快发展，全面建设小康社会，建设皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增长，客观上要求出租车行业不断发展，对我市出租车行业管理提出了更高的要求。一是加强对出租车司机的管理，出租车管理公司应经常组织学习，加强教育，提高司机政治思想觉悟、道德修养和专业技术水平，使广大司机能坚持做到遵纪守法、文明经营、乐于助人、拾金不昧。二是加强对出租车辆的管理，针对目前我市出租车档次较低，车内外卫生状况较差，居民乘车对安全性、健康舒适感有不同程度的担忧。有81％的居民和67％的出租车司机对本市出租车实行统一购车、统一颜色、统一保险、统一着装、统一管理的五统一表示赞成。可以预见实行五统一后，奔驰在大街小巷的出租车将成为我市一道亮丽的风景线。三是加强对出租车的交通管理，针对出租车乱停乱放，个别司机开飞车开野车等不遵守交通规则现象仍比较突出，交警应加大力度常抓不懈。以有效减少交通事故的发生，保证人民生命财产的安全。

2、加强检查

为营造一个有利于出租车行业发展的环境，必须要采取有力措施，打击“白皮车”。针对“白皮车”难确认、难处罚，建议对出租车实行有序的统一编号，对其容易辨认，容易识别，使“白皮车”无容身之地。交通管理部门应将打击“白皮车”作为一项经常工作，加大打击力度，以保护出租车司机的利益。

3、加强道路建设

我市道路建设虽然取得了可喜的变化，但老城区的一些小街小巷存在道路狭窄、路面较差，不利于出租车出行，限制了出租车行业的进一步发展。因此，建议合理规划，集中财力，加大对市区街道建设，为我市出租车行业发展创造有利条件。

另外，由于我市出现非典病人，据近日调查，外出流动人员减少，乘坐出租车的居民明显下降，针对这一突发事件，建议增加出租车，拍卖营运证工作推迟到下半年进行较为适易。

在市委市政府的正确领导下，通过解放思想，改革创新，真抓实干，必将推动我市出租车行业有序健康发展，我们坚信在“十五”期间一定能把我市出租车行业建成城市的文明窗口，一辆辆出租车将成为美化城市的又一道亮丽的风景线。

行业发展研究报告 第3篇

为全面摸清铸造行业发展情况，加快机电泵业配套产业发展，提升壮大机电泵业主导优势产业，推进产业结构调整，区中小企业局深入镇办、企业进行了详细调研，现将调研结果报告如下：

一、基本情况及特点

铸造工业是获得机械产品毛坯的主要方法，是机械制造工业的重要基础，是国民经济的基础工业之一。我区铸造产品广泛应用于泵业、减速机、其他机械设备等领域，铸件在许多机械产品中所占比例较大，铸件重量占整机重量的比例很高，在泵类机械中达50%-60%。根植于老工业基地的铸造业，随着老工业区的转型，近年来我区铸造业也在发生着悄然的转变，形成了一定的产业规模。截止底，全区配套泵业、减速机、其他机械企业132家，从业人员3500余人，总资产亿元，固定资产原值2.亿元。，全区铸造业铸件产量为14万吨，产值为亿元，利润4700万元，上交税金2750万元。其中铸铁件万吨，铸钢件万吨，铸合金件吨。

主要特点有以下几点：

（一）配套能力逐步增强。近几年来，我区的铸造业依托配套机电泵业，特别是在泵业集群的带动下，产业配套能力不断增强，加快了产业聚集发展。目前全区铸造行业，配套泵业企业达33家，配套减速机企业55家，配套电机及其他机械设备企业44家。从产值来推算，估计全区泵业集群配套率在50%左右，减速机集群配套率在80%以上。我区铸造产品总量的80%以上提供给本区泵类、减速机及其他机械设备厂家，近20%的其他铸造产品，除了满足本省市需求外，还销售到上海等省市区。

（二）铸件生产企业规模比较小。我区规模以上铸造企业29家，占总数的20%，而产值却占66%。产值过1000万元以上企业8家，实现产值3亿元，占整个行业40%以上，总资产亿元，占行业总资产的38%。年产在5000吨以上的铸造企业仅有5家，占企业总数的4%，年产在1000吨以上的铸造企业有30家，占企业总数的23%，人均年生产铸件40吨，与整个行业人均年生产铸件相比有较大差距。（附：全区1000万元以上铸造企业汇总表）

（三）板块发展特征明显。从铸造企业分布来看，我区铸造业的生产主要集中在白塔、域城、开发区、八陡、崮山等镇域，其中白塔镇有27家，域城镇有36家，开发区有17家，八陡镇有9家，崮山镇有16家，特别是发展比较集中的域城镇大域口村铸造生产企业达12家，铸造业有力地带动了本地经济的快速发展。从配套情况来看，白塔镇主要配套泵业，域城、开发区主要配套减速机，八陡主要配套其他机械，崮山主要配套泵及其他机械。

二、存在的主要问题

虽然我区铸造业实现了较快发展，但还存在一些不容忽视的矛盾与问题，主要表现在以下几个方面：

一是由于原材料涨价等因素，影响企业效益增长。从铸件成本构成来看，原材料占45%左右，能源、燃料占10%左右，受宏观大环境的影响，废铁、废钢等铸件材质价格增长30%以上，焦炭等燃料价格增长幅度也较大，而产品售价增长较小，导致企业利润下滑。

二是产品档次不高，品种较少。大多数铸造产品是初加工产品，高附加值产品少，不能满足大型铸造产品的需求，我区泵业龙头骨干企业博泵、华成等所需大型铸件主要依靠外协提供，与我区做大做强机电泵业的要求相比，与发展先进制造业的要求相比，差距很大。从品种来看，我区铸造产品品种不够多，还有很大的发展空间。

三是生产工艺和技术水平与行业先进水平相比差距较大。我区大部分铸造企业都属小企业，竞争能力不强，没有能力进行先进工艺技术水平的改造，多年来仍用传统技术，由于熔炼设备、检测设备的简陋，精密铸造发展滞后，废品率比较高。

四是节能降耗与环境污染压力较大。通过技术改造，部分企业有了较大的进步和改观，但总体来说，我区铸件能耗较高，估计在900kg标煤/吨铸件。中小铸造企业排放出来的烟尘和有害气体，不可避免地会对周围环境造成污染。

三、发展目标

围绕建设制造业强区目标，抓住产业链配套这条主线，依托重点企业，依靠技术进步，突出泵业集群的带动作用，形成配套能力强、技术水平高、品种较齐全的铸造业体系，不断壮大主导优势产业。

目标：xxx末，基于全区泵类实现销售收入70亿元的发展目标，全区铸造业实现产值过20亿元，年均递增40%，规模以上企业发展到50家，销售收入总额达到14亿元，泵业集群配套率达到80%，减速机及其他机械设备配套率达到90%以上。

四、措施建议

总的来看，我区铸造行业面临的挑战与机遇并存，我们应及时把握机遇，完善措施，积极引进先进技术与设备，加速产品升级换代，促进铸造生产向优质、精化、高性能、多品种、低消耗、低成本和低污染的方向发展，使铸件质量与水平大大提高，努力膨胀产业规模，增强区域经济实力。

（一）大力优化产业结构，着力培植一批骨干龙头企业。引导企业积极适应国家宏观政策的调整，进一步完善政策措施，利用税收等优惠政策，加快转变发展方式，限制新建在生产规模、环境保护及劳动保障等方面不达标的企业。鼓励引导骨干铸造企业通过兼并、重组或联合等方式，着力培植壮大腾龙泵阀有限公司、龙友铸造厂等骨干企业，提高工艺和装备水平，扩大生产规模，提高全区机电配套协作能力，带动整个行业水平的提高。

（二）加大科技投入，切实推动自主创新。引导企业加大投入力度，引进先进工艺水平，新上技术设备，大力发展精密铸造，提高行业发展水平。以企业为主体，联合有关大专院校、科研院所，积极推进产学研联合，扶持大型专业铸造企业尽快建立技术研发中心，大力发展高附加值产品，提高企业效益和市场竞争能力。

（三）加强项目建设。围绕产业集群产业链上、下延伸，着力策划建设一批综合效益好、带动性强的产业项目，突出抓好铸造专业化协作配套项目及“专精特新”项目建设，拓展产业集聚发展空间。引导大企业与中小企业建立合作关系，提高大企业零部件本地配套率。

（四）加强专业人才队伍建设，改善劳动生产环境。积极引导行业企业为开展岗位培训创造条件，通过组织开展行业技术培训、加强行业交流等措施，提高铸造行业人员素质与水平，特别要加大铸造行业技术人才队伍建设，为行业发展提供坚实的人才保障。通过提高人员待遇、优化作业环境、加强劳动保护等措施，改善劳动条件，促进行业健康可持续发展。

（五）优化发展环境，创新发展模式。通过适时成立铸造行业协会，加强信息沟通，加强行业自律和管理，打造服务平台，为铸造行业发展创造良好环境。通过发展模具制造、质量检验、原辅材料加工中心等机构，为铸造企业提供业务信息、技术及咨询服务，促进行业健康快速发展。准确把握区域工业发展趋势，接受机电泵业、大企业的辐射作用，实现共同发展。

（六）抓好节能降耗与环境保护工作。认真落实国家产业政策，选树一批铸造行业节能、节材典型，引领行业企业步入可持续发展的轨道。大力加强节能、节材新技术、新工艺、新设备的宣传推广，加大废弃物的回收和再利用力度，实现行业节能、节材目标，为全区节能降耗做出贡献。

行业发展研究报告 第4篇

随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。

近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风的发展愿景，并相应提出了打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。

此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。

调查过程

7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。

7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。

7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。

7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。

东风专用汽车有限公司发展历程(四个阶段)

第一阶段：艰苦创业阶段

时间：20世纪60年代末至70年代末

建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于1969年在建设中国自主的第一个汽车制造厂东风汽车公司(始称中国第二汽车制造厂)。在全国各方力量采取聚宝的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25Y)，1978年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。

第二阶段：发展辉煌阶段

时间：20世纪80年代至90年代初期

20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。

二汽在20世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于1983年着手建设襄樊基地。1986年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，1992年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在1992年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。

行业发展研究报告 第5篇

加快发展农产品加工业，是提升农业产业化经营水平，推进现代农业建设、促进农民持续增收的重要途径。为了全面掌握我市农产品加工业发展的现状、存在的主要问题，积极探索做大做强农产品加工业的主要措施，为实现“保增长”夯实基础。

近期，结合深入学习实践科学发展观活动，我带领市委农办、经济商务局等相关部门的同志深入到部分镇(办事处)和农产品加工企业进行了专题调研，通过现场察看，听取部分镇(办事处)负责人、企业老板、市直相关部门领导的意见，引发了一些思考。

一、当阳市农产品加工业发展的现状近年来，我市坚持“优先发展工业”的理念，积极应对国际金融危机的严重挑战，围绕农产品和劳动力资源优势，利用各项优惠政策，加大招商引资和项目建设力度，大力发展农副产品加工，使农产品加工业呈现出稳步发展的势头。截止底，全市各类农产品加工企业达到521家，从业人员7192人，资产总额亿元，其中规模以上企业64家，从业人员6413人。

实现加工产值35亿元，上交税金万元，其中规模以上企业实现加工产值亿元，上交税金万元。主要有以下几个特点：

(一)形成了一批优势主导产业。经过近年来的调整和发展，全市农产品加工业已基本形成了粮食、油料、蔬菜、食品、水果、木材、饮品、饲料、纺织、白酒等十大类农产品加工行业，其中粮食、油料、纺织、白酒、饮料5个行业发展速度较快。

，全市粮食加工企业和个体工商户达263家，创产值亿元，占加工总产值的。

(二)培育了一批骨干龙头企业。坚持引进与培育、改造与创新相结合，引进新上或改制发展了“蒙牛乳业”、“亚源乳业”、“新世纪食品”等一批产业关联度高、竞争能力强、能带动农民增收的龙头企业，部分企业在省内外有一定的知名度和市场竞争力。

全市共培育省级农业产业化龙头企业4个，宜昌市级农业产业化龙头企业25个。

(三)农产品品牌创建初见成效。全市拥有“蒙牛”牛奶和冰淇淋、“凤凰王”金水柑、“春之源”食用油、“长坂坡”大蒜、“慈化菜”、“仙草”大米、“楚田”大米、“关公坊”系列白酒、“六粮国宴”、“三峡人家”苕酥、“仙人掌”茶等10多个国家、省级名牌产品，品牌所占份额达30%以上。

清平猪被纳入省级地方标准管理;凤凰山现代生态农业园区被评为国家级“金水柑标准化生产示范区”;两河镇“长坂坡”大蒜种植基地和王店镇柑桔种植基地被评为省级“标准化生产示范区”。

(四)民间资本投资农产品加工业日趋活跃。随着市委、市政府出台关于全民创业的意见，各地各有关部门积极搭建创业平台，激发了部分有意投资者的热情，民间资本投资农产品加工业日趋活跃。

(五)农业产业化合作机制不断完善。产业化的组织方式不断创新，形成了“龙头企业专业合作社农户”、“产业协会龙头企业农户”、“龙头企业基地农户”等多种发展模式。

龙头企业强化了与基地、农户的利益联结，带动发展了一大批与龙头企业关联的板块基地，使基地真正成为农产品加工企业的原料车间。仙草米业采用“订单农业”方式，在全市建起28万亩优质稻基地;天阳食品在王店村建立了5000亩的红薯基地;新世纪食品公司继续采取“包种子、包技术、包收购”的方式，通过提高朝藓蓟收购价格来提高农户的种植积极性，进一步扩大基地面积。

(六)农产品加工企业发展前景看好。去年下半年以来，农产品加工龙头企业积极应对金融危机，“攀大附强、借船出海”，转变经营策略，加大资金投入，加快技改步伐，改变传统的加工方式，采用先进设备和工艺，提升产品加工档次，农产品加工业发展前景看好。

新世纪食品投资1000万元新上一条生产线，可新增产能3000—5000吨，使公司生产规模达到3万吨以上，计划销售收入达到亿以上。翔鹤食品计划分割肉猪18万头，比上年增加4万头，2万头生猪繁育基地即将投产，计划在宜昌、当阳建5家专卖店，开发终端市场。

金桥油脂投资亿元，兴建占地200亩、仓储位达8万平方米的物流仓储。关公酒业万吨原酒生产项目预计8月底建成投产，并开发了“关公典藏”、“关公家宴”、“中国红”等系列瓶装酒，计划实现销售收入1400万元。

澳利龙饮料和亚源乳业公司与太子奶集团合作，投资1100万元新上太子奶生产线，年加工能力达到20万吨;亚源乳业在中部六省订货会上签订了6000万元的销售订单，是去年的20倍。

二、当前存在的主要问题

(一)企业规模不大，带动能力不强。虽然我市农产品加工企业发展数量大，规模以上企业逐年有所增加，但总的来看，企业个体规模小，龙头企业少。

全市规模以上农产品加工企业64家，占加工企业总数的;共培育省级和宜昌市级农业产业化龙头企业29家，分别占加工企业总数和规模以上企业的、，作为龙头企业所应具备的引导生产的导向功能、加工增值的开

发功能、扶持基地的服务功能、联结农户的带动功能均不强。同时，因缺乏先进的发展理念，造成低水平重复建设，产品类同，削弱了全市的整体竞争力，一出现市场不稳定，产品销路不畅，企业就面临着停产的危险。

，油菜籽收购价格从最初的元/斤下降到元/斤，因市场价格波动较大，造成油料加工企业严重亏损，大部分企业停产。

(二)从事农产品粗加工的多，精深加工的少。虽然我市部分农产品加工龙头企业不断加大投入力度，加快技改步伐，生产设备和技术水平有所改进，但大多数农产品加工企业的生产设备和技术水平偏低，生产工艺比较落后，生产加工能力与水平整体上还不能得到较快的提高，深层次加工的数量比重小，多层次开发的产品少，产品档次低，进入中低端市场的较多，不能适应快速发展的消费市场的需求。

有的甚至还停步于传统的手工作坊和简单的机械生产，劳动生产率低下。

(三)精品名牌少，知名度不高。我市虽然培育了“凤凰王”金水柑、“春之源”食用油等几个国家、省级农产品品牌，但因有些地方和企业经营者缺乏商标品牌意识，创牌积极性不高，没有形成自主特色品牌，产品定位不突出，传统产品多，特色品牌少，中低档产品多，名优产品少。

(四)企业与基地的联系不够紧密，缺乏稳定性和规范性。发展农产品加工业，就是要让农民合理分享农产品加工、流通增值中的利润，帮助和带动农民增收。

我市农产品加工龙头企业虽然在这方面作了积极的探索，如新世纪食品采取“三包”方式发展朝鲜蓟基地、仙草米业和龙之泉采取“订单农业”方式分别发展优质稻和红薯基地等，涌现出了许多好的典型，但多数龙头企业与基地、农户利益联结不够紧密，缺乏稳定合理的有效机制，基地与企业没有形成稳定的农产品供求关系，多数是农产品合同契约型，服务型、保护型不多，加上双方义务和权利不明确或无规范措施，单方面违约或毁约现象十分普遍。同时，我市推动土地流转，发展适度规模经营才刚刚起步，龙头企业建立的基地比较分散，并且缺乏有效的中介组织连接，导致企业在短时间内收购足量的原料十分困难。

行业发展研究报告 第6篇

服务业是国民经济的重要组成部分。长三角区域规划明确要加快形成以服务经济为主体的产业结构，加快发展服务业，也是我市“调结构、转方式”的内在要求，是完善城镇功能、提升城市形象的重要体现，是促就业、富财政的迫切所在。根据市领导的指示，我办就全市服务业发展开展了调研，现汇报如下：

服务业发展的基本情况

近年，特别是去年以来，我市服务业从组织、政策、考核、统计等方面加大推进力度，呈现出提速发展的态势。

(一)主要指标情况：2019年，实现服务业增加值亿元，增长,占GDP比重，人均增加值万元，在苏中13个县(市)分别位列第一、第三、第三、第二，在扬州7个县(市、区)分别位列第一、第四、第四、第四;服务业税收亿元，增长，占税收总额，比上年提高6个百分点，其中，国税亿元，地税亿元;服务业固定资产投资亿元，增长47%,占固定资产投资，快于固定资产投资增速 20个百分点;服务业从业人员21万人，增长6 %，占全社会从业人员比重36%。

(二)行业发展情况：

2、交通物流业：2019年实现物流增加值亿元，同比增长，公路货运量548万吨，水上货运量1539万吨，沿江港口吞吐量830万吨，内河港口吞吐量570万吨。初步形成了沿江港口物流园区(中远万吨级公用泊位2座，海昌、海螺在建码头6座)、7家货运场站(亚皇、世纪星、恒亿、阿波罗、龙腾、中苏农、苏远)。截止去年底，各类运输车辆5731辆水运船舶612艘，3条“江苏快货”品牌线路。江都市现代物流业发展规划初稿形成。

3、科技信息业：2019年，我市共有省级工程技术研究中心13家(诚德、恒远、江淮、长青、中惠、车宝、英泰、雷雨、华农双顺、

中材、奔宇车身、金鑫电器、一重数控)，扬州市级44家;省级院士工作站1家(中惠)，各类科技服务机构160多家。300家企业与高等院校科研院所建立产、学、研合作关系，去年专利申请1926件(其中发明476、实用新型493、外观957)，获得授权458(其中发明31)。扬州(江都)软件园批准为省级软件园，落户惠普等软件企业6家。

4、文化旅游业：金银细工制作技艺、毛笔制作技艺、邵伯锣鼓小牌子被批准为国家级文化非遗项目，时代影城、世纪影城先后开业。建成A级景区3家，国家级水利风景区(引江水利工程风景区)，全国农业旅游示范点1个(现代花木产业园)，四星级乡村旅游点(绿洋湖生态度假村)，旅行社12家，星级酒店8家，其中，四星级1家(京江大酒店)，三星级4家。成功举办八届花卉节和十届邵伯龙虾节，扩建郭村红色旅游基地。2019年接待国内外游客234万人次，实现旅游总收入21亿元。

5、房地产业：目前共有90家房地产开发企业，其中二级资质共35家，三级资质共43家，四级12家。2019年，全市完成房地产开发投资亿元，同比增长，占全社会固定资产投资比重，商品房销售面积万平方米，同比增长，二手房交易面积万平方米，同比上涨，房地产税收占服务业税收44%。近几年，房地产开发档次明显提高，涌现了中远欧洲城、世纪花园、春江花都等一批品质楼盘。

行业发展研究报告 第7篇

1、全国市场现状分析

第一，产业集中度低，公司数量种类很多，但真正能起带头龙头的作用这类企业并不多。

第二，整个产业的经营业态通常也比较落后，大多数公司仍然是以家装游击队的水准，都是粗放式的管理，原始操作。

第六，大部分公司没有好的研发机构和研发系统，即使有研发，也是小的研发。

第七，更为关键的是大部分家装公司没有找到可复制的先进的引领模式，由于没有可复制的战略引领模式为支撑，或者相应的物流模式的管理，最终都以失败告终，或者在过程中出现非常多的问题。第八，目前家装企业打出的集成家装概念只是集成家装的一个皮毛，没有真正做到产业链的二次深化。

第九，大部分的家装公司缺乏战略资金的引入，也非常不善于购并和重组，致使企业没办法做大做强。

2、全国市场发展趋势分析

随着家装行业本身的不断的发展，升级更新和换代，房地产业的发展已经走向高端人才与资本的不断的进入，资源资产的不断的重组，未来会出现几大类型的公司，将会成为具体的发展的趋势：第一，主要是针对小户型大量上市，大量的精装小户型，它带动了巨大而庞大的市场。所以会产生以这一个领域为产业背景的特大型的公司，但这类公司它以传统的模式经营，它要面对的是所有的地产开发商。而不是一个一个单一的客户。因此这一块有它独特的特点，这些企业的核心竞争力，他要有比房地产开发商自己组织开发更具有的优势，他才可以规模化、快速化地扩张。

第二，传统的零散客户，他们大多数是以满足家庭功能的需要为主要背景的，当然更高的是有一个文化和品质的需要，这就需要一个平台将整个行业资源有效整合，通过缩短交易过程、降低交易风险，运用科技化管理机制和软件系统更专业精准的把产品潜质化，品质化，操作化。

第三，它的产值和规模都不是特别大，但是客户有极高的设计要求，诉求性的开发商，他们提供高档的服务，提供个性化的服务，也会形成专业的色彩，国内外有很多的这样的设计师事务所，但这类公司可以预测他不会成为主流。

第四，再一类，以小而专的形式出现的这类公司也会有一部分，他们主要抓住某一个细节，市场需求的某一个细节，这种优势和长处发挥自己不可替代的效益，这是成熟市场业务细分的通常的做法。所以说呢，这类公司不会成为市场的主流。

第五，大家经常讲的“混合业态”。做建材的，做家装的，这类的开发商也在往我们家装行业里头靠。它可能会有它的优势，但它的优势永远不可能替代家装行业的优势。所以说也不会成为未来的市场的主流。

从以上这五大优势分析得出，以小户型为主流的户型商和集合多方资源运用高科技管理机制的平台运营商将成为整个家装行业的主流，引领家装行业划时代的变革。

设计师是一个很笼统的称谓。在装饰行业发展的初期，一般刚出校门的学生都不敢以设计师自居，不像现在，只要拿到室内设计专业学历者，似乎就可以担任起设计师的工作。虽然一般业主看不出设计师的水平，但行家可不是好糊弄的。有句话说：行家一出手，就知有没有。目前设计师行业比较混乱素质水平等方面良莠不齐，再加上近年来家装市场逐渐萧条，更值得我们去分析。

1、设计费昂贵“返点”不来自客户

对于基本功扎实的设计师来说，在选择工作的时候，一般都能进入不错的设计院或学校等大单位，差点的，也会进入不错的装饰公司（如东易日盛、业之峰、元洲、龙发等）。经过十几年历练，有经营头脑和胆量的，干脆自己开设计公司或工作室。他们三五成群，自组设计公司，在南方等大城市相继推出高设计收费的运作模式，和那些一直以优良作品生存的设计师一道，开创了家装行业的新局面。这些设计师和已在社会上立住脚的成功设计师一样，有不错的社会声誉和经济回报，高昂的设计收费，使他们可以专心做纯设计。他们现在的市场主要是针对高端客户，设计一般以原创为主。

这部分设计师虽然不能说一点“返点”的现象都没有，但绝对不会把“返点”的钱加到客户身上，而且他们推荐客户购买的材料，一般绝对比客户自己能买到的价格要低廉。所以，客户是绝对不会有什么损失的。不能说他们视金钱如粪土，但他们更看重自己的作品，并以此带动更多的市场。有位材料商说过，优秀的设计师选用他们的材料，做出的样板房一般能带动一批人，所以给他们些“返点”，实际上也是变相的广告宣传。因此，请这样的设计师，业主尽可放心。当然，他们高昂的设计收费，也不是一般消费者能接受的。这类设计师有两个明显特征，一是设计收费贵，二是一般不会接太小的工程。

2、“返点”追波逐流

还有一类设计师是那种能独立设计，但一直没有太多出色作品的良好设计师。他们虽然入行不晚，但因为综合基础知识薄弱，无法进入行业的主流。因为没有太多的案例影响客户，加上社会上还很少有人接受“设计费”一说，他们就开始“自己铺路”了。路在那里？看着别人大把“返点”，也开始极力开动脑筋，将返点最大的品牌产品直接设计进设计图。由于把控业主到位，被蒙在鼓里的消费者更是没有选择，因为要达到“完美”的设计效果，只能选择设计师推荐给你的品牌，甚至连颜色型号都不能有一点差。

不过当业主回过味来就会发现，这种风格的产品只有在一家或几家建材品牌才能找得到，而这些建材产品的返点肯定是最高的。为了这太“完美”的效果，消费者也只能打掉牙往肚里咽。几年下来，这些“设计师”甚至有的修炼成仙，居然还真发了些小财。

目前，这类设计师的收入主要靠微薄的设计费，另外就靠回扣。但他们一般都比较理智，不会无原则地为了钱而去采用那些和设计相背离的材料。

3、经验尚缺金钱为上

行业发展研究报告 第8篇

加快发展农产品加工业，是提升农业产业化经营水平，推进现代农业建设、促进农民持续增收的重要途径。为了全面掌握我市农产品加工业发展的现状、存在的主要问题，积极探索做大做强农产品加工业的主要措施，为实现“保增长”夯实基础。近期，结合深入学习实践科学发展观活动，我带领市委农办、经济商务局等相关部门的同志深入到部分镇(办事处)和农产品加工企业进行了专题调研，通过现场察看，听取部分镇(办事处)负责人、企业老板、市直相关部门领导的意见，引发了一些思考。

一、当阳市农产品加工业发展的现状

近年来，我市坚持“优先发展工业”的理念，积极应对国际金融危机的严重挑战，围绕农产品和劳动力资源优势，利用各项优惠政策，加大招商引资和项目建设力度，大力发展农副产品加工，使农产品加工业呈现出稳步发展的势头。截止20xx年底，全市各类农产品加工企业达到521家，从业人员7192人，资产总额亿元，其中规模以上企业64家，从业人员6413人。20xx年实现加工产值35亿元，上交税金万元，其中规模以上企业实现加工产值亿元，上交税金万元。主要有以下几个特点：

(一)形成了一批优势主导产业。经过近年来的调整和发展，全市农产品加工业已基本形成了粮食、油料、蔬菜、食品、水果、木材、饮品、饲料、纺织、白酒等十大类农产品加工行业，其中粮食、油料、纺织、白酒、饮料5个行业发展速度较快。20xx年，全市粮食加工企业和个体工商户达263家，创产值亿元，占加工总产值的。

(二)培育了一批骨干龙头企业。坚持引进与培育、改造与创新相结合，引进新上或改制发展了“蒙牛乳业”、“亚源乳业”、“新世纪食品”等一批产业关联度高、竞争能力强、能带动农民增收的龙头企业，部分企业在省内外有一定的知名度和市场竞争力。全市共培育省级农业产业化龙头企业4个，宜昌市级农业产业化龙头企业25个。

(三)农产品品牌创建初见成效。全市拥有“蒙牛”牛奶和冰淇淋、“凤凰王”金水柑、“春之源”食用油、“长坂坡”大蒜、“慈化菜”、“仙草”大米、“楚田”大米、“关公坊”系列白酒、“六粮国宴”、“三峡人家”苕酥、“仙人掌”茶等10多个国家、省级名牌产品，品牌所占份额达30%以上。清平猪被纳入省级地方标准管理;凤凰山现代生态农业园区被评为国家级“金水柑标准化生产示范区”;两河镇“长坂坡”大蒜种植基地和王店镇柑桔种植基地被评为省级“标准化生产示范区”。

(四)民间资本投资农产品加工业日趋活跃。随着市委、市政府出台关于全民创业的意见，各地各有关部门积极搭建创业平台，激发了部分有意投资者的热情，民间资本投资农产品加工业日趋活跃。

(五)农业产业化合作机制不断完善。产业化的组织方式不断创新，形成了“龙头企业+专业合作社+农户”、“产业协会+龙头企业+农户”、“龙头企业+基地+农户”等多种发展模式。龙头企业强化了与基地、农户的利益联结，带动发展了一大批与龙头企业关联的板块基地，使基地真正成为农产品加工企业的原料车间。仙草米业采用“订单农业”方式，在全市建起28万亩优质稻基地;天阳食品在王店村建立了5000亩的红薯基地;新世纪食品公司继续采取“包种子、包技术、包收购”的方式，通过提高朝藓蓟收购价格来提高农户的种植积极性，进一步扩大基地面积。

(六)农产品加工企业发展前景看好。去年下半年以来，农产品加工龙头企业积极应对金融危机，“攀大附强、借船出海”，转变经营策略，加大资金投入，加快技改步伐，改变传统的加工方式，采用先进设备和工艺，提升产品加工档次，农产品加工业发展前景看好。新世纪食品投资1000万元新上一条生产线，可新增产能3000—5000吨，使公司生产规模达到3万吨以上，计划销售收入达到亿以上。翔鹤食品计划分割肉猪18万头，比上年增加4万头，2万头生猪繁育基地即将投产，计划在宜昌、当阳建5家专卖店，开发终端市场。金桥油脂投资亿元，兴建占地200亩、仓储位达8万平方米的物流仓储。关公酒业万吨原酒生产项目预计8月底建成投产，并开发了“关公典藏”、“关公家宴”、“中国红”等系列瓶装酒，计划实现销售收入1400万元。澳利龙饮料和亚源乳业公司与太子奶集团合作，投资1100万元新上太子奶生产线，年加工能力达到20万吨;亚源乳业在中部六省订货会上签订了6000万元的销售订单，是去年的20倍。

二、当前存在的主要问题

(一)企业规模不大，带动能力不强。虽然我市农产品加工企业发展数量大，规模以上企业逐年有所增加，但总的来看，企业个体规模小，龙头企业少。全市规模以上农产品加工企业64家，占加工企业总数的;共培育省级和宜昌市级农业产业化龙头企业29家，分别占加工企业总数和规模 以上企业的、，作为龙头企业所应具备的引导生产的导向功能、加工增值的开发功能、扶持基地的服务功能、联结农户的带动功能均不强。同时，因缺乏先进的发展理念，造成低水平重复建设，产品类同，削弱了全市的整体竞争力，一出现市场不稳定，产品销路不畅，企业就面临着停产的危险。20xx年，油菜籽收购价格从最初的元/斤下降到元/斤，因市场价格波动较大，造成油料加工企业严重亏损，大部分企业停产。

(二)从事农产品粗加工的多，精深加工的少。虽然我市部分农产品加工龙头企业不断加大投入力度，加快技改步伐，生产设备和技术水平有所改进，但大多数农产品加工企业的生产设备和技术水平偏低，生产工艺比较落后，生产加工能力与水平整体上还不能得到较快的提高，深层次加工的数量比重小，多层次开发的产品少，产品档次低，进入中低端市场的较多，不能适应快速发展的消费市场的需求。有的甚至还停步于传统的手工作坊和简单的机械生产，劳动生产率低下。

(三)精品名牌少，知名度不高。我市虽然培育了“凤凰王”金水柑、“春之源”食用油等几个国家、省级农产品品牌，但因有些地方和企业经营者缺乏商标品牌意识，创牌积极性不高，没有形成自主特色品牌，产品定位不突出，传统产品多，特色品牌少，中低档产品多，名优产品少。

(四)企业与基地的联系不够紧密，缺乏稳定性和规范性。发展农产品加工业，就是要让农民合理分享农产品加工、流通增值中的利润，帮助和带动农民增收。我市农产品加工龙头企业虽然在这方面作了积极的探索，如新世纪食品采取“三包”方式发展朝鲜蓟基地、仙草米业和龙之泉采取“订单农业”方式分别发展优质稻和红薯基地等，涌现出了许多好的典型，但多数龙头企业与基地、农户利益联结不够紧密，缺乏稳定合理的有效机制，基地与企业没有形成稳定的农产品供求关系，多数是农产品合同契约型，服务型、保护型不多，加上双方义务和权利不明确或无规范措施，单方面违约或毁约现象十分普遍。同时，我市推动土地流转，发展适度规模经营才刚刚起步，龙头企业建立的基地比较分散，并且缺乏有效的中介组织连接，导致企业在短时间内收购足量的原料十分困难。

(五)融资渠道较窄，限制了企业规模的扩大。近几年，我市虽然不断加大财政扶持力度，通过建立鑫源投资公司、国信投资担保公司帮助中小企业融资作出了有益的探索，但总的来看，财政对龙头企业投入和银信部门对龙头企业支持非常有限，企业依靠民间融资和自身积累扩大生产较难。中小型企业申请固定资产贷款缺乏有效的抵押物，基本不具备贷款条件，加上贷款手续繁琐，需要的时间较长，增加了企业的隐形负担。由于农产品加工企业信贷紧、融资难，缺乏对科技创新、扩大市场和基地建设的投入，企业生产规模难以扩大，企业档次难以提升，不少企业仍停留在小打小闹的基础上。由于资金的缺乏，农产品加工企业季节性大量收购农产品压力大，大多数企业的实际生产能力远小于设计生产能力，有的企业甚至处于停产和半停产状态。

(六)缺乏发展的优秀人才，制约了企业的创新。企业的管理、科研、营销等各个环节和领域，都需要优秀的人才作保障，而我市部分农产品加工企业是家族式企业，实行的是家族式管理，投资者就是管理者、技术工和销售员，甚至有的企业就是“一个门市部(一间房)，一枚公章，一张营业执照，两个职员(夫妻)”，管理水平、技术水平、市场营运水平都非常低，大都是营销策划靠老方法、寻找市场靠拉关系，制约了企业管理创新、工艺创新、科技创新和营销手段的创新。普遍存在企业管理者和从业人员素质不高问题。

行业发展研究报告 第9篇

矿泉水是大自然赐予人类的宝贵财富，应当予以合理开发利用与保护。矿泉水为人民群众提供集“天然”、“营养”、“卫生”于一身的饮用水，其质量关乎百姓生活乃至身体健康，必须给予充分重视。本文试图以**省**市为例，分析探讨矿泉水质量创优的根本途径，以期正确引导矿泉水行业健康发展，促进矿泉水的合理开发利用与保护。

**市矿泉水资源十分丰富，已经鉴定40处，除东山县外，其他七县一市两区普遍分布，类型以偏硅酸为主，个别含锌和锶，累计探明可采储量立方米/日。二十世纪80年代末，**开始勘查和开发利用矿泉水。90年代是**矿泉水行业发展壮大时期，在此期间全市矿泉水企业经历了从无到有、从少到多、经优胜劣汰后又从多到少的大起大落过程。以1990年、1995年和XX年三年为例，矿泉水企业数分别为5家、18家和15家，年采水量分别为、和万吨，年工业产值分别为864、和万元。本世纪初，**矿泉水行业经重新洗牌而出现了新的格局。20xx年度，全市共有矿泉水生产企业12家，直接从业生产人数292人，年采矿泉水万吨，年工业产值万元，主要产品有**紫山集团有限公司生产的紫山矿泉水、龙海虎甲山饮料有限公司生产的龙谷矿泉水、**市长力食品饮料有限公司生产的长力矿泉水、**省平和三平矿泉开发有限公司生产的三平圣水、**市金文实业有限公司生产的金文矿泉水、**省闽南地质大队劳动服务公司生产的灵芝山矿泉水、**闽宝矿泉水饮料厂生产的闽宝矿泉水等。

**矿泉水行业的发展变化过程，历经曲折坎坷，饱含经验教训，其中有一条最值得回顾反思——科学开发利用是矿泉水质量创优的根本途径。

1优选水源地是矿泉水创优的前提

**大地遍布矿泉水，但是不同的水源地其水质相差甚远。

行业发展研究报告 第10篇

车船零部件行业发展情况调研报告

车船零部件行业是我市机电系统特色产业，占全系统产销2/3以上，效益一直很好，抗风险能力也比较强。去年下半年，受国际金融危机影响，我国汽车市场连续多年的高速增长嘎然停顿，我市车船零部件行业产销也呈逐月下降态势，企业普遍开工不足，效益下滑，资金紧缺。这一轮金融危机冲击之下，我市车船零部件产业现状如何，进一步如何发展？在深入学习实践科学发展观活动中，市机电工业协会通过走访、座谈及书面征求意见，对这一产业发展态势进行了认真分析，认为这一产业进一步稳定发展的基础并未改变，国家去年年底以来密集出台的调整、振兴汽车、船舶产业的政策效应正在逐步发挥作用。省内汽车工业正面临新一轮发展机遇，我市车船零部件产业利用这一时机发展产业集群，积极调整结构，改善发展环境，在新一轮产业启步中，实现高增长是完全可以预期的。

现将调研情况报告如下：

一、行业发展基础情况

_____现有车船零部件企业50余户，其中7户建立了省级企业技术中心，20余户企业通过了iso9000质量管理体系认证。20xx年安徽省政府确认_____市为安徽省汽车零部件（_____）高新技术产业基地，认定atg活塞环公司、百协精密锻造公司、金光机械股份公司等为基地首批骨干企业。20xx年，_____进一步获批国家火炬计划汽车零部件特色产业基地。

现有产品品种200余类，按系统分类有：

汽车发动机关键零件：活塞环、缸套、压铸活塞、钢质模锻活塞、内燃机凸轮轴、活塞销。

发动机进排系统：气门座圈、气门导管、气门。

转向系统：转向节、叉车转向桥、液压助力转向系统。

悬架系统：汽车钢板弹簧、稳定杆、纽杆、汽车减振器。

传动系统：变速箱齿轮轴、精锻齿轮。

电源系统：蓄电池、电源设备。

中速船用柴油机。

围绕省内汽车配套，近年企业数、产品类别呈迅速放大之势，象油箱、仪表、座椅、随车工具、车内饰件及各种橡塑件、冲压件等，产品类别丰富。20xx年即有8户车船零部件企业进入全市工业50强，当年实现销售收入接近35亿元，利税超6亿元。20xx年效益虽下滑，但销售收入同比仍保持增长。

产品在进入领域有一定竞争力。产品结构上、活塞环、缸套、活塞、凸轮轴、转向节等都是关键零部件，有较高技术含量，汽（摩托）车活塞环，多（单）缸凸轮轴、气门座圈、叉车转向桥等产品，在国内有较大市场占有率。如活塞环占有率45%、凸轮轴占有率35%、叉车转向桥占有率50%以上。

从产业发展看，目前具备以下优势：

1、区位优势。_____的地理位置，南北适中，位于北京至九龙，上海到成都中国交通大动脉的十字交叉区域，国内生产汽车排名前20位企业绝大多数分布在我市周边范围内。上海汽车工业公司、江西昌河工业公司、南京汽车集团有限公司、合肥江淮有限公司、奇瑞汽车公司、江铃汽车集团公司、富康及东风汽车公司，这些_____汽车零部件企业配套的公司基本在_____方圆300-500公里范围内。其中：江淮有限公司、奇瑞汽车公司，_____与其距离均在200公里半径内。

2、产业基础优势。_____汽车零部件企业大都从农机配件逐步发展而来，企业在长久的坚持中不断自我提高、自我发展，在专业生产中形成了宝贵的管理经验和丰富的人才、技术储备。

_____汽车零部件主体是内燃机零部件。内燃机配套广泛，产品既为汽车配套，也为摩托车、农用车和船舶、工程机械配套，因此内燃机零部件从深度上说具有多层次，从广度上说具有国内国际配套和售后市场，量大面广，适宜专业化和规模化发展，市场回旋余地很大，企业有较大的生存和发展空间。

技术上合肥有丰富的科教资源，合肥工业大学汽车技术的研究在业界具有重要地位。事实上，_____汽车零部件企业也一直注重与国内一些著名科研机构、大专院校开展合作，技术支持促进了企业的发展。

3、资源优势。_____丰厚的文化底蕴，孕育了_____人的聪慧灵敏，善于学习和创造精神。_____市平均每年为全国各名牌大学培养输送万名以上的大学本科学生，这些人才成就学业后，随时可以为_____的建设效力。_____技工资源丰富，人员素质高。近年不断整合职业教育资源，高级技能人才可保证企业发展需要。

汽车零部件既是劳动密集型也是技术密集性产业，较高的人员素质、较合理的劳动力价格对提高企业竞争力都是极为重要的因素。

相对于沿海地区和发达的大城市，_____的自然资源已形成独特的产业发展优势。

4、投资软环境不断优化。市委、市政府高度重视车船零部件产业的发展。早在几年前，就在开发区专辟了平方公里建立汽车零部件工业园，枞阳、岳西、桐城等也都为汽车零部件企业建立专门园区，促进汽车零部件工业发展。市委、市政府还注重发挥行政优势，邀请汽车界领导、专家及汽车集团老总到_____为企业提供服务，帮助零部件企业与主机厂建立 战略联盟关系。

二、行业发展空间状况

1、安徽汽车工业崛起将有利于零部件产业发展环境的优化

《十一五中国汽车产业发展规划》及^v^新近出台的《汽车产业调整振兴规划》都将促进自主品牌汽车发展作为一个重点，特别是汽车购置税、燃油税政策调整后，以自主品牌为主的我省汽车工业很快走出金融危机阴影，市场回升迅速，占有率逐步提高，随着汽车下乡等政策进一步发力，相信安徽汽车工业将会有更好的前景。省委、省政府重视奇端、江淮这两大自主品牌的发展，着力整合区域资源，打造汽车安徽。一是大力扶持奇端、江淮扩大规模。江淮集团从商用车领域进入商务车、suv，又切入轿车，今年三月已实现月销乘用车万台以上水平。奇瑞轿车在业内已形成一定的势力，目前登陆资本市场也是一切就绪。这些都为江淮、奇端加快发展奠定了良好基础。二是促进整车配套和产业集聚，加快汽车零部件产业发展。合肥、芜湖两市都雄心勃勃地表示在20xx年将汽车零部件产业做到300亿元。汽车零部件企业集聚合肥已超过100家，集聚芜湖在400家左右。三是产业技术市场的完善。为修补自主创新中汽车电子产品的短板，20xx年，由奇端公司、江淮公司、中电集团38所、合肥工业大学、省汽车工业协会等签约成立安徽汽车电子联盟，目标是推进汽车电子技术的创新，共同研发、生产和经营汽车工业最急需的关键电子系统和部件。可以预见，在政府推动下，随安徽汽车工业的崛起，省内汽车零部件产业将在集群效应下走上良性循环道路，相关技术、信息服务、产业配套、物流等都会得到较好改善。

2、安徽汽车产业崛起将进一步有利于_____发挥区域优势

汽车企业为了发展混流装配、柔性生产，零部件短物流、准时化的要求更加严格，模块化供货配套是一种趋势。江淮、奇端的发展其意义一在本省，二在自主品牌。本土零部件进入自主品牌配套，相对进入外资品牌障碍要小，而就地配套的需要将有利于本省零部件产业的集群。_____处于芜湖、合肥之间，如同时为两户企业配套，_____是理想的选择地。江淮、奇端的发展有利于我市相关园区吸引更多江浙零部件企业落户。

3、船舶工业高增长将促进船舶配套产业的发展

近年，中国船舶工业迅猛发展，_____船用柴油机公司抓住机遇，引进技术开发中速柴油机，成为行业重要的发展亮点，企业产销连年成倍增长，产品供不应求，合同交货期已排到20xx年。计划20xx年生产800台，销售收入将达18亿元。船用柴油机的发展显示了船用配套产业巨大的发展空间以及船用柴油机本身的配套产业潜力，我市在船用零部件产业上大有文章可做。

4、产业竞争将更加白热化

我市车船零部件产业未来几年的压力主要在以下方面：一是芜湖、合肥汽车零部件的强势发展，有可能边缘我市多年形成的影响力。两市除具有就近配套优势外，还具有更多的科教资源，产业园区上，都有国家级开发区、高新技术开发区，芜湖还有^v^设立的全国首个国家级汽车电子产业园，合肥则在长丰设立岗集汽车配件工业园，引进与江淮配套的江浙企业。二是大量引进投资者，部分产品可能面临同质化竞争，本地企业将面临江浙企业低成本的挑战。三是地区产业环境优势不突出，招商引资引力不足。亟需发展产业集聚，加强技术、信息、资金等现代制造服务业平台建设。

三、加快发展_____车船零部件产业的建议

1、把握省内汽车企业整合机遇，积极参与汽车零部件行业的重组

^v^新近出台的汽车产业调整振兴规划，明确提出支持奇瑞进行区域性重组，奇瑞、江淮整合的呼声很高。江淮汽车公司董事长左延安认为整合可从制造资源、配套资源合作开始。整车企业在产品平台、发动机、零部件采购方面发展合作也是当前国际汽车工业合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先从零部件采购平台开始合作。对此，我市汽车零部件企业应早作谋划，以应对由此带来的零部件配套企业重组局面。从产业集聚上看，我市枞阳汽车零部件工业园距奇瑞、江淮总装线都在百公里左右，是零部件企业比较理想的集聚地。政府应重视这一工业园的发展，创造条件，推动全市资源的汇聚。借此扩大我市汽车零部件在省内配套的份额，尤其是扩大奇瑞汽车的配套品种。

2、把握国家促进新能源汽车发展的机遇，发展电动车配套产业

市政府出台政策支持安达尔电动车发展，零部件配套应紧紧跟上。一是围绕安达尔电动车配套，在望江县周边发展电动车零部件产业集聚。二是大力支持迅启蓄电池公司的发展，以蓄电池为重点，发展电动车关键零部件，延伸电动车产业链。

3、强化园区功能平台建设，创造集聚引力

相关工业园以特定目标客户或产品集聚，建设相对应的功能平台，如枞阳突出省内汽车厂配套为重点，市开发区发挥环新集团、船用柴油机公司龙头作用，以内燃机配套为重点，建设与之配套的销售、物流、技术开发、信息等功能平台，为园区企业服务，增强园区企业竞争力。

4、进一步通过招商引资发展产业集群

招商引资的重点一是进一步利用环新集团合资平台，引进新的投资，延长产业链，完善产业配套，围绕内燃机动力系统，进一步发展高端产品，扩大品种，并逐步向模块化供货发展；利用中国劳动力成本优势，进一步扩大出口，进入国际汽车集团采购配套系统。二是有征对性地引进江浙为省内汽车配套的企业，加快我市零部件产业集聚的步伐。三是重点吸引现代制造服务企业进园区，建设园区产业服务平台。

5、加强产业研究和规划，围绕发展战略开展产业指导和服务

一是加强行业联系，积极参加省内汽车产业联盟的酝酿及成熟后的组建工作，争取相应位置。二是多层面建立与汽车生产集团联系和沟通的渠道、平台，从整体上建立_____汽车零部件生产基地与主机厂的战略联盟关系。三是搭建相关平台，促进技术开发。利用_____获批国家火炬计划汽车零部件特色产业基地的机遇，争取项目，建设公共技术服务平台；利用国外中小零部件企业陷身经济危机的时机，引进技术和人才；进一步加强与科研院校的合作，细化项目，将市政府与合工大等院校合作协议落实到企业，完善市校合作机制。四是着力帮助企业解决融资难问题。在担保上、财政贴息上向零部件重点企业倾斜。针对产业集群特点，积极探索金融创新，拓宽融资渠道，针对主板和创业板，分别精选企业和项目，推进有条件的车船零部件企业上市融资。

行业发展研究报告 第11篇

世界童装行业的发展历程

作为一个相对独立的产业童装行业和气压行业想比发展比较晚，最早可以追溯到上世界中期。在这之前，基本上没有专门的童装店铺，对于广大儿童群里来说，没有专门的童装商品可供自己选择，他们往往哪个是在商店里选择合适的布料，然后利用这些布料请设计师或者是服装店完成制作成衣服的过程。

这个阶段的童装产品表现为款式单一，远远没有像今天这样各种款式的童装层出不穷，消费者对童装的需求也就是最基本的，功能性的消费。

到上世纪中期时，慢慢开始出现一些儿童服装的商店，不过店内的产品也是比较单一的，随着对市场区域的扩大，一些经营比较好的童装店老板开始开分店，这就是最早的童装连锁经营的雏形。

随着市场经济的不断发展，越来越多的消费者不再简单的只满足于童装的功能性需求，也开始追求童装的美观、舒适以及流行等。

到现在21世纪的童装行业以及发展到一个时尚流行的状态，竞争也是越来越急了，越来越多的消费者可以根据自己的需求来购买自己满意的童装，同时购买童装的方式也是有很多种。

我国童装行业发展历程

在改革开放之前，我国的童装行业基本还处于萌芽状态，那个时候的孩子经常穿的衣服都是成人的旧衣服拿来改一改，没有专门的童装店，这也和当时的国情与经济又关。随着改革开放的深入，我们的经济水平也在逐渐的提高，人们的生活水平也在慢慢地好起来，童装行业也随之发展起来。

目前，我国童装行业格局基本是大量国外童装品牌纷纷进驻中国市场而本土童装品牌和童装企业也在竞争中不断成长，随着各种品牌风格的不断深入，不断发展，基本上每个童装品牌都有自己独特的风格和文化。当然，随着童装行业的不断发展，我国的童装行业也面临着新一轮的机遇和挑战。

提前做好服装行业的调查能够更好的了解当前市场消费者的需求与服装发展趋势，这样才能够被消费者接受，满足消费者的需求间接地提高消费者满意度。

行业发展研究报告 第12篇

餐饮业的战略发展就是要求餐饮企业的发展要有一个明确的发展方向和前景目标。餐饮企业要根据市场所反映的现状，结合客观环境的变化来制定一个明确的发展目标和前景。有计划、有组织，有目的的发展餐饮企业。确定自己的发展模式，减少企业在发展过程中的失误和不必要的损失，让企业能够稳定持续发展，避免盲目发展，过度发展和无计划发展给企业造成直接经济损失，所以餐饮企业要切实做好企业的战略规划和经营策略。因此，我们通过市场调查后特意向餐饮行业提出了一些建议。

1.充分发挥政府主管部门的职能作用和行业组织的协调服务作用； 2.推进改革，加强宏观调控和行业管理工作；

（1）推进国有和国有控股餐饮企业的改革，引进竞争机制，实行多元投资，提高混合所有制经济的比重，鼓励民营经济参股、租赁。

（3）政府有关部门要下决心治理“三乱”。一律不得保留和出台地方性收费项目。用水、用电、用气价格应与一般工业实行同样标准，为餐饮行业和企业营造一个良好的发展环境。

3.落实税收优惠政策

餐饮业属于创业成本低、就业容量大的服务性行业，对下岗职工从事餐饮业的，应按国家规定，在一定时间内免征营业税、个人所得税以及地方设立的行政收费。

4.采取切实措施，促进餐饮业连锁经营发展

积极培育发展大型餐饮连锁企业和企业集团，同时还要积极扶持适合大众消费具有经营特色、诚信服务，卫生、方便实惠的中小型饭店、餐馆的发展，丰富活跃餐饮市场，满足多层次，多元化的消费需求。

5.实施名牌战略，发展特色经营

打造餐饮名牌，发展特色经营是提高餐饮业核心竞争力的重要内容。

6.重视人才培养，提高餐饮业的整体素质

解决餐饮业整体素质不高的问题，一是引进和培养高素质的经营管理人才和技术人才；二是切实抓好行业培训工作。在人才引进的同时，重点是抓好行业培训工作。

7.进一步扩大对外开放，促进餐饮企业在竞争中发展壮大

要抓住我国入世的有利时机，不断完善餐饮业利用外资的管理法规，根据入世承诺，加快餐饮业对外开放步伐。要提高利用外资的质量和水平，引进、学习和消化跨国公司先进的经营理念、经营模式和管理技术。

行业发展研究报告 第13篇

摘 要：未来CAD软件的发展，将适应企业提高市场响应能力和产品设计水平两方面的需要。产品设计模式特别是国内的企业，将由二维设计向深入的面向对象的三维实体设计转化。三维设计采用直观的三维模型表达方式，能清楚地描绘更复杂的产品结构，并能在产品概念设计和功能设计的同时，并行地进行优化分析和可制造性分析，这是现代制造业对时间、质量、成本、服务不断追求的必然结果。

中图分类号：

1 行业概况

国外CAD厂商陆续推出相关应用，欧特克已推出了Web、iOS、Android版的AutoCAD WS；SolidWorks也公布了基于云计算的三维CAD。

2 行业结构分析

二维CAD软件

AutoCAD基本占据盗版软件市场90%以上的市场份额，上世纪80年度末AutoCAD被引入中国，经过20多年的发展，其DWG文件格式成为中国乃至全球二维设计文件的标准格式。

中国大力实施软件正版化政策后，中国CAD用户面临正版软件压力。以浩辰为代表的国产CAD平台软件厂商从2001年左右开始研发性价比更高、可替代国外产品的国产自主CAD平台软件。国产二维CAD自主平台软件推出后，应用习惯、软件性能等方面都能满足中国设计师的设计需求，且成本投入较低。以浩辰为代表的国产CAD软件以较高性价比迅速打破了国外CAD软件在中国市场的垄断和控制。

三维CAD软件

三维CAD软件起步于上世纪90年代，随着曲面造型技术、参数化技术、变量化技术的出现，CAD技术基础理论的每一次重大进展，带动了三维CAD软件的更新和革命性发展。

目前代表性的软件公司有法国的CATIA、美国的UG、Pro/E、Solidworks、Inventor等等。在三维CAD市场，没有一家公司占绝对的垄断地位。三维CAD行业并购频繁，最近CATIA并购了Solidworks、西门子并购了UG。

目前，在三维CAD软件市场，还没有国产CAD软件可以挑战跨国公司。

3 行业规模

CAD软件主要的目标市场主要是两大行业：工程勘察设计行业（AEC）和制造业（MFG），同时也包括通信、电气、家具装饰、航空航天等其他行业的设计单位和个人。

在工程建筑业，全国注册登记的勘查设计单位数量为万家左右，行业从业人数总量约150万人，按照每人一套的装机量计算，CAD平台总装机量在150万套左右。

在制造业的单位数量更多，据《2005年中国中小企业IT应用及需求趋势市场研究报告》中的统计，目前，国内中小企业共有1120万家，制造业单位占，按照每个单位至少一套的装机量计算，CAD平台至少有超过300万套的总装机量。

在其他行业如电子电气、通信线路、家具装饰、航空航天，据测算至少也包含50万套以上的装机量。

需要购买正版CAD平台的总容量在500万套以上，这是一个庞大的市场容量。按照国产CAD软件3000元～5000元/套，平均4000元/套的单价计算，市场规模在200亿左右。

4 行业现状及发展趋势

CAD平台软件是一个非常庞大的市场，但目前90%以上的客户均为非正版客户，所以版权驱动是目前CAD平台市场的主要特征。

行业发展研究报告 第14篇

一、环境艺术设计专业发展现状

1、国内发展背景调研

据国家^v^国民经济年度报告中指出，20xx年全国环境艺术设计行业实现产值4万亿元，年增20%以上，目前环境艺术行业是最具有潜力的朝阳产业之一，未来30-50年都将处于一个高速上升的阶段。面对高速发展的行业，环境艺术设计行业人才的供应出现较大的缺口。目前中国约有环艺设计师20多万人，缺口达70万。按现有开设室环境艺术设计专业的大中专院校培养速度，18年才能满足人才缺口。

随着生活水平的提高，人们对美感的追求也越来越强烈。环境艺术设计专业作为创造美感的一门学科，也越来越受到学子的青睐。环境艺术设计作为同城市规划设计、建筑设计一起构成国家建设设计人才格局的三个组成部分之一越来越受到重视，社会对环境艺术设计人才的需求逐年加大，这一专业设计人才的培养，成为许多高校办学的热点。在20xx年暑假专业内教师进行了深入的行业专业调研通过调研，对我专业的发展前景和发展趋势有了进一步的了解。并进一步探索具有自己特色的环境艺术专业人才培养模式。

2、区域发展现状

京津冀一体化格局逐渐发展的客观要求，随着京津冀一体化格局的发展及石家庄地区建筑业、房地产业的高速发展，京津冀地区环境艺术设计也成为近年来快速成长的产业之一。因此社会对具有一定实际工作能力的环艺设计人才的需求量很大。历经十年发展的中国家装业将步入一个高速发展的时期。环渤海经济区正逐步成为引人注目的经济增长第三极，而河北在京津冀在经济区占有举足轻重的位置。根本上京津冀一体化是一种体制上的创新，通过环境保护一体化、交通一体化、企业一体化战略可以让北京、天津发达城市带动周边城市发展，在打破行政区划制约的条件下，承接京津产业转移，或接续延伸产业链。同时石家庄市也正在以更大的力度推进城镇建设三年上水平，再掀新一轮城镇建设高潮。

在京津经济区域发展的带动与推动下环境艺术设计专业有了长足的发展，涉及环境规划、景观设计、装饰装修类的企业如雨后春笋般爆发式增长，全国涉及环境与装饰设计的行业企业数量已经由20xx年的万家左右,增加到20xx年的7万家左右,增加了万家，市场对环境设计的用人量也逐年递增；然而河北省艺术设计系统人才队伍现状却不容乐观，室内外环境设计行业的技术含量越来越高，对从业人员整体技能素质要求越来越严，而目前从业人员的现状与这种要求不相适应。通过对环境艺术设计、装饰等单位进行走访、调查，由于一线施工管理人员的素质不能适应环境艺术设计过程中的工作要求，影响了新材料、新工艺、新设备的推广和使用。要改变这种现状，必须培养一大批环境艺术设计高技能人才，能够为环境设计的发展提供强有力的人力支持。由此长远的看，未来三到五年我省建环境艺术产业必将迎来一个新的发展高潮。

二、环境艺术设计专业行业调研

通过走访石家庄新天第装饰工程有限公司、乐豪斯装饰工程有限公司、逸品荣欣装饰工程有限公司等多家在石家庄装饰行业有一定影响力的企业，针对企业用人需求及人才培养方案的制定等相关方面进行调研。得出以下结论：

1、环境艺术设计专业人才需求

环境艺术设计，自改革开放以来，经历了飞跃发展过程。特别是室内设计和景观设计的社会需求度逐年提升，由此带来专业设计人才缺口突现，社会需求量每年突破近百万，原有的中国八大美院所培养的环境艺术设计人才已无法适应设计市场的需求，学校开设这门专业是通过市场验证过的，因环境艺术类涉及的行业成本高，所以员工待遇也相当高，行业前景可观。

2、环境艺术设计人才的就业区域分布

在人才的就业公司，岗位，区域分布上主要就业单位可以是，设计院、建筑公司、园林公司、装饰公司等，岗位一般刚进去是从设计员做起，两年后可胜任高级设计师职位，甚至以后有可能胜任公司领导级从事工程综合管理或自己开公司创业，区域大致分布在江苏，浙江，上海及各省市只要在发展中的城市都会有该专业的发展空间。

3、企业对设计人才的期待

（1）人才培养方案结合企业用人需求进行编制，不应一味追求学生专业能力的培养，更应注重学生整体素质的提高。

（2）在教学体系中，可以将企业的工作流程引入课堂，培养学生工作的规范性和工作适应能力。

（3）能看懂各种土建施工图纸，除了结构施工图纸外，对给排水（上下水）工程图、采暖工程图、通风工程图、电气照明与消防工程图等，也都非常熟练。这对搞好环境艺术设计十分重要：可以避免装修设计与土建设施发生冲突，能更周到的进行装修设计、恰当的进行装修设计。

（4）具备建筑风格、室内和家具风格方面的知识与修养，能熟悉各种的基本特征与变体。还了解各种陈设品的历史发展。

（5）会独立制作高质量的模型，这就要求设计师懂材料、工艺做法，并会使用必要的工具和设备。这是设计师应具备的动手能力。

（6）要具备园林艺术、盆景与插花艺术方面的知识与修养，懂得绿化树种。

（7）景观设计师要研究社会学，了解人与人之间的关系、人群与阶层、阶级、生活方式和需求、对环境科学有深入的了解，并及时掌握新的发展趋势。

三、高校环境艺术设计专业发展情况

1、高职环境艺术设计专业的教学现状

环境艺术设计专业是一个跨学科的综合性专业，主要培养面向园林与建筑企业的具有园林规划设计、园林植物配置与造景设计、园林工程施工、室内外装饰设计、空间设计等方面的能力，并具备创新设计的基本素质和综合职业能力的，牢固掌握城市园林专业必须的专业文化基础理论和专业技术，从事城市园林设计、建筑、管理、经营、

销售及生产等工作的高技术应用性专门人才，目前开设环境艺术设计专业的院校有420家，主要开设于土建类专业为特色的院校。一些高职院校由于自身的教育定位,通常将学生培养成两个方面的人才,一种是博而不精,另一种是精而不博,很难让学生具备广博并有所专精的知识和技能。博而不精指的是学生面面俱到的学习了专业知识,但没有精通于某项专业技能,学生毕业后有能力总管较为全面的工作,却难以独立完成单项高标准的工作任务;精而不博指的是学生精通几项专业技能,但没有全面了解专业知识,目前我国高职院校培养的毕业生多数属于这种类型。

高职院校通常结合自身实际条件和教学特点,有针对性的进行重点教学、专项教学,以形成自己的教育特色,增强学生就业的竞争力。但在实施过程中,由于受教学理念、教学设施等因素的制约,许多建筑装饰工程技术专业的高职毕业生不仅难以“博”,也难以“精”,突出表现在实践能力薄弱,理论学习与实践存在一定程度的脱节等问题。

2、高职环境艺术设计专业的教学要求

行业发展研究报告 第15篇

市处客运科：

由于时间紧、任务重，我们加班加点通过走访、实地调查等形式按照通知要求对我县旅客运输行业进行了调研，现将调研情况汇报如下：

一、我县旅客运输行业的基本情况。

目前，我县拥有各类客运班车163辆，公交车25辆，出租汽车151辆、出租三轮车x辆；

拥有客运企业三家，即__运输公司、__公交公司和__出租车公司。客运班车单车日平均收入约360元；

出租汽车主要有松花江“面的”和千里马“轿的”两种车型，单车日平均营运里程约100公里，“面的”经营为“招手停”模式，上车3元/人；

“轿的”出租汽车汽车起步价为3元/公里，单公里运价为元/公里，从业人员日平均收入约180元。

二、存在问题及行业稳定情况。

客运班车

1、车辆超期服役，车容车貌差且老化严重，存在安全隐患。

目前，我县客运班车多为20__年更新的车辆，已超出有关文件规定的6年的时限。车容车貌差，个别车辆腐蚀严重，安全系数大大降低且存在严重的安全隐患。为妥善解决这一问题，我们报请上级对本县客运班车进行更新，工作一开始便受到个别业户的抵触。为此，我们通过深入宣传、召开座谈会等灵活多样的方式积极地做车主业户的思想工作，使广大车主业户充分认识超期服役车辆运营中存在的危害，自觉得支持更新工作。通过大量的积极的工作，取得了一显著成效，没有发现任何不稳定因素。

2、站外经营、沿街揽客现象时有存在。

受经济利益的驱使，个别车辆车主业户与交通管理人员打时间差、玩“捉迷藏”，经营投机取巧，站外经营、沿街揽客现象一定程度上仍有发生，但不存在不稳定因素。

出租汽车

主要是“面的”存在超范围经营的问题。个别出租汽车经营者为增加收入，违反规定“下乡”揽客，与客运班车存在不正当的竞争。为此客运管理所专门成立了出租汽车专项治理小组，广为宣传教育，不断加大监管力度取得显著成效。

出租三轮车

目前，我县运营的出租客运三轮车已严重老化，呈现逐年递减的趋势。随着经济的快速发展，这种客运模式已远远满足不了人民群众出行的需求，也越来越适应不了社会发展的需要。为了保持旅客运输市场的安全稳定，我们没有强制令其退役，而是平稳过度自然淘汰。不存在不稳定因素。

三、存在问题的原因。

1、执法力度不够。

2、执法队伍人员素质有待进一步增强。

3、执法环境、条件不够好。一方面是外部环境的干扰，如社会地方势力的干扰及社会舆论的压力，对执法者正常的检查管理进行恐吓、阻挠，甚至动不动扣以“三乱”的帽子，；

另一方面是行政的弊端、干预。客运管理对车不对人，工作中起不到威慑力、震慑作用。再一个就是有领导讲情现象。

4、内部工作协调不够好。

四、对策、建议。

1、建议市局向各县政府积极争取政策，对正当的行政执法予以支持保护，创造良好的执法环境。譬如针对站外经营、站外揽客现象，市局可安排组织各县成立专门的客运执法队伍，专项集中治理整顿。

2、由市局组织开展各种灵活多样的治理活动。譬如，针对执法过程中存在的对车不对人、地方势力大、讲情、处罚到不了位的问题，市局可组织开展各县“互查”活动，通过活动的开展重点解决处罚力度不够、震慑力、威慑力不强等问题。

3、建议市局加大资金投入，配齐各种执法工具。

行业发展研究报告 第16篇

【关键词】金融安防；兴业研究

一、金融安防行业现状

1.行业发展现状

金融安防行业是安防技术应用的先驱，是规模化应用安防产品尤其是监控产品最早的行业。经过20多年的发展，金融安防行业已经形成集研发、生产、销售、工程与系统集成、报警运营与中介服务等为一体的朝阳产业。据统计，目前我国共有各类安防企业近3万家，从业人员达到150万人左右，行业总产值达到3250亿元左右，其中安防产品产值约为1400亿元，安防工程和服务市场约为1850亿元。

2.行业竞争现状

近年来，金融安防行业市场竞争日趋激烈，越来越多的骨干企业开始加大技术研发与品牌塑造，现代企业管理制度日臻完善，企业综合实力与核心竞争力不断提升。据统计，目前我国产值过亿的安防企业已达到100家以上，部分企业甚至达到了几十亿的规模；同时，约有20家安防企业成功IPO，约有30多家上市企业将金融安防列为主营业务之一，产业集中度大幅提高。

二、金融安防行业特征

1.行业特点

2.技术特点

行业发展研究报告 第17篇

市玉雕行业发展情况调研报告

我市玉雕行业起步于八十年代初，历经二十余年的发展，已初具规模，形成了以_____为龙头的玉雕加工销售基地，市场遍布全国各地，“_____玉雕市场”、“_____工”在全国具有一定的影响力。为对我市玉雕行业发展的具体情况进行深入了解，充分发挥好我市玉雕业的既有资源与优势，规划发展好玉雕产业，以达到产业招商、产业富民、产业兴市的目的，为我市经济发展作出更大贡献。日前，开发区招商局、市玉雕行业协会组织人员对我市玉雕行业发展状况进行了调研，形成报告如下：

一、我市玉雕业发展的历程

1、起步期。80年代初，当时_____生产队*8，就开始了走村串户收集古玩玉器，收起来的玉器，完好的就直接销售出去，还有部分具有收藏价值的卖到了市博物馆，对少数有缺陷的玉器就通过修补打磨再销售。修补打磨缺陷古玩玉器，可以说是我市玉雕业发展的雏形。在_____的带领之下，从事古玩玉器收集的人员越来越多，主要有_____等，收集范围也延伸到了周边的江苏、浙江、湖北等各省，85年左右，_____从我省蚌埠运回了第一台玉器加工机械，在修补打磨收来缺省古玩玉器之余，开始买进原材料自行加工。

2、发展期。88年左右，_____等一班人开始从玉雕业发展迅速的扬州引进雕刻师傅，从苏州引进雕刻机械，从新疆乌鲁木齐买进真宗和田玉石，开始了真正意义上的玉雕经营。由于当时的和田玉石价格便宜，再加上之前跑古玩跑出来的市场和经验，玉雕生意越做越火，_____队十几户效仿_____等做起了玉雕生意。九十年代以后，在_____队的辐射影响下，周边的_____等乡镇的十几个村都开始做玉雕生意。我市玉雕业由此步入了一个上升发展期，从事玉雕业人员数不断增加，玉雕市场也越跑越广，逐渐成为“致富一方，带动一片”的富民产业。

3、低迷期。 96年左右，由于玉石原材料开采量有所减少，导致价格普遍上涨，市场逐渐疲软。玉雕行业一度进入了低迷期，但是以_____为代表一班玉雕人没有因此而放弃，反而是在艰难中不断开发新产品，不断开拓市场，一方面是开拓更广阔的外地销售市场，主要是上海、广州、扬州、苏州、北京等地，另一方面是不断开拓玉石原材料购进市场，主要是从南阳、沈阳、满州里、新疆等地区购进，同时从俄罗斯等国进口玉石材料。

4、复兴期。进入20xx年，我市玉雕业进入了新一轮快速发展期，玉雕经营户抓住时机，开拓市场，扩大规模，玉雕市场逐渐复兴。以_____为代表的新一代玉雕人，抓住机遇，乘势而上。20xx年，_____注册成立了梧桐玉艺有限公司，高薪从扬州、上海、苏州等地聘请了几十名技艺高超的设计师和雕刻师，并从北京等地引进了先进的电脑雕刻机，从事大规模、高档次的玉雕加工。现有从业人员达60多人。

20xx年，随着开发区的设立与发展，鉴于拆迁安置的需要，原_____的玉雕户逐渐向开发区集聚，无形中就形成了集聚发展、规模发展的可能。20xx年，房地产开发商_____把握机遇，顺势而为，在玉雕户集聚区投资兴建了开发区“朝阳玉雕城”，专门出售或出租给玉雕经营户，并建有专门的交易与展览大厅，设施齐全，功能完备。现有经营户200余家，其中95%以上都从事玉雕行业，直接从事玉雕行业人员1000多人，从事与玉雕行业相关的从业人员达20xx多人。

5、旺盛期。20xx年“非典”后，玉雕行业进入了旺盛期，市场交易呈火爆上升之势，20xx年一度达到最高峰，玉雕业总产值超亿元。为规范市场适应玉雕业快速发展趋势， 20xx年12月2日，由_____玉雕城发起，全体玉雕户共同参加的“_____玉雕行业协会”正式挂牌成立。协会主要从事玉雕行业的组织、协调、服务、开展玉雕工艺研究、开发、鉴定、进行玉雕行业信息咨询、市场调研、融资服务和其它中介服务等。玉雕协会的成立进一步规范和优化了玉雕业发展环境，进一步加快了玉雕业发展步伐，为促进玉雕业做大提供了组织保证。

6、休整期。自20xx年一度进入鼎盛期后，20xx年7月份，由于受全球金融危机影响，交易额下降，玉雕行业发展进入了休整期。但我市玉雕业主要以_____小件为主，在玉雕行业中受到的冲击最小。面对蔓延的金融危机，玉雕人充分发挥刚刚成立的玉雕行业协会组织优势，利用此次休整期整合玉雕业资源，提升玉雕技术档次，积极开拓市场，蓄势待发，努力将玉雕业打造成我市又一特色产业。

二、我市玉雕业发展现状

1、发展规模情况。通过近二十余年的发展，我市玉雕行业从_____起步，到聚集_____玉雕城，再辐射到全市其他乡镇街道，从业户数从当年的十几户发展到现在的600多户，从业人员从当初的几十人、几百人发展到现在的全市2-3万人。以_____玉雕城为例，现有经营户近200家，直接从事玉雕行业人员1000多人，从事与玉雕行业相关的人员20xx多人，注册公司的经营户有6家，其中规模稍大点的，如_____有限公司，从业人员60人以上，其他一 般经营户的规模都在

6、7人左右。拥有人工雕玉机5000台左右，电脑雕玉机100台左右，并已初步形成上下游产业链。

2、发展技术情况。 我市玉雕业的技术主要_____玉雕城为代表，_____玉雕城内的多家经营户先后从玉雕业发展历史悠久、技术先进的扬州、苏州、南阳等地引进了从业工龄长、技艺精湛的玉雕设计师与雕刻师，其中从业工龄最长的达到了20余年。我市雕刻的以白玉为主的小件在全国玉雕市场上占有一席之地，享有较高的声誉。值得一提的是，20xx年奥运会的金镶玉奖牌中的玉牌加工业务就是由_____和承接，但由于我市加工基地的能力有限，承揽加工任务的时间紧、任务重、要求高，最终方云和选择了扬州工厂进行加工，保质保量地完成了任务，中央电视台对_____同志进行了多次采访报道。

3、原材料与销售市场情况。我市玉雕业原材料市场经过多年拓展，现已涵盖沈阳、河南南阳、内蒙古满州里、新疆格尔木等地以及从俄罗斯进口“俄料”。目前，我市已有人在上述地区和国家承包玉石矿口，专供_____片玉石原材料。我市玉雕产品的销售市场极其广阔，销售人员遍布全国各地，销售市场不断拓展，以旅游风景区和发达省份地区为重点，省内的主要有屯溪、祁门、九华山等旅游景点地区，省外的主要有北京、上海、天津、广州、福建、苏州等地，其中广州经营户就多达70余户，还有的甚至远销到了香港、台湾等地区。另外，每周

三、周四为上海交易日，每周

六、周日为苏州交易日。除了有专门销售人员在外跑市场外，每天都有很多来自全国各地的人员活跃在我市玉雕业集中区，从事玉器收购业务。目前来看，我市玉雕业原材料市场范围广、货源足、品种多；销售市场则是始终坚持“主动走出去”与“外地慕名来”相结合的原则，不断的扩大影响，拓宽市场。

4、经济与社会效益。_____玉雕业的发展，带动了2万多人就业，玉雕户从玉雕产业中得到了很大的实惠。每周两次的上海交易日与每周两次的苏州交易日，每次往返的经营户都达数百户，给我市的客运交通业带来了可观的效益。另外，每天活跃在我市的数百名外地收购人员，也进一步丰富与繁荣了我市的餐饮和娱乐业。_____玉雕城一带的旅馆、酒店等客源都以这些外地人员为主。同时，玉雕业的发展提供了大量就业机会，这些人员中以初、高中刚毕业的年轻人为主，让他们学到了一技之长、致富之道，维护了一方稳定。另外，对弘扬_____文化，提升_____对外形象，促进_____旅游业发展将产生积极的影响。

三、我市玉雕业发展存在的问题

1、玉雕加工经营户分散，不集中，导致政府税收管理难，形成不了合力，资源不能共享，成本费用增大，品牌效应不能显现。

2、玉雕加工经营户生产规模较小，缺少大的龙头企业带动示范作用。这与玉雕加工户分散经营有关，发展理念有关，同时，也缺少政府的政策引导。

3、玉雕加工经营户缺少资金扶持，不少经营户也有扩大规模做大做强的想法，但苦于没有资金支持，影响了其做大做强进程。

4、玉雕行业从业人员整体素质仍然不高，有的小富即安，有的满足于小打小敲、单打独斗的经营模式，有的缺少对桐城玉雕行业进行深入思考，促进行业联合发展的大局意识。

5、玉雕行业发展缺少配套服务。如玉雕业迫切需要的培训服务、玉器鉴定服务、市场中介服务等。

四、我市玉雕业发展下一步设想

1、建议市政府有关部门把玉雕产业作为桐城又一特色产业来抓，尽快制定玉雕行业发展规划，制定有关扶持政策，以引导其健康快速发展。

2、进一步发挥玉雕行业协会的作用。玉雕行业协会自成立以来，开展了一些有益探索，但应该说工作才刚刚起步。玉雕行业协会集中了一批热爱、关心玉雕行业发展的业内人士，应按照协会章程积极开展各项工作，充分发挥我市玉雕行业牵头、谋划的领头羊作用。

3、发挥_____玉雕城中心市场作用。引导更多零散经营户进入中心市场，努力把中心市场打造成_____玉雕产品交易中心、玉雕文化展示中心、玉雕人才培训中心。

4、搞好玉雕大师的认定与玉器产品的鉴定工作。玉雕大师是玉雕行业核心竞争力和宝贵财富，是玉雕行业上水平、上档次的人才保证，开展玉器产品的鉴定工作是玉雕行业持续健康发展的迫切需要，让客户放心消费和树立品牌的需要。

5、开展玉雕职业培训。玉雕行业发展需要大批拥有熟练技能的人才，行业协会积极组织开展职业技能培训，积极组织一些经营业主和技术骨干到外地参观学习，不断提升我市玉雕行业的发展水平。

6、着手兴建玉雕加工产业园。为把我市玉雕行业做大做强，必须着手兴建玉雕加工产业园，引导零散玉雕户进行集中，这样既能共享资源促进联合，又能展示我市玉雕行业的良好形象。

7、围绕玉雕这一产业，大力开展招商引资活动。特别是要把玉器包装、玉雕加工机械、玉器大市场等作为招商重点，不断完善玉雕产业链，形成玉雕产业化。

8、加强玉雕文化与_____文化、旅游产业的融合。一是建设玉雕博物馆。玉雕行业发展不仅能促进经济发展，提高居民收入，而且要同促进文化、旅游发展结合起来，在_____玉雕城中心市场内建设玉雕博物馆，加强玉文化与_____文化、旅游产业的融合。二是把_____玉雕城打造成省级旅游定点购物场所。为让_____玉雕行业的发展与_____旅游事业的发展相互促进、相得益彰，积极争取相关部门支持，使_____玉雕城尽快成为省级旅游定点购物场所，让_____玉器走向全国，走向世界，把_____玉雕这个品牌做响做亮。三是举办桐城玉雕文化艺术节，并作为_____文化艺术节的一项重要内容，为我市招商引资和文化旅游产业发展发挥应有的作用。

行业发展研究报告 第18篇

矿泉水是大自然赐予人类的宝贵财富，应当予以合理开发利用与保护。矿泉水为人民群众提供集^v^天然^v^、^v^营养^v^、^v^卫生^v^于一身的饮用水，其质量关乎百姓生活乃至身体健康，必须给予充分重视。本文试图以XX省XX市为例，分析探讨矿泉水质量创优的根本途径，以期正确引导矿泉水行业健康发展，促进矿泉水的合理开发利用与保护。

XX市矿泉水资源十分丰富，已经鉴定40处，除东山县外，其他七县一市两区普遍分布，类型以偏硅酸为主，个别含锌和锶，累计探明可采储量立方米/日。二十世纪80年代末，开始勘查和开发利用矿泉水。90年代是矿泉水行业发展壮大时期，在此期间全市矿泉水企业经历了从无到有、从少到多、经优胜劣汰后又从多到少的大起大落过程。以1990年、1995年和XX年三年为例，矿泉水企业数分别为5家、18家和15家，年采水量分别为、和万吨，年工业产值分别为864、和万元。本世纪初，矿泉水行业经重新洗牌而出现了新的格局。20xx年度，全市共有矿泉水生产企业12家，直接从业生产人数292人，年采矿泉水万吨，年工业产值万元，主要产品有紫山集团有限公司生产的紫山矿泉水、龙海虎甲山饮料有限公司生产的龙谷矿泉水、XX市长力食品饮料有限公司生产的长力矿泉水、XX省平和三平矿泉开发有限公司生产的三平圣水、XX市金文实业有限公司生产的金文矿泉水、XX省闽南地质大队劳动服务公司生产的灵芝山矿泉水、闽宝矿泉水饮料厂生产的闽宝矿泉水等。

矿泉水行业的发展变化过程，历经曲折坎坷，饱含经验教训，其中有一条最值得回顾反思——科学开发利用是矿泉水质量创优的根本途径。

行业发展研究报告 第19篇

行业研究报告模板

一、行业研究报告( a类)包含的主要内容

行业发展的背景

主要是行业面对的宏观经济环境、政治环境、政策环境、国际环境等。通过寻找宏观环境与行业发展之间的内在联系，为行业发展的现状提供解释，寻找行业发展的趋势。

行业供给状况

行业内企业数量及变化;

行业生产能力及变化;

行业产品生产规模及变化;

产品供给结构(产品类别比例及变化);

产品供给价格及其变化;

上游产业分析;

供给特征;

影响供给的主要因素(比如产品技术发展、行业标准的影响);

行业供给中的问题与解决。

行业需求状况

需求来源与下游产业分析;

需求规模;

行业及子行业年产品销售量、销售额及变化趋势;

需求结构(不同细分市场的需求及市场对产品不同类别、不同型号、不同价格的需求)及变化;

需求特征;

消费者分析;

影响需求的因素;

需求预测;

销售渠道分析

渠道的构成;

不同渠道在产品销售中的作用与地位;

不同渠道的效果(成本、费用、销售贡献率)与选择;

渠道建设;

进出口分析

行业进出口规模(数量与金额)及变化;

行业进出口来源、去向变化;

产品进出口价格及变化

进出口对国内市场的影响;

进出口发展趋势;

行业(市场)竞争格局分析

不同性质的企业市场占有率及变化(国有、民营、外资);

不同企业的市场占有率及变化;

不同产品的市场占有率及变化;

产业集中度;

影响竞争格局的因素;

竞争格局的发展趋势;

主要企业分析：主要介绍领先企业或有特点的.潜力企业的基本情况、产品定位、市场定位、科研开发、销售状况、财务状况等;

行业及市场发展趋势

国际市场发展趋势动态;

产品市场成长趋势;

要素市场变化趋势;

产业结构调整变化趋势;

产品技术发展趋势;

产业投资机会与困难

行业的周期发展;

行业赢利性、成长性;

进入壁垒 / 退出机制;

投资回收与风险;

进入机会;

发展策略

行业发展的宏观对策;

新进企业进入市场的策略;

现有企业发展策略

相关概念的解释;行业相关上下游产业企业名录;相关政策法规等。

二、行业研究报告( b类)包含的主要内容

行业概况

行业规模、发展速度、平均利润水平、主要厂商

外部影响

政策法规、行业管理模式

国内对行业的管理性政策法规、行业促进政策等

国内行业管理、促进政策对行业的影响分析

国外成功的行业管理模式

技术发展趋势

主要技术术语、简写和解释

国际技术走向、发展前景分析

国际技术领先的国家、公司的名称、简介、技术领先之处

国内技术水平、发展趋势、与国外的技术差距

国内技术领先公司的名称、简介、技术领先之处

行业供求分析

行业供给、行业进入者

行业业务模式分析(资本集中度、利润来源、进入 / 推出壁垒)

行业集中度、竞争态势

行业大厂商盈利模式、竞争优势分析

行业小厂商盈利模式、竞争优势分析

行业中的外国企业竞争模式分析

行业需求、替代产品

对行业产品的需求规模、增长率及原因分析

行业替代品的种类、规模、可替代性分析

对产品需求的变化周期及特点

需求细分市场分析

产业链、相关行业分析

上游企业分析

供应商行业的名称(及行业编号)，简介

供应商行业的讨价能力分析

下游行业分析

顾客行业的名称，简介

顾客行业的讨价能力分析

相关行业分析

行业关系分析

行业厂商行为分析

营销行为

行业典型营销模式介绍

营销创新分析

行业中营销大事记

生产行为

行业典型生产模式介绍

行业中产能变化(进入、购并、退出)大事记

行业扩张行为

行业对周围行业的扩张力度分析

行业扩张大事记

行业主要厂商分析

第一厂商：分析

基本情况

高层经理情况

公司财务分析

公司组织结构

公司业务及竞争力分析

公司人力、业务资源分析

公司战略经验、前景

公司管理模式经验

公司大事记

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅

三、数据式报告

月度(季度、年度)工业发展综述

月度(季度、年度)全国工业生产形势

月度(季度、年度)工业企业经济效益分析

行业发展综述

行业要闻

行业月度(季度、年度)运营状况分析

工业总产值统计分析

企业评价指标统计分析

资本保值增值率

资产负债率

产值利税率

资金利润率

成本费用率润率

人均销售率

企业盈利能力分析

企业单位数

亏损企业单位数

亏损企业亏损总额

企业资产负债指标分析

流动资产平均余额

固定资产净值平均余额

资产合计

负债合计

资产负债率

企业产销存统计分析

产成品

产品销售收入

产值利税率

人均销售率

产成品资金占用率

企业财务费用情况统计分析

产品销售成本

产品销售费用

产品销售税金及附加

财务费用

管理费用

资金利润率

成本费用率润率

销售收入前十家企业主要运营指标

行业运行趋势预测

四、广告监测报告

第一部分：广告花费数据

总结表格(本月与上月的比较)

历史趋势分析(过去 12 个月数据环比)

按照广告投放排名的广告主清单(本产品类目)

前十位的图表分析

按照广告投放排名的品牌清单(本产品类目)

前十位的图表分析

本产品类目广告主对于不同媒体的利用率分析

各品牌媒体投放分布分析

第二部分：广告投放内容

各品牌在本月内投放的主要广告画面

第三部分：相关市场报道

各品牌的相关市场报道

五、品牌传播分析报告

第一部分、相关信息

一、企业信息：

二、企业形象宣传信息

三、市场活动信息

四、产品信息

第二部分、统计数据

一、广告

二、软文

第三部分、投放分析

一、 新闻诉求分析

二、 广告主题分析

三、 公关事件分析

行业发展研究报告 第20篇

一、企业聘用员工看重的素质和能力

一位汽车销售专卖店的销售人员对我们说了这些话：目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。车辆总数的增加，特别是私家车用户的不断增长，伴随的是车主住地旁的汽车维修、汽车美容等相关服务行业的兴起并蓬勃发展。然而国内大多数高等院校并没有开设汽车相关专业，专业的汽车维修技能学校犹如凤毛麟角、远远不能满足市场对专业汽修人才的巨大需求。所以汽车维修服务企业聘用员工看重的素质和能力也渐渐增强，那我们应具备什么样的素质和能力去适应我们这个汽车维修服务行业呢？

第一、心理承受能力。社会与学校相比，生活环境、工作条件、人际关系都有着很大变化，这些变化难免会使那些心存幻想、踌躇满志的毕业生造成心理反差和强烈冲突，这时，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障碍，使自己在心理意识上与外部环境取得认同。我们汽车维修服务行业更需要心理承受能力，这样我们才能更好地去工作。

第二、人际交往能力。走上工作岗位后，人际交往能力的发挥是适应环境的关键。不善于与人交往，就难以与人沟通，就难免将自己封闭起来，以致带来诸多烦恼与痛苦。我们汽车维修服务行业也一样，我们在工作时会面对不同的顾客，我们要和他们交流，就必须有很好的交流能力去和顾客谈话，使顾客满意。

第三、应变能力。毕业生不可能在学校学到工作岗位上所需的全部知识和能力，只有随时调整自己的知识、能力结构和思想行为方式，才能使自己始终处于主动地位。特别是紧急抢修汽车发动机，这更需要我们这种应变能力。

第四、自我决策能力自我决策能力是一个人能否独立思考，果断处事和独立完成某项工作的能力。在工作中，每一件事情每一个问题以及它们的变化进展都不可能像在学校那样有老师给你作指导，而必须靠自己迅速作出决定，及时予以处理。因此，具有良好的自我决策能力在工作中是十分重要的。这是我们也要具备的，不是吗。

二、汽车维修服务行业从业人员的现状

对汽车维修企业来说，人才是最重要的因素。当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类汽车维修企业抽样调查，从事技术管理工作的人员中，有文化程度为初中以下，一线工人中，有文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为，接受过管理经营培训的有，汽车维修基础培训的有。

以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工、中级工、高级工及以上（含技师、高级技师）比例为、、，而发达国家这一比例为15%、50%、35%。抽样的一、二类企业中，尚有22、4%的从业人员不具备任何技术等级证书。三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。二、三类汽车维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人。他们文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题带有普遍性，即使是一些大型汽车修理厂也存在同样的问题。

在培养技术人才方面，许多汽车维修厂还是采用师傅带徒弟的方式，汽车维修质量的好坏完全凭经验。他们学历低、技能差，造成了维修过程中盲目猜测故障、盲目拆卸零件和换件的现象，造成了维修工艺规范难以有效实施，维修质量得不到保证，给客户带来的汽车维修费用过高的后果。这种局面不仅经常出现维修质量纠纷，而且给车辆行驶安全留下了隐患。厂家平时不注重汽车维修资料的收集、整理，结果只要其中一位有技术的师傅走了，整个厂马上就瘫痪。因此，人才问题成了厂长、经理们最头痛的一个问题。现阶段的情况是不培养不行，培养了又恐怕为他人作嫁衣。摆在面前最现实的问题是采取何种方法培养人才、留住人才，这是汽车维修经营管理者们必须研究的课题。

近年来，一大批大、中专毕业生加入到汽车维修行业，为该行业注入了一股新鲜血液。他们具有一定的文化基础，掌握较为扎实的汽车专业理论知识，懂英语、电脑、电子技术，会使用专用仪器、设备进行故障诊断。他们的加入，使汽修业的文化水平上了一个新台阶。但汽车专业人才的培养还远远跟不上现阶段汽车维修业改革所需。

三、汽车维修服务人员工作时的基本要求

1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项。

2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。

3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行

4、在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户或经理报告，不得擅自处理。

5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。

6、节约用料，随用随领，更换配件以旧换新。

7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆设整齐有序，现场环境卫生清洁。

8、尽量满足用户提出的工期要求，必要时自觉安排加班加点。

9、完成好总经理交办的各项临时性工作。

行业发展研究报告 第21篇

一：调查背景

中国的经济面貌在新世纪以来发生的两大变化，不可否认的在很大程度上改变了各行业用人特点的格局。无论是xx年

加入wto还是其后的xx年金融危机，各行业对人才的需求发面都发生了明显的转变。同时，大学生就业正逐步走向市场化的工程，这要求我们不仅得牢固自身素质与技能，更重要的是能够把握住市场的起伏走向与用人需求特点的变化。

因此，我们有必要对社会总体用人需求特点进行调查了解，以便发挥自身特长优势为上岗就业打下坚实基础。

二：研究目的

1. 关注社会变化，了解受调查行业的特点与未来发展走向。通过调查了解人才市场动态，为职业生涯规划提供参考依据

2．通过了解三大行业特点，简要概括出社会总体用人需求特点

3. 增加社会经验，提高自身认识，加强素质培养。

三：调查方法说明

1.在这次调查研究中选取平时生活中接触比较频繁与密切的行业作为调查对象。

2.本次调查选取服务业的几个行业进行调查，具体有服装业，餐饮业，房地产业

3.本次调查以文献资料、时事新闻报道研究为主，实地访谈为辅。

四: 调查时间

1月20日至1月29日

五:研究成果与说明

（一）概述

鉴于现身实际情况不利于对更行各业用人特点进行深入研究。所以我们讨论决定将调查目标主要锁定在衣、食、住这三个方面，希望能从这三个方面总结概括出服务业的一些特点。

（二）、对象选取考虑与决定

经过讨论我们决定首先对具体商场店铺进行登门访谈，这些商场店铺均是我市知名度较高的一些单位，在整个过程之中，受访商场店铺的经理代表都非常配合我们的工作。具体如下

在“衣”这一方面，访谈对象：建设中路的“星期六名鞋店”以及位于步行街中段的“太平洋服饰购物广场”。

在“食”这一方面，访谈对象：江北路的“美味螺丝粉总店”和“泰丰美食馆”。

在“住”这一方面，访谈对象：江北路九龙新城的售楼部。

在以上的访谈中得到的资料仅供归纳总结各行业特点及用人需求时参考使用，访谈内容不列入文中。

（三）、浅谈各行业特征及用人需求情况

服装行业——求贤若渴：

行业发展研究报告 第22篇

随着中国改革开放的深化，餐饮业发展迅速，其增长速度远超GDP和国民收入水平，其中自主品牌餐饮业发展规模急剧扩大，大多企业选择品牌加盟连锁的经营方式，随着生活节奏的加快，大部分的消费者更青睐方便快捷、服务优质以及物美价廉的餐饮店，传统的单店已无法满足消费者的需求，餐饮行业必须从品牌意识和管理上提高自身竞争力。

一、存在的问题

1、我国餐饮行业经营者看到了餐饮品牌的发展快、收益大的特点，却缺少正确的品牌意识，没有让消费者有深刻的品牌意识，很多品牌企业取得一定市场效应后，就只顾加盟连锁，却忽视了经营，导致顾客满意度越来越低；

2、我国餐饮品牌在初期时大肆宣传，但是后期却缺乏对品牌的维护，导致吸引不了新顾客，扩大不了经营范围；

3、餐饮业属于模仿度很高的行业，一个品牌做起来之后，就会相继出现多个相似的品牌，让消费者产生误导，破坏整体消费市场，导致消费群体不稳定；

4、虽然品牌连锁加盟得以发展，但是由于管理体制建立不规范，各个分店的运营模式、产品质量和服务等都做不到统一，与加盟商也没有做经营理念的统一，导致整个消费市场混乱，消费者对于该品牌的满意度降低；

5、我国的餐饮更注重的是文化，却缺乏餐饮行业的统一规范，每个菜的成分比例不一致，操作流程也不够统一，因此我国的餐饮业想做到国际性的品牌变得十分困难；

二、发展对策

1、信誉是餐饮品牌的基础，消费者对于餐饮品牌信誉度有很高的期望，达不到消费者期望值则会流失顾客，因此，想留住顾客就要靠提升管理水平和保证餐饮质量，不断创造个性化服务和产品来建立餐饮品牌信誉度；

2、餐饮行业的服务对象消费人群广、但是却很分散，对品牌的支持只是一味的地依靠报刊媒体和消费者的口头宣传，没有广泛的媒体支持，品牌维持是相当不容易的；

3、餐饮服务并不是一次性的，需要的是与消费者建立长期、稳定的消费关系，因此，餐饮品牌经营者需要将精力放在消费者需求上，而不是满足市场的需求，建立消费者管理机制，保持和消费者密切的关系，也是餐饮品牌发展的保障；

4、餐饮企业管理者应将连锁餐饮店统一进行企业化管理，让消费者对于品牌经营产生认识和消费习惯，并能够更便捷的享受到优质服务；

5、想要让餐饮品牌立于市场竞争之中，就要不断追求产品和服务的标准化和创新，实施标准化作业流程，并能够创新新式菜式。

行业发展研究报告 第23篇

行业研究报告格式

第一章xxx行业发展概况

第一节xxx行业概况

一、xxx行业产品链及产业链构成

二、xxx行业发展历程及当前发展阶段

三、2011年xxx行业发展现状

四、xxx行业技术发展水平

五、行业经营模式

第二节xxx行业竞争格局

第三节xxx行业相关政策与监管机制

一、产业政策及行业规范

二、行业监管体制

第四节xxx行业利润水平变化

一、xxx行业利润变化统计

二、引起xxx行业利润变化的原因

第五节影响xxx行业发展的主要因素

第六节xxx行业竞争环境的swot分析

第二章xxx行业产品市场分析

第一节2008—2011年xxx行业细分产品产量统计

第二节2008—2011年xxx行业细分产品市场容量统计

第三节2008—2011年我国xxx行业产品结构变化

第四节2008—2011年我国xxx行业产品价格变化

第五节2012-2016年xxx行业产品产量预测

第六节2012-2016年xxx行业产品市场容量预测

第七节xxx行业产品市场客户群消费调查

一、客户群分类分析

二、品牌排名

三、客户关注点调查

第三章2008-2016年xxx行业供需情况及预测

第一节2008-2011年xxx行业生产能力分析

第二节2008-2011年xxx行业产量及其增长速度分析

第三节2011年xxx行业地区结构分析

第四节2008-2011年xxx行业需求情况分析

一、2008-2011年xxx行业需求总量

二、2011年xxx行业需求结构变化

第五节2012-2016年xxx行业供需预测

一、xxx行业供给总量预测

二、xxx行业生产能力预测

三、xxx行业需求总量预测

第四节产品下游各需求领域需求特点

第五节中国xxx供需状况预测

第六节国内市场生产与消费格局预测

第四章xxx行业上下游产业研究发展

第一节xxx行业上游行业发展概况

一、发展概况

二、2011年行业运行情况

三、发展趋势

四、政策环境

五、对xxx行业的.影响

第二节xxx行业下游行业发展概况

一、发展概况

二、2011年行业运行情况

三、发展趋势

四、政策环境

五、对xxx行业的影响

第五章xxx行业商业模式研究

第一节xxx行业营销模式

一、典型模式

二、标杆企业分析

第二节xxx行业研发模式

一、典型模式

二、标杆企业分析

第三节xxx行业盈利模式

一、典型模式

二、标杆企业分析

第四节xxx行业生产模式

一、典型模式

二、标杆企业分析

第五节xxx企业发展模式

一、典型模式

二、标杆企业分析

第六章xxx行业国内企业专项调查

第一节xxx行业典型企业一

一、企业介绍

二、2008—2011年经营统计数据(产量、收入、利润等)

三、企业投资动态

第二节xxx行业典型企业一

一、企业介绍

二、2008—2011年经营统计数据

第三节xxx行业典型企业一

一、企业介绍

二、2008—2011年经营统计数据

三、企业投资动态 ……

第n节xxx行业典型企业n

一、企业介绍

二、2008—2011年经营统计数据

三、企业投资动态

第七章xxx行情走势及影响要素分析

第一节2011年中国xxx行情走势回顾

第二节中国xxx当前市场行情分析

第三节影响xxx市场行情的要素

第四节价格风险规避策略研究

第五节2012-2016年中国xxx行情走势预测

第八章xxx行业市场竞争分析及预测

第一节2011年xxx市场竞争格局分析及预测

一、市场集中度分析及预测

二、市场规模竞争分析及预测

三、市场结构竞争分析及预测

第二节2011年xxx市场品牌竞争分析及预测

第三节2011年xxx市场竞争态势分析及预测

一、经营策略竞争分析及预测

二、技术竞争分析及预测

三、进入退出壁垒分析及预测

1、进入壁垒分析

2、退出壁垒分析

3、进入退出壁垒综合分析

第九章xxx行业产品进出口市场分析

第一节xxx行业进出口数据统计

一、xxx行业进口量值数据

二、xxx行业出口量值数据

第二节xxx行业产品进出口区域格局分析

一、xxx行业进口区域格局

二、xxx行业出口区域格局

第三节xxx行业进出口相关政策

一、我国进出口政策

二、目标国进出口政策

三、企业投资动态

1、进口目标国出口政策

2、出口目标国进口政策

第四节2012-2016年xxx行业产品进出口预测

第十章2012-2016年xxx行业投资机会与风险分析

第一节2012-2016年中国xxx行业投资机会分析

第二节2012-2016年xxx行业环境风险

一、国际经济环境风险

二、汇率风险

三、宏观经济风险

第三节2012-2016年xxx行业产业链上下游风险

一、上游行业风险

二、下游行业风险

第四节2012-2016年xxx行业市场风险

一、市场供需风险

二、价格风险

三、竞争风险

第十一章xxx行业投资建议分析

第一节xxx行业细分产品产能建设情况

第二节2008-2011年xxx行业重点项目分析

第三节2011年xxx行业投资环境分析

第四节2011年xxx行业热点投资区域

第五节2012-2016年xxx行业发展前景预测

第十二章华讯市场咨询业内专家对xxx行业总结及企业重点客户管理建议

第一节xxx行业企业问题总结

第二节xxx企业应对策略

一、把握国家投资的契机

二、竞争性战略联盟的实施

三、企业自身应对策略

第三节xxx市场的重点客户战略实施

一、实施重点客户战略的必要性

二、合理确立重点客户

三、对重点客户的营销策略

四、强化重点客户的管理

五、实施重点客户战略要重点解决的问题

第四节xxx项目投资建议

一、技术应用注意事项

二、项目投资注意事项

三、生产开发注意事项

四、销售注意事项